云南省地图变迁史

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　　通过1998年至2018年云南省地图与省会昆明市的变迁看一下云南省的20年来整个社会发展的变迁。

　　云南省人口达3939万，全省辖8个自治州（文山壮族苗族，红河哈尼族彝族，西双版纳傣族，楚雄彝族，大理白族，德宏傣族景颇族，怒江傈僳族，迪庆藏族），3个地级市（昆明，曲靖，东川），14个县级市，80个县，在6个地区设立行政公署（思茅，临沧，丽江，昭通，玉溪，保山）。

　　交通方面铁路只有成昆，贵昆，昆河铁路，昆明到大理的铁路还在建设。还没有高速公路通车。水运航线多公里。

　　昆明市区面积还不是很大，主要集中环城路以内，在昆河铁路与成昆贵昆铁路线以内到环城路之间发展还不是很充分。

　　云南省人口达4106万元，全省辖8个自治州（文山壮族苗族，红河哈尼族彝族，西双版纳傣族，楚雄彝族，大理白族，德宏傣族景颇族，怒江傈僳族，迪庆藏族），5个地级市（昆明，曲靖，玉溪，昭通，保山），3个地区（思茅，临沧，丽江），10个县级市，80个县，29个自治县。玉溪，昭通升级为地级市，东川由地级市降为昆明市下辖区。

　　交通方面铁路方面昆明到大理，南昆铁路已建成。昆明到保山，昆明到蒙自，昆明到曲靖高速公路已通车。滇西南交通条件还是比较落后。内河通航里程已经达到1824公里，可以通航到老挝。

　　昆明人口达155万，城区面积迅速扩张，已经完全突破了铁路的限制，并建设了更大的二环线，城区东部南部也开始突破了二环线年云南省地图

　　云南省人口达4371万元，全省辖8个自治州（文山壮族苗族，红河哈尼族彝族，西双版纳傣族，楚雄彝族，大理白族，德宏傣族景颇族，怒江傈僳族，迪庆藏族），8个地级市（昆明，曲靖，玉溪，昭通，保山，普洱，临沧，丽江），12个市辖区，9个县级市，79个县，29个自治县。思茅，临沧，丽江升级为地级市。思茅升级为地级市后更名普洱。

　　交通方面铁路方面正在修建大理至丽江，大理至瑞丽铁路。高速公路方面，通车里程达2507公里，大理至丽江，大理至瑞丽，大理至勐腊，大理至临沧，昆明至河口，昆明至百色均以建成通车，滇西南的交通条件得到明显改善。内河通航里程增加到2539公里。有思茅，景洪等水运口岸。

　　云南省人口达4576万元，全省辖8个自治州（文山壮族苗族，红河哈尼族彝族，西双版纳傣族，楚雄彝族，大理白族，德宏傣族景颇族，怒江傈僳族，迪庆藏族），8个地级市（昆明，曲靖，玉溪，昭通，保山，普洱，临沧，丽江），16个市辖区，15个县级市，69个县，29个自治县。

　　交通方面长昆高铁，南昆客专，昆玉城际已通车。高速公路通车里程达4134公里，杭瑞，沪昆，广昆，渝昆，开河，昆磨，京昆，渝昆，汕昆，大丽等高速公路过境。内河通航里程增长到3939公里。

　　未来云南省滇中地区将提高滇中区域高铁、轨道交通覆盖面，加快昆明至楚雄（昆丽高铁昆明至楚雄段）、昆明至陆良至罗平（深南昆高铁云南段）、昆明至元谋（新成昆高铁云南段）、曲靖至宣威、呈贡至澄江至江川至红塔区、嵩明至草铺至易门、玉溪至楚雄城际铁路建设。

　　以昆明市为重点，有序发展市（域）郊铁路，充分利用国铁富余能力，开行市（域）郊列车，加快推进嵩明小街—寻甸—东川—会泽—巧家铁路建设。

　　未来云南省沿边地区将实现基础设施互联互通，加快中老铁路、中缅铁路（缅甸木姐—曼德勒、孟定清水河—缅甸腊戍—曼德勒）、中缅印铁路（腾冲—密—雷多）、中国河口—越南老街—海防铁路。

　　建设沿边铁路，线 公里，力争猴桥—腾冲—芒市—临沧—普洱—蒙自—文山—富宁—百色全线开工建设。

　　建设沿边高速，线 公里，加快建设瑞丽—孟连、勐醒—江城—绿春、绿春—元阳、孟连—勐海、河口—马关、马关—西畴、西畴—富宁等沿边高速公路，实现沿边高速贯通。

　　全省铁路方面，加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路、丽香铁路、叙毕铁路建设，开工建设大理至丽江至攀枝花、沿边铁路、保山至泸水、临沧至清水河、滇藏铁路香格里拉至邦达（波密）云南段、攀枝花至昭通至毕节铁路、昭通至六盘水铁路、宜宾至西昌至攀枝花铁路、陆良至师宗至丘北至文山铁路、曲靖至宣威至六盘水铁路等项目；加快沿边铁路，力争猴桥－百色全线 年，铁路运营里程达 6000 公里。

　　全省高速公路方面，全面完成县域高速公路“能通全通”工程，推进滇中城市群高速公路全面成网，推进瑞丽－孟连、勐醒－江城－绿春等一批沿边高速公路建设，实现沿边高速贯通。到 2025 年，实现全省高速公路通车里程达 1.5 万公里，全省除福贡、贡山外的 127个县（市、区）实现高速公路互联互通。

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