人人车：没有中间商我来赚差价！

有投资者在投资者互动平台提问：你好，我想问一下，贵司生产的晶元有供给芯片生产厂家吗？ 通威股份（600438.SH）11月9日在投资者互动平台表示，公司生产的高纯晶硅主要供给下游硅片厂商本站

人人车：没有中间商我来赚差价！本站

　　黄渤用他的青岛普通话喊出来的这句话，标志着人人车正式进入全国人民的眼中，成为一家在全国二手车领域具有知名度的企业。

　　当初黄渤给人人车代言的时候，笔者还非常纳闷，这家企业是什么打动了这位娱乐圈最具路人缘的演员。

　　在最初，我以为是这家公司的品质和对消费者的责任心，但是现在我的想法变了，打动黄渤的很可能是钱给到位了！

　　黄渤的代言费可不便宜，加上人人车在其他平台上投放广告的频次，想必其每年花在营销宣传上的钱不会少。那么一家创立于2014年的公司，而且是披着互联网皮囊的传统企业，在企业营收上是否能够支撑每年的巨额营销费呢？

　　人人车CEO李健日前发布内部信，称将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行相应的优化调整。“在此次调整中，因为部门合并调整，优化结构造成减员的同学，我们将给予补偿。”

　　事实上这不是人人车第一次传出裁员消息。早在去年下半年以及今年二月份，人人车就有裁员的消息曝出，甚至有关于人人车破产的消息流传出来。

　　据第一财经，去年10月至12月之间，人人车已发生裁员事件，从全国范围80多座城市，直接缩减至20多座，但他特别强调的是，与此次裁撤事件不同，他在公司内部朋友被裁后，并没有负面情绪。

　　10月中旬，江西省赣州广播电视台《第1关注》栏目报道称，人人车于10月14日突然宣布关闭赣州分公司，这导致20多名员工失业下岗且维权无门。

　　据中国直播网，截至10月22日，不同意离职的员工将被强制离职，而同意离职的员工将获得一个月的工资补偿。

　　2019年2月，二手车交易平台人人车深陷暴力裁员风波。该公司官方发布的声明称是公司转型，战略调整。

　　2月19日，裁员事件进一步发酵，全国各地人人车员工开始大规模上门维权，成都包卖业务运营中心人去楼空，墙上被贴上“黑心人人车、还我血汗钱”的红色横幅。

　　那么是什么导致原本在二手车市场高歌猛进的人人车突然转向收缩？在关闭多数二三线城市站点之时，还在不断裁员？即便最近李健回应，这是 对公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行减员。

　　综合近几年的汽车销售情况，2019年二手车市场最多可以提供6000万辆二手车，但目前的二手车市场的需求量约3000万辆，占比50% ，可见中国国内二手车潜在可供给量远大于其需求量。

　　2019年第一季度中国汽车销量为637.2万辆，新车市场呈现同比负增长态势。 2019年一季度全国累计完成交易二手车325.6万辆，同比增长2.0%，二手车市场增速明显减缓。

　　受到市场大环境的影响，估计人人车的数据也不大好看，碍于人人车没有上市，所以相关数据查看不到！

　　二手车市场在我国尚处于初级阶段，还有较大的开发潜力，但是这同样意味着不规范。二手车市场崛起的太快，但配套的平台规范以及人员都没有跟上，这导致许多二手车平台在高歌猛进，大肆扩张之时容易为日后的低迷埋下祸根，严重的甚至导致破产。

　　2018年11月，人人车发布了《2018互联网二手车行业消费者研究报告》。报告显示，在各大互联网二手车交易平台中，人人车以40.4%的市场份额占据行业第一，“大幅度领先”。据了解，该报告由数据分析公司尼尔森执行完成。蹊跷的是，不久尼尔森却两次发文否认。

　　据中国之声，“人人车”刷单现象在2016年就被媒体曝光过。还有媒体报道，安徽的一位车商在2018年3月4日至14日期间，仅在人人车线台车的交易信息，这些车辆的交易时间都集中在早上9：00至9:03之间。“卖出一台车却收到8台车交易信息，利用刷单每月增加三四十个成交额”……人人车刷单丑闻早就被媒体曝光过，如今依然有员工站出来投诉刷单费被拖欠，不仅坐实了人人车遭遇资金困境，也印证了这家企业的违规刷单恶习并未有改观。

