广东发改委答“新建广深高速城际铁路”：已列入国家有关规划

宣布从国家队退役四个月之后，林丹再次走进了羽毛球赛场。 15日晚，在伶仃洋畔的广州南沙体育馆，第一个以林丹命名的羽毛球赛事——2020林丹羽毛球精英赛落幕。 金牌与鲜花依旧，但林丹从美国确诊病例超过27万

广东发改委答“新建广深高速城际铁路”：已列入国家有关规划美国确诊病例超过27万

据广东省发展和改革委员会网站6月28日消息，广东省发改委6月23日向广东省人大代表贾英竺作出《关于广东省十三届人大四次会议第1264号代表建议答复的函》称，您提出规划建设联系广州、深圳中心城区的高速城际轨道交通，实现两市中心区一小时通达，对满足广州、深圳之间高频次商务出行需求具有积极意义。目前，广州至深圳第二高铁新通道已列入国家有关规划。

广东省发改委在答复函中对贾英竺代表表示，您提出的关于 新建联系广州与深圳中心城区高速城际铁路的建议收悉，经综合省交通运输厅、省铁路建设投资集团、广州、深圳、东莞市政府等单位意见，现答复如下：

目前，广州、深圳之间现状有广深铁路、广深港高铁和穗莞深城际等3条承担城际功能并已开通运营的轨道交通。其中，广深铁路广州东站至深圳站最快旅行时间68分钟，广深港高铁广州南站至深圳北站最快旅行时间29分钟，穗莞深城际广州东站至深圳机场站最快旅行时间70分钟。

您提出规划建设联系广州、深圳中心城区的高速城际轨道交通，实现两市中心区一小时通达，对满足广州、深圳之间高频次商务出行需求具有积极意义。 目前，广州至深圳第二高铁新通道已列入国家有关规划，我委将组织沿线市、有关单位开展项目前期研究工作，对项目功能定位、线站位方案、设计时速、运输组织等方面进行专题研究，努力为广州、深圳中心城区之间提供高质量的轨道交通服务。

据羊城晚报今年1月报道，今年广东省两会上，省人大代表贾英竺表示，目前广州、深圳之间可承担城际功能的3条轨道交通，在旅行时间、发送能力、服务水平等方面存在明显不足。广深铁路深圳-广州、广深港高铁深圳北至广州南站，车上时间加上两端接驳、售检票及进出站时间，两市中心城区全程旅行时间均超过2个小时，而通过穗莞深城际线，两市中心城区之间全程旅行时间超过2个半小时，这样的现状无法满足大湾区发展前景下，未来广深城市中心城区之间高频率、高速度、高品质的商业、商务、通勤出行需求。贾英竺建议，由广东省牵头，尽快推动联系广州、深圳中心城区高速城际轨道交通前期规划研究工作，“车上时间控制在30分钟以内，设计速度超过300km/h；车站设于城市中心区并与城市轨道交通便捷换乘，减少两端接驳时间；采用公交化运营，高频率发车，刷卡快速进出站。”

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