沈阳地铁一号线东延线最新线路图来啦！

来源：国家地震台网官方微博 12月8日电 据中国地震台网正式测定：12月08日00时48分在四川内江市威远县(北纬29.45度，东经104.52度)发生3.1级地震，震源深度10千米。人闲桂花落 夜静春山空

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近日，沈阳地铁官网对1号线东延线工程环境影响报告书及公众参与情况说明进行了公示。根据公示内容确定了1号线东延线走向，同时预留线路远期继续延伸的条件。还将对十三号街车辆段进行扩建改造，包括新增14列位停车列检线及西侧新建二层边跨房间。

1号线东延线线路终点由世博园站调整至世博园东站（双马地区）

1号线东延线线路终点由世博园站调整至世博园东站（双马地区），同时预留线路远期继续延伸的条件。沈阳地铁 1 号线东延线工程为既有 1 号线延伸线，工程起自既有 1 号线黎明广场站站后区间，东至世博园东，途经大东区、沈河区、浑南区三个行政区。

线路主要沿和睦路、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，终至规划双马地块，远期预留延伸至高坎方向。正线全长约 16.21km，均为地下线路。共设车站 10座，其中 1 座为换乘车站。最大站间距为 2.79km（东陵公园～中水街），最小站间距为 1.18km（伯官大街～世博园），平均站间距约为 1.64km。设满堂停车场 1 处，设主变电所 1 座（位于满堂停车场内）。控制中心接入既有地铁 1 号线。对既有十三号街车辆段既有运用库进行扩建，满足列车停放需求。车辆段扩容改造范围主要为运用库扩容，包括新增 14 列位停车列检库线及西侧新建二层边跨房间。

1号线东延线工程共设车站 10 座，均为地下车站

1 号线东延线工程设计推荐方案暂不增设定修功能，由既有十三号街车辆段承担全线定修任务，全线大架修由十三号街车辆段承担。本工程在满堂停车场设1 线临修线，处理列车临时性故障。

另外，根据公示信息显示，地铁1号线东延线建设期为2020年—2025年！

地铁1号线东延线的建成后，将进一步加强大东、浑南、棋盘山旅游区和主城区之间的联系，沈阳东部山区旅游资源非常丰富，建设地铁1号线东延线，可以保障景区通达便捷，整合旅游资源，提升旅游品质和规模。城市建设用地采用分散组团发展模式，重点建设多个特色风情小镇。地铁1号线东延线的建设可以大大加强各组团与主城之间的联系，有效带动城市东部发展。线路主要沿和睦路、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设。沿途经过沈阳农业大学、东陵公园、世博园等客流集散地。1号线东延线可带动城市东部旅游发展的建设，拉近沈抚（沈阳-抚顺）时空距离，初步实现交通同城化，促进城市核心轴的升级，突出城市核心轴的地位和功能，优化城市空间结构。

注：以上详细内容原文可查看沈阳地铁官网

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