大理至丽江160公里复兴号票价翻番 速度却低于普速列车
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中国铁路昆明局集团有限公司8月16日发布消息，大理至丽江第一趟时速160公里动力集中复兴号动车组（以下简称“160复兴号”）C9801次列车当日发出，至此，两地旅游列车由4对增加到6对。不过令人诧异的是，作为复兴号动车组列车，C9801次全程耗时近3个小时，而两地间原有普速列车车次均快于C9801次。同时C9801次的票价比原有普速车次翻了1倍多。
《中国经营报》记者查询12306网站发现，大理至丽江原有车次均为普速列车，包括K9627、K9621、K9623和K9625等4趟，其中速度最快的K9627全程耗时仅2小时4分钟，最慢的k9625全程耗时2小时47分钟。而160复兴号C9801次全程耗时2小时50分钟，两地间原有的4趟普速列车运营时速均快于新开行的复兴号C9801次。
复兴号C9801次不仅在时速上最慢，其二等座票价为72元，而原有4趟普速车硬座票价仅为34元，也就是说复兴号C9801次比普速车K9627次时速慢了近30%，但票价涨幅高达111.76%。
2019年1月5日，160复兴号在部分线路正式运营。以京沪线公里复兴号二等座票价相对于原有车次硬座提高了65.07%。不过从运行时间压缩上看，160公里复兴号比京沪既有普速车全程耗时仅缩短20%的时间。
更大的问题来自于160复兴号票价制定。国家发改委、国家铁路局和中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）三家相关机构就票价制定权长期未能达成一致。
此前，《中国经营报》记者就160复兴号票价的制定方、制定依据和制定流程函询国家发改委价格司，其负责人口头回复记者称，国家发改委没有参与该票价制定，但询问了国铁集团对该票价涨价依据。国铁集团方面回应称，国家铁路局已将160公里复兴号认定为高速动车组列车，国铁集团依此认定负有对该车所有票价的制定权。
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