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原标题:车子真的是越重越好吗?很多人都弄错了,车身轻这四大好处太重要 很多人都有一个错误的认知,那就是车子越重越好,但事实上,车子真的是越重就越好吗? 其实不然,车身重量过大对汽车的许多本站
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众所周知,华为一再强调自己不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车,利用渠道帮车企卖好车。所以华为与赛力斯合作,推出了汽车品牌叫AITO,汽车型号是问界系列,比如问界M5、问界M7、问界M5EV等。这些
前言:近几年芯旺微、杰发、中微半导等国内MCU厂商也成功通过验证,量产车规级MCU并向汽车厂商供货。不过,低端的车规MCU产品进入门槛虽然相对较低,因此也很容易进入红海市场,向中高端车规MCU领域进击是国产MCU领域的终极目标
导语Introduction华为有意将自家的名字先推到汽车台前。作者丨杨 晶责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌离华为3年不造车的限期仅剩7个多月。昨天,AITO汽车官方号发布一篇推文,标题写着:HUAWEI 问界
“过分依赖前三十年,长城汽车挺得过明年吗?” 2020年,在长城汽车三十周年的微电影中,长城汽车董事长魏建军直逼灵魂地问道。如今三年的时光已经飞逝而去,汽车市场继续义无返顾的向电动化深入,而长城汽车却无可奈何地渐渐游离在了电动化浪潮的边缘
新能源车的价格战,已蔓延至传统燃油车领域。熟悉国内乘用车市场的小伙伴们都知道,特斯拉在2023年伊始率先打响汽车价格战的第一枪,彼时造车新势力的问界、小鹏、蔚来,传统车企的新创品牌埃安、极氪、智己等车
北京时间3月7日,乘联会官方发布了最新一期以及今年以来乘用车销量数据,根据数据显示,今年以来乘用车累计零售265.7万辆,同比下滑21%。但新能源汽车销量仍旧是亮点,前两月累计零售77万辆,同比增长23%
车机人脸识别竟然需要车主下跪,小鹏汽车通过这样奇葩的事件成为消费者讨论的焦点。事情的起源并不复杂,小鹏汽车的一位车主在更新车机里的APP后,触发了风控策略,需要进行人脸识别。但是由于车机所调用的识别摄像头竟然是车辆用于全景影像的前置摄像头
过去一段时间,“华为亲自下场造车”被大众一次又一次推到聚光灯下。距离华为董事、CEO任正非“三年内,华为不造整车”的禁令期限,仅8个月的时间。自2021年传出华为进军新能源汽车领域以来,华为先后已经与长安、赛力斯、北汽、江淮、比亚迪等十余家车企合作
在车企普遍降价、2月工作日环比增加以及市场消费复苏的影响之下,2月汽车销量普遍为环比提升状态,新势力车企整体交付量环比增长,但也有车企环比下滑,如广汽丰田、长安深蓝、岚图汽车等。上升的车企中,多数同时实现同比增长,而小鹏、零跑等同比下降
无论是声浪巨大的各类新能源车,还是那些经典的燃油车,甚至是属于冷门但价格让步巨大的产品等等,都只有权衡之下适不适合自己的区别。要不是周末把所有的袄子都收了起来,还以为冬天已经过去了很久。这才3月初而已,短袖就迫不及待要登场了,像极了这按捺不住的车市
当汽车软件重新定义了我们对汽车功能的理解时,我们可能更需要软件工程师。不可否认,近年来汽车已经不再是传统意义上的汽车了,特别是电动化带来的改变,让汽车变的更像一款智能设备,消费者已经不会太在意汽车究竟使用的是什么电池和电机,而更加在乎车机芯片的型号和智能化的程度
“特斯拉降三万五万还能赚钱,我们降一万就把‘血槽’吐干了,问题是降了这一万也不一定能换来销量。”你永远不知道特斯拉明天的价格究竟是涨是跌。在史上最大规模降价之后,特斯拉又“悄悄”进行了两次小幅涨价。不过,相较于年初大规模降价掀起的风浪,这两次小幅的价格上调并没有引起太大的关注
近期,汽车门网公布了2023年2月紧凑型车投诉指数。2月份,紧凑型车投诉指数为1929.3,相比1月,投诉指数直接翻了2.67倍。TOP10中还新增了六款车型,其中,星瑞、朗逸以及奕炫MAX均因车机问
在国内,上汽通用五菱无疑是“神”一般的存在。旗下爆款迭出,2600多万辆的累计销量傲视群雄,近3000家销售和服务网点覆盖了几乎全部地级市和约80%的县级市,无出其右者。然而,在海外市场,上汽通用五菱却似乎鲜有消息,似乎是差了点意思
日前,第十四届全国人民代表大会第一次会议和政协第十四届全国委员会第一次会议已正式在北京召开。汽车行业作为我国经济的重要组成部分之一,历来都是“”代表委员热议的话题。尤其是当下,汽车行业正迎来新一轮
插混车型仍然是能够满足大多数选择电气化产品的消费者,实现各种复杂工况下的良好用车体验的优质选择之一。不过前提是,它们确实足够便宜。在汽车电气化的漫长战线中,相比埋头苦干,就当“燃油车”身份看待的混合动力;以及象征着一步到位与毫不妥协的纯电动,插电式混合动力似乎一直是左右逢源的姿态
