美国汽车市场销量冠军:打破通用90年“垄断”一年卖出233万辆

Mark wiens

发布时间:2022-11-26

浙富控股(SZ 002266,收盘价:5.16元)3月18日发布2020年度业绩快报,营业总收入约83.31亿元,同比增加27.42%;归属于上市公司股东的净利润约13.69亿元,同比增加191.45%;基本每股收益0.31元,同比增加121.4本站

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  (GM)共售出220.3万辆新车,同比下滑近13%。主力车型雪佛兰索罗德皮卡销量减少了10.8%,只卖出不到53万辆;凯迪拉克品牌、GMC销量分别下降8.6%、6.4%。

  要知道,自上世纪30年代初通用汽车首度超越福特汽车、成为美国销量最大的汽车制造商以来,已连续90年稳坐第一。取而代之的是丰田汽车(Toyota),去年销量为233万辆,同比增长约10%,这也是非本土汽车制造商首次在美国位居榜首。

  有业内人士分析指出,通用汽车的生产和销售明显受制于芯片短缺,相比之下丰田有着更好的芯片供应链管理。但美国汽车市场销量冠军旁落日企,绝非芯片短缺一个原因就能解释。事实上,这是长期以来美国车企竞争力下降的结果。

  从全球范围来看,美国车企的竞争力远不如丰田和大众。去年前三季度,丰田和大众分别卖出737.57万辆、629.98万辆;现代起亚集团首次跻身全球前三,销量为503.20万辆;通用则以450.04万辆排在第六位,差距明显。

  而从美国市场的变化来看。05年的时候,丰田还排在第四位,通用、福特和当时的戴姆勒-克莱斯勒排在前三,合计占比高达57%。但如今,即使算上特斯拉,美国主要汽车制造商的市场总份额也仅略高于40%。

  纵观丰田汽车在美国的发展史,可谓是一路逆袭。上世纪50年代,Toyopet Crown成为首款出口美国市场的日系车,他们做了大量的本土化设计,包括车门未关时警告灯会亮、油箱盖安全保障装置、双速雨刷等。但事与愿违,空间小、动力不足等问题备受消费者吐槽,最终只卖出287辆。

  痛定思痛,丰田对第二代皇冠整车尺寸进行了升级,并汲取一些美国车的经典设计元素。与此同时,还推出专门针对美国市场的Corona,上市当年就卖出3000辆。紧接着上市的Corolla,同样大获成功。

  越来越多的消费者开始意识到其可靠质量,销量节节攀升。86年的时候,丰田汽车在美国市场上的销量首次突破100万辆。三年后,通过引进高档车品牌“雷克萨斯”,进一步扩大了客户群体。

  从80年代中期在肯塔基州建设第一家独立工厂以来,经过30多年耕耘,他们已在美国设立了10家工厂,包括5家整车工厂。去年2月,随着一辆全新Sienna在印第安纳州普林斯顿工厂下线,丰田在美累计整车产量正式突破3000万辆大关。

  除了丰田,其他日系车在美国市场也有不俗的表现。过去一年,本田卖出146万辆,日产卖出97万辆,同比均增长9%。加上斯巴鲁、、三菱汽车,六家日本车企总销量同比增长9%至579万辆,占比超过三分之一。

  数据显示,去年美国汽车销量接近1500万辆,同比略有上升。但相比2015-2019年五年平均1730万辆的水平,降幅巨大。根据丰田预计,2022年美国汽车市场销量将跃升至1650万辆,其销量将超过240万辆。能否守住第一的宝座,我们将继续关注。

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