豪爵公路、越野两用车NK150正式上市售价10980元
最近豪爵正在全国范围内举办一场名为“超级玩家”骑行挑战赛的活动，顾名思义参与的车型和赛例都是围绕“玩乐”主题来进行，借势来宣传自家数款新车。参与的车型包括DR160、USR125、Eagle125、NK150四款近期热议车型，我们可以发现，它们相比豪爵早期的摩托车，无论是外观还是车型定位上，都有着比较大的区别。
而这四款车型中，DR160运动街车和USR125、Eagle125科幻踏板都已经被多次提及，上市也有一段时间了，剩下的NK150公路越野两用车反而是最被车友关注的。在国内这类能上牌上路的越野车可选择的并不多，路上见到的几率也不大。豪爵能在这里做出突破，也是能看出它转型开拓新市场的决心。
近日关于NK150最终售价也被经销商公布，售价10980元，已经开始铺货到店。对于这个定价老凯并不意外的，因为动力参数相同，同样最大功率9.1kw，最大扭矩12.7nm的DF150售价为9880元，增加了越野功能的NK150也在能接受的范围，那么既然豪爵称它为公路越野两用车，我们就来看看它有什么独到之处。
我们先来看看越野能力，车架、悬挂、减震行程、轮毂轮胎等方面，对于需要越野的摩托车来说是重要的指标。钢管环抱发动机的摇篮式车架，并在车架与下联板、中央减振与后摇架关键衔接的地方，使用了进口高强度圆锥滚柱轴承，保证车身在高强度运动姿态下的稳定和舒适性。轻量化铝合金后摇臂看上去质感和专业性很强，前悬挂使用直径为37mm，行程为180mm的正置减震，后悬挂使用中央氮气减震，配合高位排气具有不俗的通过能力。钢丝辐条轮毂和越野轮胎对于抗冲击性和过滤震动都有良好的效果。
再来看看日常使用的公路能力，越野车由于需要保障通过障碍的能力而提高离地间隙和减震行程，从而坐高相比普通摩托车要高不少，NK150的设定考虑到这一点，当75kg体重的骑手乘坐后，坐高可以被压低到780mm，对于大部分车友来说都是能够驾驭的范围，并且在坐姿和站姿的骑行三角方面进行了优化，满足两种状态下舒适自然的驾驶体验。功能丰富、带有挡显的仪表、牢固的复合型材料后货架都是为了方便日常通勤使用。
虽然目前相似功能的拉力车、休旅车比较盛行，但注重长途摩旅功能的它们，也受到重量、灵活、价格等因素的制约，通勤和撒野不能得到一个均衡点。豪爵NK150的出现，可以让更多偏向城市通勤又有一个冒险心的车友，有了一个新的选择。穿梭在都市钢筋森林里的游侠，力也是蛮大的吧。而10980元的售价，主要竞争对手有本田的战驭150，的XTZ125，天剑越野版等等。车友们，你觉得豪爵的这台小越野，会有曝冷的潜质吗？关注老凯留言一起聊摩托吧！
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