导语Introduction政策在某种意义上只是造就英雄所必须的“时机”。作者丨樊舒琪责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌二十多年前,一场全球汽车CEO高层论坛在北京举行。会议上,大众CEO、通用CEO言之凿凿:在中国,10万以下的汽车没有活路
如果说去年新能源汽车市场是井喷式发展,那么2023年将是新能源汽车市场内卷的开始,具体时间就是从1月份特斯拉宣布大幅官降开始。然而这还不够,国内部分新能源车企也跟着进行了官降,让内卷的新能源汽车更加内卷了
终于还是轮到东风了。3月3日临下班前,东风汽车给业内炸出了一个人事大炸弹。“根据工作需要,按照中央企业员任职年龄有关规定,免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、职务。”“确实是退休
昨天,特斯拉在德州的超级工厂举办了第一届投资者日( Investor Day ),而在这个投资者日上,马斯克真的整了不少大活。特别是针对特斯拉,这次马斯克真的搞了好多颠覆式的创新,然后通过这个创新,马
过去的一周,是属于吉利集团的。全新的中高端品牌银河,由魅族开发的车机系统 Flyme Auto 将随新车发布,以及被长安指责其概念车抄袭等等新闻,轮番占据了各大新闻网站的头条。不过论热度最高的一条,还
众所周知,稀土也不是土,是指元素周期表中钪、钇和镧系元素共 17 种化学元素的统称。而电动车需要稀土钕、镧、铈、氧化镨、铷等。稀土是中国的重要资源,咱们国家稀土资源品种齐全,像高精尖制造中所需要的中重稀土仅在我国南方以及东南亚地区,资源优势非常明显
近日,汽车门网发布了2023年2月车型投诉指数榜单。2月车型投诉中,榜单中各车型均出现不同程度上涨,其中更是涌现出汉兰达、艾瑞泽8、名爵HS、维特拉等黑马等热门车型。皇冠陆放和汉兰达这对姊妹车型包揽了榜单的冠亚军,投诉问题也几近相同,不过还是皇冠陆放略胜一筹
与吉利合资成立集度后,百度在造车方面似乎又有了新的布局。近日,北京百度网讯科技有限公司申请的“车标”外观专利获得了授权,是一个立体银色内嵌蓝色的U型设计。与车标一同引发关注的,还有百度早在去年11月就申请了该专利
部分车企率先发布2023年2月新能源车销量:比亚迪以近20万辆一骑绝尘,埃安重回3万辆以上,理想环比增长9.8%至1.66万辆,除了长安深蓝和岚图汽车环比下滑,其他已发布销量的车企/品牌环比上升,不过小鹏同比仍下滑
1月开始的降价潮,效果在2月得到验证,但能起到多少效果,其实目前存疑。和绝大多数正常人的判断一样,2月照常回暖。美团、携程、小米、华为、京东等陆续启动春招,规模和效率远胜2022年的春招、秋招。在汽车行业,1月的惨状也被反转
蔚来就是妥妥的渣男啊!就在理想发布2022年Q4及全年财报后的第三天,蔚来也紧随其后,发布了2022年第四季度及全年财报。单从这份财报的数据上来看,可以看到蔚来的“两面性”。蔚来四季度营收160.6亿元,同比增长62.2%,连续11个季度正增长
三大著名的造车新势力“蔚小理”中的蔚来和理想,发布了2022年4季度以及2022年全年的财报。从数据来看,这两大势力,在2022年可以说是日子并没那么好过,因为亏损真的太大了。从数据来看,蔚来2022
2006年、2016年,特斯拉发布了宏图计划的第一篇章与第二篇章,经过多年时间发展,已成为全球纯电动汽车销量冠军的特斯拉,在北京时间2023年3月2日凌晨5:00召开投资者日,发布了宏图计划第三篇章。如果说前两章宏图计划的内容是铺垫与规划,那么第三章宏图计划将特斯拉的目标与野心暴露无遗
进入到2023年的第一个月份,国内汽车市场可谓是哀嚎遍野,即便是一直保持销量高速增长的新能源汽车市场,在1月份销量也出现了6.3%的同比下滑,环比去年12月份更是暴跌了48.3%。在后补贴时代,进入到2023年首月新能源汽车便遭到了当头一棒,看衰新能源汽车的声音也不绝于耳
如果制造出来的手机,最大的优势仅仅只是单一辅助自家的车型,又凭什么能够打动那些车主换掉手中已经养成消费习惯的iPhone、三星呢?如果有人拿着苹果手机坐进问界M7所打造的华为鸿蒙座舱里,除了手动操作中
新能源车主的悲欢并不共通但运营商、车企、充电平台可以共通每年的节假日期间,除了各地人潮汹涌频繁登上新闻头条之外,近年来,又多增加了一个新闻点:电动车在路上的种种困境。春节假期,电动车在路上充电难、到寒冷地区电量掉一半等线月车企投诉指数排行:车机问题成众矢之的
华为在进入造车领域时,提出“华为不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车”。而为了帮车企造好车,华为有三大模式,分别是零部件模式,HI模式,智选模式。这三大模式中的第一种,一看就明白,向向整车企业售卖零部件和技术方案;而第二种稍复杂一点,帮助车企,将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面
本站 一提到我们国产皮卡车型,估计很多朋友脑海当中瞬间就会联想到长城炮,毕竟,自上市至今,它凭借较为出众的品质以及性能表现,深得我们不少国人的追捧,因此,在我们国内名气也是越来越高
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