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说汽车历史的***有千千万万,无一例外都是从“奔驰一号”开始。当然,把这部车视为汽车历史的开端,是实至名归的。但汽车发展到今天,我们处于内燃机汽车时代的顶峰,眼见就要迎来再一次的“汽车工业”,回顾百年来汽车工业这棵参天大树,上面可谓结满果实。今天,我们来一次回顾,以时间为轴,看看有没有你所不知的。
是的,如果把电动车也计算在内,世界上第一部汽车,并不是“奔驰1号”,而是由苏格兰人RobertDavidson发明的,这部车可以自行行走,使用一块一次性铁锌电池,也就是说,这部车不可以充电。
这是世界上第一部可充电的电动车,来自法国,采用了三轮的形式,使用了两个西门子的驱动马达,时速可以达到12km/h。
英国人WilliamAyrton发明了当时世界上性能最先进的电动车,由铅酸电池驱动,我查了一下资料,这部车的电池容量大概是1.5kWh,据说可支持最高40km的续驶里程。
事实上,线年研发的四冲程发动机,3轮布局,最大马力0.89匹,最高时速15公里。之所以把1886年1月29日作为汽车的诞生日,是因为这天是“奔驰1号”申请发明专利的日子。
奔驰1号发明,两年以后,德国人发明出世界上第一部4轮结构的电动汽车。很多人不知道的是,在那个年代,汽车的能源构成相当丰富,据统计,到1890年时,全世界的4000辆车中有38%为电动车、40%为蒸汽车、22%为内燃机汽车。
德国发明家“鲁道夫.狄塞尔”发明了第一台柴油发动机。狄塞尔于1885年开始研究动力机器,他用压缩空气的高温直接在气缸中点燃燃料,并于1892年获得了这种机器的专利,同年制造了第一种试验机,即原始的柴油机。这种发动机最大的优势,不仅是大家所知的扭矩大,油耗低,更加是可以使用劣质燃料,这在当时的生产力条件下有显著优势,后来世人为了纪念狄塞尔,用他的名字命名了柴油。
在此之前,汽车的车架和车厢,通常都是沿用马车设计,使用木头等材料建造,德国人改变了这一切,世界上第一部采用钢制车架的汽车,也是一部梅赛德斯-奔驰。
流水线生产,真正改变了汽车,也让汽车开始改变了世界。福特T型车,是世界上第一部在流水线上被生产出来的汽车,汽车价格因此得以大幅度降低,成为老百姓的生产工具。
著名汽车配件供应商德科(Delco)发明了汽车启动马达,从现在开始,女士都可以优雅地通过按钮或者扭钥匙来启动汽车。
除了商用车及个别硬派越野车,现代汽车几乎全部都采用现代化的全承载式车身机构,这种车身机构,是由意大利蓝旗亚发明的。
美国通用汽车,是世界上第一家独立开设汽车造型设计的汽车企业,在此之前,汽车造型多数是由汽车工程师兼职的,基本上就是从功能考虑,没想太多美观的事情。
这是改变美国的一款车型,福特F150皮卡的祖先,F150长期占据美国单车销量冠军,是最能代表美国的汽车。
1946年国际赛车总会FIA(FederationInternationalelAutomobile)在巴黎成立,它的首要任务就是尽速恢复二次大战前欧洲的赛车盛况!经过了三年的讨论,一个全新的国际锦标赛FormulaOne就这样诞生了。而第一场比赛,则选在英国的银石赛道(SilverstoneCirucit)于1950年5月13日举行。
当时要求的燃耗标准是18英里/加仑,虽然没有强制要求各大车厂执行,但这是首次有关注汽车燃耗的标准,开启了汽车环保化的大幕。
全球第一部豪华MPV,现在公认的说法是道奇的Minivan,这部车当时也被大量进口到中国市场,至今也偶尔能在路上见到。
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