商务部：加快推动汽车由购买管理向使用管理转变

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　　4月3日，在国务院新闻办举行的第三届中国国际消费品博览会新闻发布会上，商务部消费促进司司长徐兴锋围绕下一步商务部促消费的举措回答了媒体记者提问。

　　针对促进汽车消费，徐兴锋强调，完善政策措施，疏堵点解难点。聚焦汽车、家居等重点领域，积极推动出台一批促消费的政策措施，加快推动汽车由购买管理向使用管理转变，促进新能源汽车消费，畅通二手车流通，发展绿色智能家居消费，进一步释放大宗消费潜力。

　　据《中国经营报》记者了解，2022年中国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，占到全球销量的61.2%。汽车新车销量占汽车新车总销量的25.6%，提前三年完成2025年规划目标。

　　进入2023年以来，车市表现疲软，1~2月汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。3月份，车市掀起“降价潮”，部分消费者持币观望态度明显。其中汽车市场去年底购置补贴正式退出以来，销量增速放缓，购置税减免政策今年底即将到期，业内担忧届时新能源汽车销量是否能达预期。

　　为此，各界不断呼吁尽早出台利好政策维稳终端市场。比亚迪董事长王传福日前提出，建议国家把购置税减免政策延长到2025年。

　　4月1日，在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在谈及积极扩大消费时指出，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，及早研究明确新能源汽车车辆购置税减免等接续优惠政策，支持扩大新能源汽车消费。

　　辛国斌还强调，试行研究出台促进汽车消费的相关政策，指导地方维护公平有序的市场环境，保障汽车产业稳定运行。

　　此外，辛国斌还针对新能源汽车当前面临的新情况进行了总结。技术创新方面，电动化领域的车辆安全性、低温适应性还需进一步提升。智能化领域的自动驾驶系统可靠性，还需要充分验证。支撑条件方面，锂、钴、镍等上游资源稳定供应能力有待加强，居民小区、高速公路、农村地区充换电设施还有短板。国际形势方面，逆全球化和贸易保护主义抬头，威胁产业链、供应链稳定，影响国际交流合作。

　　为此，在顶层部署上，辛国斌强调支持技术创新。“发挥龙头企业、国家制造业创新中心作用，支持开展高安全、全气候锂离子电池和全固态电池、大功率燃料电池等电动化技术，以及车用操作系统、高精度传感器等智能化技术攻关，持续提升新能源汽车产品的质量性能。”

　　同时，强化支撑保障。辛国斌表示，推动国内重点矿产项目加快建设，加强国际矿产资源开发合作，引导上下游企业建立长期合作关系，保障资源稳定供应。推动充换电基础设施建设，更新新能源汽车、智能网联汽车标准体系，发布汽车芯片标准体系建设指南，加快新能源汽车与相关领域融合发展标准制定，营造良好的发展环境。

　　在新能源汽车市场保障体系日渐完善的政策导向下，业内对市场规模增量的预期保持乐观。4月2日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树公开表示，预测2023年国内新能源乘用车将有850万辆的规模，或实现30%左右的增长。未来，中国汽车产销有望突破4000万辆。

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