上海古桥图鉴:岁月悠扬,你可曾记得魔都曾是水乡
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王璐瑶 设计
【编者按】
上海的日常,于细微处悄悄流淌。
城市的丰富,定格在奢侈新潮驻地转角,特色小店腔调悠扬,后街烟火味日夜不息。
城市的开放,在于高光人物背后,城市精神孕育的万千姿态,在进取,有守望。
推出“浦江观察”系列报道,带你触摸上海城市肌理,捕捉都市变迁,看见奋进的光。
在朱家角古镇入口处,一座数十米的大桥横跨漕港,恢弘气派。桥上游客拍照、远眺、吹风,桥下游客坐着摇橹船,穿桥跨洞。
这便是“沪上第一桥”放生桥。关于这座桥,还有一个“拋枣定基”的美丽传说。明朝隆庆年间,僧人性潮发现漕港河两岸依靠船只摆渡通行,交通不便,打算将化缘所得造一座桥,谁知竟找不到一块合适的地方打桥桩。性潮无计可施,直至几日后,漕港河来了个乞丐。只见乞丐将几颗枣核轮番扔进漕港河,河里竟转眼从无到有地长出四片芦苇。性潮在芦苇滩上打上桥基,建成了一座五孔式的拱形大桥。
人们对传说付诸一笑,但古时造桥的艰难可以想见。从筹款到开工破土,从口头传授经验到“圆桥”仪式,每一步都可谓兴师动众。
“长虹”“潮声”“通亿万人往来”,多年后,人们在字迹难辨的桥侧楹联上寻找一座桥未尽的气数,及昔年的繁荣。根据上海第三次全国文物普查,上海市现存古桥459处,也有学者经过实地考证,认为数据应为617座,除4座位于中心城区外,其余皆在郊县。
连日来,记者探访上海6座古桥,它们中有的在古镇迎来送往,有的隐在郊县田间,鲜有人问津;但相同的是,砖、木、石的简易材料横跨百年,各美其美。
望仙桥:全国仅存的木肋石板桥
《重修崇真宫桥记》中有言:“石性烈,不加托木,石且断。”
走进松江方塔园,便有这样一座石与木结合的智慧结晶,石料承重,木料抗拉伸,用最少的材料造出了负荷力度最大的桥梁,它是望仙桥,上海地区现存在古老的桥梁,也是全国现存唯一一个木肋石板桥的实例。
松江望仙桥
望仙桥位于松江区方塔园内东南角,在这座坐拥宋代方塔和明代照壁的“露天博物馆”中,这块简单的7米石板不太引人注目。虽然园方在小河近桥处筑了约10平方米的石板平滩,以供游人从桥下欣赏这座古桥,但更多游客会选择开着小游船从桥下穿梭,观察它的下层。
据南宋嘉熙四年(1240年)编纂的《云间志》中记载:“望仙桥在南四百步”,由此证明早在南宋嘉熙年之前,此桥已存在。
松江望仙桥
望仙桥南北走向,跨松江古市河。桥面由四块略呈拱形的武隶石条石并铺而成,后中间两块由花岗石替换。两边墩座石砌,横梁出挑两端雕莲花纹。桥面、桥下有多处榫眼。据考证,望仙桥为宋代梁柱式木石结构桥,石板桥面下原有木梁承托,桥面也有木栏杆,今均已无存。
1985年7月,望仙桥被公布为松江县文物保护单位,2014年被评为上海市文物保护单位。
迎祥桥:中国连续简支梁桥的鼻祖
请古建专家曹永康推荐上海值得一看的古桥时,他毫不犹豫地推荐了金泽迎祥桥——在中国桥梁史上,它是连续简支梁桥的鼻祖。
“六观、一塔、十三坊、四十二虹桥”,即便在名桥无数的金泽镇,迎祥桥的美都是不容忽视的,其形如长虹卧波,弧度圆润。
