丽江观光火车试运行

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　　丽江观光火车一期工程全长约20.8公里，设计时速70公里，是丽江市第一条城市轨道交通线路，也是连接世界文化遗产丽江古城与玉龙雪山5A级景区的旅游观光专线。这意味着，丽江将迎来一条新的旅游风景线，全球首列“全景观光山地旅游列车”将穿梭于丽江古城与玉龙雪山之间。

　　据介绍，项目正式载客运营后，游客仅需20分钟便可从游客集散中心到达玉龙雪山景区，有效解决景区既有道路运输能力不足等问题，极大提升丽江旅游品质及品牌。

　　丽江观光火车一期工程由中国铁建、中国中铁、广州地铁共同投资建设。线路串联了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等旅游景区及网红打卡点，此次试运行从联合车库基地出发，一路向玉龙雪山方向前行到甘海子，终到东巴谷站。

　　丽江观光火车的独特之处在于：创新采用了10挡电动可调光的大曲面观景侧窗，侧窗玻璃高1.9米，能够根据日照光线强弱变换透光率，既有效防紫外线，又大大提高了乘客观景体验感，乘客可全程360度无死角领略沿途大好风光，大大提升了观光体验。列车内饰设计把纳西东巴文与纳西艺术元素的装饰风格融入其中，展现丽江的自然与民族风情。

　　本次试运行，列车开出了大约18公里，虽是试运行，但人坐在车上感觉很稳。为进一步提升沿途仰视观景效果，车辆设计实现了120—150度的仰视观景视野，左左右右、前前后后以及上面的美景，都尽收眼底。

　　公开报道显示，该列车的设计灵感源于丽江特色美景蓝月湖，整个列车身披丽江梦幻蓝，列车头罩造型采用了超大曲面设计，取名为“天空之镜”。列车的整体造型设计获得设计界的“奥斯卡”——2022年德国IF设计大奖。

　　据了解，在丽江观光火车一期工程的建设过程中，项目团队克服了不良地质、高海拔施工、保护雪山脆弱的生态环境等难题，超前完成了施工目标任务。同时，建设团队开展了成套技术研究，形成了有自主知识产权的山岭区旅游有轨电车建设与运营方案。

　　为适应线路“小曲线、大坡道”的特点，列车首创了带动力的铰接式转向架，具备超长大坡道牵引运行能力，尤其能适应最大坡度为55％。、最小曲线米的线路通行条件。爬坡“有一手”，下坡也有保障，列车采用电制动、液压与磁轨制动相结合的制动方式，并配置撒沙装置等“四重保险”，确保在雨雪等极端恶劣天气下安全行车。

　　据介绍，此次试运行后，丽江观光火车一期工程还将进行后续调试工作，待调试完毕后，就将正式投入运营，票价届时也将公布。

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