云南金沙江百年铁链桥工程巨大建造困难过往通行注意安全
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铁索桥，在过去交通不是十分发达的时候，西南偏远山区通常使用，最耳熟目详的莫过于，小时候看的电影泸定桥了，其次就是重庆长江的过江索道，两座桥都被称为当地的旅游名片，相比起来，云南的金龙桥就要委屈得多。
金龙桥也是一座铁索桥，具有百多年的历史，享有茶马古道咽喉要道的荣誉，但十分低调，默默无闻，以至于地图上就很难找到，地处云南省丽江市东南方向的金沙江上，七河镇羊见村和永胜县的梓里的边界山，有些难找，从丽江出发，有50公里，1个小时左右的车程。
由于金龙桥东西桥头所处位置不同，名字叫法也不一样，东头位于丽江境内，叫金龙桥，桥西头地处梓里村，又叫梓里江桥、梓里桥，是1876年，提督蒋宗汉捐资10万修建的，距今快有150年的历史，享有“金沙江上第一桥”和“万里长江只一桥”的美誉。
1934年，金龙桥遭遇狂风曾经被破坏过，当地乡绅共同出资维修，维修后的金龙桥净跨92.3米，东、西引桥全长39.3米，全长131.6米，桥面用不搬铺设，铆钉固定，宽有3.5米，变化比较大的是铁索由14根增加两根护栏，分别牵引到东西桥亭的地面，再延伸压入引桥石板下，十分坚固。
在现在看来，金龙桥的工程量可能不算什么，但在百多年前这可是一个巨大工程，首先构成铁索的铁环，要在丽江城里锻造，再用牲口托运到金沙江河畔，组装成铁索，想办法固定在金沙江两岸，施工5年的时间，共有48位工人奉献生命，可见施工难度有多大。
金龙桥建成以后，不但结束丽江、永胜两地人员“冬春用双木槽，夏秋用溜筒”摆渡过江的历史，还成为兵家必争之地，每每丽江战事爆发，都要派出重兵把守，在这里上演护桥和毁桥的悲惨故事，当年维西镇守副使罗树昌起兵反唐继尧，兵败退回，便恃此桥死守成功。
金龙桥已有百多年的历史，进入新时代后，维护保养也做得不错，但毕竟是铁索桥，悬浮在金沙江上空，大风吹过有摇摆的趋势，步行过河得十分小心，尤其是初来乍到的游客，通行走中间，不在上面追逐打闹，也不能有意摇摆，否者掉进滚滚江面，那就麻烦了，你说是不？
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