　　据新浪财经，按照媒体曝光的数据，人人车在2017年第四季度品牌投放、流量渠道、人力及运营四部分费用叠加约为7.8亿。加之融资前9月份成本约0.96亿，粗算一下，从滴滴入局到2017年年底，人人车便至少花费了8.8亿元。与此同时，2017年Q4人人车整体收入仅为1.35亿，亏损至少高达6.5亿。

　　除开人人车所宣传获得的成都40亿融资以外，实际上人人车的融资停留在去年的4月，距今已经有一年多，以人人车的烧钱速度，似乎远远不够。尚未找到盈利模式的人人车到底还能走多远，没有了资本的输血，这似乎并不是一个难以回答的问题！

　　再者，2019年1月，李健在朋友圈高调宣布获得成都金牛区政府40亿元资金支持，将在成都设立第二总部。不过之后不久，李健又悄悄地将这条信息从朋友圈删除。

　　优信二手车今日发布截至2019年3月31日的第一季度未经审计的业绩报告。根据财报显示，2019年第一季度，优信整体实现营收10亿元，同比增长54.6%，超出此前9.5亿的收入指引上限，此外，优信一季度全国购交易量再次超2万台，同比增长48倍；实现营收2.8亿元人民币，同比大幅增长54倍。

　　6月10日消息，优信二手车今日发布截至2019年3月31日的第一季度未经审计的业绩报告。根据财报显示，2019年第一季度，优信整体实现营收10亿元，同比增长54.6%，超出此前9.5亿的收入指引上限，此外，优信一季度全国购交易量再次超2万台，同比增长48倍；实现营收2.8亿元人民币，同比大幅增长54倍。

　　公开数据显示，优信在2016年净亏损13.92亿元，2017年净亏损27.48亿元，2018年一季度净亏损8.39亿元，二季度亏损4.3亿元。

　　仅仅一年多时间，与人人车同为二手车平台巨头的优信二手车已经率先取得盈利，而人人车还陷在裁员和破产的传闻之中，不知这样下去，在二手车第一梯队是否还有人人车的位置！

　　在企业之中，领导与员工的关系至关重要，“兵不知将，将不识兵”是兵家大忌，但是这种状况却频频发生在一些尚在创业的公司之中。

　　据东方网，2017年 10月25日，人人车重庆分公司超过40个老员工集体申请离职，占到人人车重庆员工总数的约25%，其中评估师占到总评估师数的30%。由于大量的评估师和一线销售人员的离职，人人车在重庆地区的车辆上架和销售转化都出现了很大问题，人人车重庆地区陷入一片混乱。

　　据铅笔道， 2018年1月5日，人人车宣布阿里中供前高管刘某加盟人人车，任首席运营官。据称，李健亲自前往杭州“五顾茅庐”，耗时三个月，才将他请来。但余明爆料，刘某为滴滴创始人程维的朋友，实质上是资方滴滴空降的高管，为掩人耳目，才有此“五请”传言。

　　创业老将对于一家公司来说其重要性不言而喻，无论其经验还是对于公司的忠心与归属感，都是外来后来者无法比拟的，但是人人车的行为似乎有些本末倒置。

　　2019年5月6日，商务部、、海关总署发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，要求开展二手车出口业务，从而推动中国外贸市场发展，激发中国汽车消费市场活力，并公布了首批开展二手车出口业务地区名单。

　　如今的二手车市场大有可为，但陷入破产、裁员风波之中的人人车能够在这块美味的蛋糕上咬下一口呢？

　　就目前来看似乎不大可能，没有找到盈利模式的人人车尚且存在数据造假问题，没有哪个投资人的钱是拿去做慈善的。

　　问题在于就怕人人车在数据造假的不归路上一去不回头，这种不异于饮鸩止渴的行为，正在腐蚀人人车原本就缺乏生命力的机体。

本站 时间往前推3年，国内MPV车型火爆过一段时间，那会很多自主品牌都加入了MPV市场，先后有宋MAX、吉利嘉际等国产重磅MPV问世。遗憾的是，它们只是火爆了一段时间便在车市中沉寂。 MPV市场就

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186