盘点6大水土不服的平行进口车_车家号_发现车生活_汽车之家
截至2022年1月23日，江苏共有A股上市公司577家，板块总市值为71523.74亿元，全国排名第5位，较前一周减少1569.48亿元。江苏板块市值最大的是药明康德，市值3147.50亿元。 1月第3周（202本站
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作为常年位于全球销售前三位的热门车型，福特F150在国内的日子却并不是那么好过，当然单纯从产品的角度上来讲，全球畅销的销量就能够代表一切。但是车辆进入国内以后有些水土不服，其最核心的原因就是皮卡车型在国内并没有得到普及，并且在用车政策上有比较严格的限制，这也就导致了即便现在的F150价位上非常诱人，但仍然达不到它车辆实力应该有的销量表现。
作为福特旗下的旗舰型SUV，在前些年路虎大热的时候，探险者也有着不错的销量。因为实话实说，福特探险者与路虎之间有着分不开的关系，甚至有人戏称：福特探险者是进口车“皮尺设计”的开山鼻祖。探险者同样被中规车型引进，但是由于不算出色的产品力，以及后期较高的故障率，当下福特探险者的销量明显出现疲软状态，再加上进口车商已经停止引进3.5T高功率版本的车型，平行进口探险者的处境可以说是“腹背受敌”。
作为一款非常硬派的皮卡车型，海拉克斯向来有着“不死神车”的美誉。但是进入国内之后，不知道是不是环境过于安逸的原因，海拉克斯并没有表现出自己应有的水准。其核心原因与之前的F150一样，政策限制着它的发展；但同时，海拉克斯并没有像F150一样偏向豪华，对于国内的消费者来说，花十几万甚至几万都可以买一台干脏活累活的皮卡，那我为什么要选择一台30万级别的海拉克斯呢？
道奇挑战者绝对称得上“美系三大肌肉车最纯正的那一位”，并且至今为止还沿用了大排量自吸的发动机，超强的爆发力加上硬汉的外形，挑战者受到了许多肌肉车迷的喜爱。但是来到国内，由于车型3.6L的排量较大，从而导致了进口消费税相对较高，这就使得挑战者在源头上就失去了与福特野马以及雪佛兰科迈罗竞争的条件，再加上道奇品牌在国内发展也不算顺利，从来也没有通过中规引进挑战者，这就造成了现在挑战者在国内叫“好不叫座”的尴尬局面。
奔驰作为全球豪华汽车品牌中的佼佼者，在汽车技术方面永远是走在车企的最前端，奔驰GLE550e是一款插电混动车型，但是由于没有被收录到新能源目录之内，加上不能与国内商业充电桩通用的充电口，所以就导致了这一款插电式混合动力的车型并没有被许多朋友熟知。其实在2017年年底之后，奔驰的几款插电式混合动力车型被引入到国内，但是由于推广力度不足，并且赶上了贸易战，这样就使得以GLE为代表的奔驰插混车型，并没有被市场所认可。
听到这个名字，大家似乎有一些陌生，不过在海外的通用车型内，Traverse巡领者一直拥有着不错的市场份额。在2018年Traverse巡领者也被平行进口引入到国内，但是由于没有任何的宣传力度，并且由于雪佛兰近几年在国内也不算畅销，这就导致了这样一款美式中大型SUV面临着无人问津的局面。当然它所面临的处境与挑战者非常类似，3.6LV6自然吸气发动机+9AT+标配4驱的数据非常亮眼，但是由于3.6L排量的过大，从而导致了其进口成本大大上涨，Traverse巡领者并没有拿出一位“后来者”应该有的价格姿态，遇到这样的的问题也是在所难免。
本站 北京时间3月31日09:00，富时中国A50指数期货在隔夜夜盘收跌0.39%的基础上高开，现跌0.24%。 (记者 )
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