成为杭州独角兽企业榜单唯一入选车企零跑汽车实力强悍

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　　现在车型越来越多了,除了燃油车之外,近几年新能源汽车也是在不断发力,很多车企都想要在车市占据一席之地。而且目前中国的造车新势力企业数量已经超过百家,足以看出发展之快。但是在新能源汽车补贴力度下降之后,新能源汽车市场的销量有了明显的下降,再加上疫情的影响,新能源汽车发展形势更加不容乐观,陷入了两重天的境地。

　　从目前造车新势力来看,蔚来、小鹏、理想汽车的成绩很客观。5月份的时候,蔚来汽车的交付量达到3436台,同比上涨215.5%,小鹏汽车和理想汽车虽然销量不是很突出,但是在方面表现的可圈可点,小鹏汽车在推出了小鹏P7之后,它的汽车保有量即将增多,而理想汽车获得了美团5亿美元的投资,发展潜力巨大。

　　有发展好的车企,自然也有发展不好的车企。就拿拜腾汽车和博郡汽车来说,最近陷入了艰难境地,拜腾汽车欠债累累,博郡汽车资金链断裂,总裁因而宣布放弃造车。造成这样的现状,我们自然是不愿意看见的,可是我们也不能改变什么。

　　有些行业高管忍受不了这样的行业前景,重新回归传统车企,比如说原天际汽车首席营销官向东平、原合众副总裁邓凌、原小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽、蔚来副总裁朱江、原蔚来副总裁黄晨东都纷纷在近期辞职。

　　即便眼前的前景并不好,还是有些车企专注于自身,不随波逐流,比如说零跑汽车。最近,零跑汽车也是迎来了新的高管—吴保军先生。他之前是众诚保险原董事长,如今被聘任为零跑科技联合创始人、总裁。

　　大家恐怕都听过一句话,物竞天择,适者生存,能够留下来的才是线年杭州独角兽企业榜单上,我们也看见了零跑汽车的名字。毫无疑问,企业的实力和未来潜力就是入选标准。此次入榜的31家企业中,包含医疗健康、教育、人工智能领域,零跑汽车可是唯一入选的车企,足以看出零跑汽车的实力有多强悍。

　　出淤泥而不染,濯清涟而不妖,用来形容零跑汽车再适合不过了。在这样的行业形势之下,称零跑为异类也不为过,它依然坚持稳健的前进节奏,从零跑S01到零跑T03,再到如今的C11,零跑汽车坚持每年1款新车的定律,让我们看到了它坚定不移的决心。

　　原因其实很简单,那就是零跑汽车始终坚持自研核心技术,不盲目从众。它看的并不是当下的蝇头小利,而是追求长远发展,当一个长跑主义者。比起那些只看眼前的车企,零跑汽车的诚意很足。

　　从2015年成立以来,它自主研发了3大整车平台及三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术,已经完整掌握算法技术和自动驾驶核心硬件平台,实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。就是因为它甘愿从零开始起跑,一步一个脚印扎实的向前走,才让它成为继特斯拉之后全球第二家能做到所有核心技术都为自主研发的车企。

　　零跑汽车作为智能电动汽车领导品牌,致力于打造科技、时尚、品位的国民用车,它身上的确有很多亮点值得别的车企学习。不慌不忙,不骄不躁恐怕说的就是它。正是由于它难能可贵的精神,才让它闷声发大财、潜力更足。零跑汽车未来可期,我们一起拭目以待。

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