金泽迎祥桥
迎祥桥以长青石块拼成桥柱,为6柱5孔梁式石桥,石柱上架条石为横梁,横梁上密排“千年不朽、万年不腐”的楠木作纵梁,纵梁上铺砌小青砖作桥面,两外侧贴水磨箩底砖,桥身极薄,工艺属全国罕见。
上海地区有文字记载的第一座桥山门桥,便是简支梁桥,位于今嘉定安亭镇菩提寺,始建于三国时期,现已不存。
金泽迎祥桥
迎祥桥位于金泽镇的南市梢,始建于元至元年间(1335-1340年),明天顺间(1457-1464年)和清乾隆三十三年(1768)二次修建。桥面无护栏,两坡有踏级而无台阶,迎祥桥侧的简介写道,这是因“元代蒙古族以骑兵著称,经常要疾驰过桥,所以桥面铺砖无桥级、无护栏”。
据《金泽小志》载,在元代,桥旁建有规模宏大的万寿庵,有尼姑近百,有江南“小天竺”之称,这一桥一庙形成新的繁荣之点。在元、明时代,是古镇经济繁荣的中心,各路来的农产品和经济作物,均在迎祥桥两岸集散,人来人往,川流不息。据青浦区的资料显示,元代书画家赵孟頫、明代政治家刘伯温、清代状元陆润庠等,都曾为迎祥桥写诗作画。
1979年,迎祥桥被列为青浦县文物保护单位。
放生桥:上海现存最大、最长的大型五孔石拱桥
上海市现存古桥,形制以拱桥居多,梁桥次之,其中奉贤区与青浦区坐拥最多的文物保护古桥。著名桥梁专家唐寰澄曾说:“论上海古桥之大,惟朱家角放生桥。”
去过朱家角古镇的人,对放生桥一定不陌生。它在古镇的入口处,数十米的大桥横跨漕港,恢弘气派,无愧于“沪上第一桥”的美名。
朱家角放生桥
放生桥始建于明代隆庆五年(1571年),据《珠里小志》记载,当时慈门寺的性潮和尚发现漕港河两岸依靠船只摆渡通行,交通不便,便将化缘所得造桥一座,方便百姓来来往往。清代嘉庆十七年(1812年)重建。因桥兴市,放生桥在古时承担着通航泄洪、联通两岸的大任,如今也是朱家角古镇上的标志性古建筑。1987年,它被列为市级文物保护单位。
放生桥薄墩薄拱,曲线柔和。全长72米,高7米,宽5米,是上海地区现存最大、最长的大型五孔石拱桥。此外,桥南北两面台阶合计达122级,这么多级数在江南石拱桥中也属罕见。
朱家角放生桥
桥上的石刻技艺也十分出彩,龙门石上八龙戏珠,栩栩如生,桥顶四角雄狮昂首,形态逼真。桥东建有碑亭,供行人憩息,临水筑以石驳,凿以锁缆孔,为舟楫停泊所用。桥壁柱石上刻有清晰的楹联:“帆影逐归鸿锁住玉山云一片,潮声喧走马平溪珠浦浪千重。”
丰德桥:有桥无河的“旱桥”
宝山罗店镇的集市在早市午市时间是十足热闹的,走过几个弄堂口,沿布长街往里一打转,僻静木楼侧边露出桥的一侧石阶来,小桥流水人家的意境已生,再往里,意境却戛然而止——有桥无河——这是座“旱桥”。
罗店镇丰德桥
这是丰德桥,原系木桥,建于清代的康熙年间,清康熙四十九年(1710年)改建为石拱桥,时为罗店镇最大环形石桥,该桥系众多乡人捐资修建,故以“丰功伟德”之意取名,桥名刻于桥额上。据《丰德桥碑记》记载,此桥前后共建六七年之久,为“往来要冲”、“一镇桥梁之冠”。桥面原有石栏杆,今已毁。
桥跨老练祁河,后河道被填塞改为道路,这座桥就成了一座旱桥。桥附近的原住民多以“张”姓,他们也喜欢叫这座桥张家桥。
