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　　这一悲观的论调也与周五市场的动向高度贴合本站

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　　编者按：尽管大多数人都知道，日本地震会给汽车产业带来怎样大的影响，但当丰田、本田两大日系车企在上周发布减产50%以上的消息后，车市反应仍然非常强烈；再加上不少整车厂、零配件供应将原计划7月以后实施的夏季休假调整到4月底或5月上旬执行，经销商和消费者均开始担忧，“车荒潮”真的要来了……

　　浙江在线日消息(记者 王丽晴)CR-V加价2000元，RAV4、锐志加价1万元装潢，雅阁、汉兰达、凯美瑞等热门车型均有5000元不等的优惠缩水……原本预计四五月份就可以全面恢复生产的各日系车企，现在看来并没那么容易！

　　如果说3、4月份，日本地震给国内车市带来的影响还只是一点点的线月份，这股“地震波”所带来的影响显然已经有了愈演愈烈的态势；如果说，在日本地震发生后的3月中下旬和4月这一个多月里，不少受影响的日系车企尚可通过库存来缓解产能方面的压力，那么到了5月份以后，单纯依靠库存也将难以为继。【调查一：日系车真的涨价了吗？浙江汽车网杭城大调查】

　　继4月中旬记者就日系车在杭城市场上的货源情况以及优惠缩水情况做了调查了解之后，时隔一个月，记者再次走访杭城众日系合资品牌经销商，对这13款日系合资车在杭城市场的现车优惠情况做进一步的调查了解。

　　据记者调查得知，包括丰田、本田、日产等各日系合资车企，受产能减少影响，不仅取消了大幅的现金优惠，部分车型甚至要加配装潢才能订车：一汽丰田车型全线价格回收，锐志、RAV4等车型均需加1万元的装潢；而东风日产在新阳光、骐达等车型缺货的情况下，加大了对天籁的促销力度；本田经销商虽然目前还有一定的货源，但相对之前车价已全面上涨，原因是下个月到店资源将减少到日常的1/3……

　　日本地震后，日系车海外工厂和部分本土工厂元气大伤，相继停工。随着时间的推移，日系车本土工厂虽陆续开始复工，但其对全球汽车业以及市场层面的影响不断深化。杭城车市众日系车品牌也不例外，经销商纷纷表示，日本地震造成的影响非常大，一辆汽车几万个零部件，少一个都不行，供应链之间的相互制约最终波及到汽车生产的各个环节。

　　“目前厂家的供货量降低了很多，所以很多平时优惠幅度较大的车型，现在价格也进行了回调，有些车型还要加装潢进行销售，在未来几个月，我们的供货量会持续低水平，取消优惠也是没有办法的事情……”广汽丰田杭州东昌店销售经理告诉记者，“现在汉兰达店里没有一台现车，整个杭州地区汉兰达的现车也只有没几辆，现在购车都是需要提前预定的，预定金大概在1万元左右……”

　　在近日的走访中记者了解到，一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等日系车经销商对刚刚过去的“五一”小黄金周以及整个4月份的总体表现都很无奈，“以CR-V为例，原本一个月有160台现车到店，现在仅40台，根本不够卖啊，现在东风本田全系车型都相应减产了77%，产能不足，没有现车，加价也是没有办法的事情……”据东风本田杭州金瑞店销售经理透露。

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