浙江龙游火车站改扩建工程稳步推进

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8月20日晚，经过两个小时的紧张施工，由中铁四局承建的浙江龙游火车站改扩建工程新建钢天桥顺利完成首次顶推作业，拉开了龙游站新建天桥工程序幕，标志着龙游站重点控制工程取得关键性进展。

据了解，新建天桥宽10.4米、长100.3米，主要采用钢桁架结构，总用钢量为267吨，顶推距离为8.15米。钢结构天桥采用钢管混凝土柱，桥身采用弦杆焊接箱型结构，腹杆采用无缝钢管焊接，桥面采用压型钢板组合楼面，屋面采用铝镁锰板金属屋面。

顶推中的天桥 陈于飞摄

龙游站站场内天桥、雨棚拆建、四电改造等同步施工，接口众多，且临近既有铁路线，面对交叉施工多、安全风险高、工期紧张等难度。项目部通过反复论证，优化施工方案，决定采用液压同步顶推滑移技术完成首次顶推作业，在拼装平台设置专用的滑移轨道，并在滑移轨道上进行天桥拼装，通过液压爬行器施力，借助滑道、滑板等滑动装置，分阶段将天桥向前顶推，直至滑移到站房支座，既保证了安全高效完成作业任务，又不影响线路正常运营。

工作人员在高温下作业 陈于飞摄

龙游火车站是连接江西、安徽和福建三省的重要交通枢纽，站内有杭州客专、沪昆普速铁路经过，是周边区域的主要客运站，也是沪昆铁路和沪昆高速铁路交汇站。该工程建成后，站房建筑面积将由原来的4070平方米提高至15785平方米，候车客流量由900余人提高至5000余人，大大提升服务能力和水平，对于浙江西南区域经济社会发展、方便当地群众出行具有十分重要的意义。（经济日报记者柳文 通讯员 李松）

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