导航搜不到收费比较高 钱江通道开通一周车流量“不给力”

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　　时间过得很快，上周三12时，钱江通道及接线工程正式通车试运行，一个星期已经过去了。记者从高速处获悉，一个星期以来，行经钱江通道的车辆很少，日均车流量在2000辆左右。但仍然需要提醒广大车主的是，27.7公里长的南接线大部分是高架桥，行车需谨慎。

　　钱江通道工程，正式路名为S9苏绍高速公路，是“跨杭州湾三大通道”的收官之作，也是浙江省首条水底高速公路。目前开通的路段是其中的33.4公里，南起杭甬高速公路的齐贤枢纽，北至杭浦高速公路的盐官西枢纽，其中包括了27.7公里的南接线(这一段大部分是高架路段)和钱江通道的过江部分(长4.45公里的过江隧道)等。

　　大家寄希望于钱江通道能有效缓解沪杭甬高速公路的拥堵，特别是减轻易堵的钱江二桥和下沙大桥的交通流量压力。但从目前的情况来看，这条新开通的水底高速公路尚未发挥作用。

　　“这条高速公路是新开的，大家认识它需要一个过程。”高速表示，现在的车载导航仪或者是手机等电子客户端上的导航软件，尚不能搜索到“钱江通道”这条道路，这也会导致对本地道路不熟悉的外地车辆驾驶员，在行经此地时，未能及时知晓这条水底高速公路，也不会考虑从钱江通道行驶，“相信过段时间，钱江通道的车流量会慢慢上来。”

　　除了人们对这条水底高速公路知晓率不高外，杭浦高速公路的车流量原本也不是很大，目前的日均车流量在2万辆左右，因此分流的车流量不大。

　　此外，现在钱江通道的收费是：从杭浦高速的盐官西枢纽上，从杭甬高速的齐贤枢纽下，小车全程收费要45元。也就是说，小车行驶，每公里收费要超1元。这也是很多车主不愿意选择走钱江通道的原因之一。家在绍兴的张先生算了一笔账，从南湖收费口上高速，从齐贤枢纽下，收费是70元，相比走嘉绍通道要贵，“我可以走钱江通道，也可以走嘉绍通道。现在这两条道路车流量都不大，那相比之下，平时我还是愿意走嘉绍通道。”张先生表示，他愿意去体验一下钱江通道，但会选择在高速公路免费的时段。

　　据悉，虽然钱江通道沿线有不少企业，货车等物流量较大，但是因为考虑到通行费，目前走钱江通道的车辆不多。“现在从嘉兴去萧山、绍兴的，小车居多。”高速表示。

　　五一小长假马上就要来了，很多市民对于这条新开通的水底高速公路很好奇，在这个“免费占高速便宜”的日子，有市民表示想要去体验一把。

　　隧道相比其他的普通高速公路来说，有其特殊性，加上钱江通道南接线大部分是高架桥，如何才能安全行车，高速总结了几点注意事项：

　　首先要保持安全车距。在进入隧道之前要提前控制车速，与前车保持至少30米以上的距离。如果是白天行车，从阳光强烈的地方进入黑暗的地方时，通常人的视觉会有1秒到2秒的短暂失明，驾车时会下意识地突然松油门，条件反射性地猛踩刹车。这样车辆会容易失控，追尾或者撞上隧道内壁。进入隧道时出现短暂看不清的情况是视觉对光线的正常反应，不必惊慌，保持镇定，这种情况很快就会消失。

　　打开示宽灯、尾灯和近光灯。通常隧道内的光线会比外面弱一些，行车视线因此也会受到影响。许多驾驶员白天开车进隧道时忘了打开示宽灯，遇到紧急情况踩刹车时后车逼近了才知前方有车，很容易追尾。不管隧道内灯光明暗，你车后亮起的小灯都能够很好地提醒后车保持行车距离，创造一个安全的行车环境。

　　不超车、不变道、不无故停车。隧道内严禁超车是我国道路交通安全法明文规定的。如果遇有紧急情况必须停车，也需要在停车的同时立即打开应急灯，并迅速在距车至少150米的地方摆放警示牌，提醒后车前方有障碍。

　　上高架桥之前要提前观察，提前调整好车道。在上桥时减速慢行，将车辆调至低速挡匀速上坡，这对于一些开手动挡车的新手来说尤为重要。桥上严禁停车和变道也是需要记住的。坡道起步是很多新手的苦恼，如果上桥途中遇到堵车必须停车，建议和前车保持3米到5米的安全距离，给自己坡道起步留出足够的距离，免得油门离合控制不好和前车来个亲密接触。

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