三菱发布得利卡改装概念车
买车的人们最关心的一点就是车子的价格，现如今随着汽车市场逐渐走下坡路，销量日渐萎靡，汽车主机厂们也对旗下车型的价格把控变得越来越松。此前一直都没什么优惠的合资品牌现在也已经有本站
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三菱发布得利卡改装概念车， 对于国人来说想开三菱得利卡只能是买平行进口车，引入国内的版本是东南得利卡，采用的也是三菱技术的发动机，它的动力也是十分强劲的。配合中国特色的改变和设计，它的空间和豪华品质得到认可，也是十分受欢迎的车型。早在2018年11月份三菱正式发布了全新的得利卡D:5，依旧保留了跨界越野的本质。最近有消息表示三菱得利卡的概念车将会在东京改装展上正式亮相。它是基于全新得利卡D:5打造的。
首先我们了解下三菱Delica D5,它是一辆四驱VAN车。VAN车型的意思是带有后补或者两侧门和侧窗的运来晕人的封闭式汽车。和我们国内的面包车其实是一个概念的。当然要想成为VAN恐怕单单是面包车可能还不足够。三菱Delica D5制造的初衷是为了把皮卡和面包车融为一体。眼下三菱心里有了复活得利卡的规划，必然会付诸实施。这也是三菱Delica D5出来的原因。在新款车身上它拥有四驱动力，还有非承载式底盘。另外配置上也胡配备LED大灯、液晶仪表、舒适性配置也是一应俱全的。对于很多人来说跨界风的它等于拥有了两辆车，想想也是十分过瘾的。
和标准版相比这款改装概念车外观上其实没有太多的变化，只选择了银色铝制的装饰护板来做前保险杠和侧踏板。另外它在车顶还加了一只带有LED探照灯的车顶行李框。另外它的底盘凭借分时四驱系统已经升级，可以轻松应对轻中度越野路面，通过性十分出色。采用的是经典的红色竞技挡泥板，给车子一种十分跨界的气质。还加装了电动侧踏板，给乘客带来更大的方便。
在内饰部分它提供了前排电动调节的座椅、电动尾门，座椅选用了6座布局。在动力上可能会沿用2.2T柴油发动机，最大功率173马，峰值扭矩392牛米。传动上匹配的是8速手自一体变速箱和分时四驱系统。
当然很多人会把它和上个世纪就是年底基于帕杰罗底盘打造的第二代得利卡来对比，它既没有对悬挂的高度进行提升，也没有在脚上换上全地形的轮胎。而且在内部它基本保持了和普通版车型一致的配置。比较秀气的它似乎更适合城市人偶尔去探险旅行使用，平时的生活和商用代步也能够完全满足。
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