罗店镇丰德桥
“被填了三十多年吧。”原住民老张正骑着车经过桥洞下的道路,他告诉记者,再早些时候,河的一边是民居,另一边是稀疏的厂房,有一处篮球场,少年时代的他会和伙伴们跨过桥去打球。沿着河道再往远一点有片田,当地人割了水稻,沿着河划条小船把作物运到这头,河道不长,但热闹。
如今河道被填了,桥下空间也一度杂乱无章,所幸后为保护古桥进行了环境整治。居民一边怀念戏水的童年,一边又觉得河道被填总体利大于弊。桥下来往电动车、自行车也不在少,反而形成了桥上走人、桥下行车的新默契。
九曲桥:每一弯雕刻一种季节性花朵
上海中心城区现存的4座古桥,分别为豫园的九曲桥(明)、华泾公园的宾贤桥(清)、华阳路街道的香花桥(明、清)以及桃浦镇的绿杨桥(清)。九曲桥无疑是名气最响的一座。
豫园九曲桥
桥取“九曲”之名,不但有曲曲折折、曲径通幽的感觉,更有充满吉祥、尊贵的意境。每年新春,看豫园灯会、走九曲桥是上海人的老习俗了,寓意送走曲折和困难,带来顺利和幸福。
事实上,这座建于清乾隆年间的古桥,最初为木桥,上世纪20年代因城隍庙发生火灾而改为水泥桥。它既有连通湖岸、通行的功能,也是水面上重要的景观。
豫园九曲桥
九曲桥如今的桥面为花岗石板,九曲桥头尾的两块石板上各雕刻一朵荷花,每一弯曲处一块石板上均雕刻一朵季节性花朵,如正月水仙、二月杏花、三月桃花……直到十二月腊梅。九曲桥下有荷花和锦鲤,游人不时驻足赏荷或喂鱼,场面古朴而不失烟火气。
1982年,九曲桥所在的豫园被列为全国重点文物保护单位。
麟趾桥:上海内河中不多的可通航的古桥
走进青浦区金米村金家村,说起麟趾桥,当地人会面露茫然,但要说“金家桥”,他们会马上点点头,“那座老桥啊,以前老人去镇上喝茶的时候,一定会走这座桥的。”
青浦麟趾桥
如今,麟趾桥已隐在一片杂草中,桥边除了一个岗亭,百米内不见人家。桥边的地里种些瓜果茄,除了农人和钓鱼者,平时少有人往来。桥两侧有楹联,南联为:“通亿万人往来,遥看彩虹驾水;建百千年功德,正逢鸟鹊迎秋”,北联不可辨认。
据桥侧碑面介绍,麟趾桥于清康熙年间始建,嘉庆年间重建,为原金家桥镇居民出行的主要通道,也是当时青浦、昆山两县百姓往来的重要通道,2001年被列为区级文物保护单位。
青浦麟趾桥
从工艺水平上看,麟趾桥在上海并不算首屈一指,但它与现代社会的联结似乎已高于不少别的古桥。麟趾桥拱跨11米,高5.4米,跨西大盈江,因此它成为上海内河中不多的可通航的古桥。
但这也一度为这座桥带来危机——2005年,一艘300吨的铁驳船撞上麟趾桥,致拱券变形严重,桥身扭曲,后落架大修;2014年,石桥再次被撞,因此修缮时在石桥两侧加设防撞钢架。后为保护桥梁免受过路船只的碰撞,更好地维护文物,已禁止大型运输船只在麟趾桥下通航。
再往后,桥边居民经历整村搬离,一种在古桥身上颇为常见的悖论在麟趾桥上发生了——它成了一座修缮完好的展览文物,却在无人问津处让自己的历史使命终结,文脉难续。
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