二手电动车真的让贩子很难搞！
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电动车的口碑并没有想象中的那么好，产品有多么的成熟，门槛低到连手机行业与房地产甚至是造家电的这些业余选手争相拥入，产品买来以后各项附加条款制约着你。
3、几年以后电车的用车成本逐步提高，埋藏的各项费用浮出水面，开支较为大的电池要进行更换，在承担之前…
对于二手车商来说，要想营利，不断的收车卖车也是生存下来的基础，一旦碰上块烫手的山芋，卖出去好说，如果长时间卖不出去，光占有厂地的费用，又要注意电池的电量等等操心的问题，一天两天、一月两月还好说。
试问一下，如果十几辆二十几辆，比较大的二手车行很可能会因为资金无法正常的运转，被拖垮，毕竟现在的汽车拥有率还是以燃油车为主，很多人对于电动车存在一定的偏见，这也会导致车商卖出去的时间，如果你是老板，把钱压在电动车上，在这个时候你会怎么去做？
上月月底，我哥店里就来一个电动车的客户，家里条件还可以，一辆20款比亚迪汉EV 超长续航豪华版，2年5个月左右，我哥根本不愿意收，收车价在14.84-15.5区间，主要因为三电质保条款与电池地区消费者接受度的原因，如果收来半年之内卖不出是要亏不少钱的。
1、定期检查 ：如果新能源汽车续航里程突然大幅度下降，很有可能是电组中的某一块或几块电池出现问题，及时去处理修理。
本站 日前，多家车企发布7月产销数据，呈现出淡季不淡的良好态势
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