浙江五个主要城市的汽车品牌情结

在我们国内紧凑型SUV领域，一直都是各大车企的必争之地，不管是自主汽车品牌还是合资车企，都纷纷不断投入以及推出自家紧凑型SUV，毕竟，面对着巨大的市场份额，谁不想分得一块属于自己本站

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　　一方水土养育一方人，汽车也然。浙江是汽车消费大省，但不同的经济状况、不同消费心理、不同地域差异，不同品牌沉淀，导致汽车品牌在不同的地区获得的认知度大相径庭。

　　浙江各地区个私经济发展比较均衡，因此，汽车消费不可能出现非常显著的差异。但从细分市场来比较，我们还是看到了一些鲜明的地域特征，同一款品牌汽车在不同地区会遭受到不同的礼遇，于是就有了“宝马城”、“宝马市”的存在。这种差异，从某种程度上说，是城市文化的差异。

　　柔柔的西湖水激活了江南美城，也赋予了杭城人柔柔的个性。或许正是因为这种内敛和独有的品位，外型乖顺、线条简洁但品质超强的沃尔沃(富豪)得到了杭城白领一族的认同。

　　“杭州沃尔沃的销售量全国第一。”杭州沃尔沃专卖店的业务员张小姐引以为豪。每天四五辆的销售量让她们看到了杭州的消费势头。由于2002年才进驻杭州，在保有量上沃尔沃还不能和宝马、奔驰相提并论，但从杭州沃尔沃在全国数量的占有率来看，这里是它的中心。

　　“杭州有经济实力的人士比较内敛，不张扬，懂得安静享受生活。”当问及为什么沃尔沃在杭州能够适应水土时，销售员张小姐说，在杭州来买这车的以房地产、律师、外贸人员为多，职业的特性和稳定性决定了他们选车的趋向。

　　如果说喜欢沃尔沃是出于性格的内敛，那么酷派的流行绝对是个性的张扬。从2003年到现在，酷派的销售量一直呈上升态势。从最初的每个月只有20辆到现在110辆的销售量，酷派越来越受杭州女性的钟爱，酷派MM成了杭州街头一道独特的风景。

　　嘉兴离上海比较近，在购车取向上受海派车影响却并不大。以中高档轿车为例，据统计，今年1～8月，蒙迪欧在嘉兴中高档车市场中占有率为18%，占据近20%的市场份额。

　　“这可能与当地人的性格有关，这里的人更注重实用性，他们不太在乎车子档次与否，更看重品牌是否经典。”一位蒙迪欧的销售人员解释说。虽然在嘉兴，蒙迪欧4S店成立刚不久，但对于福特这个品牌，嘉兴人的认知度却很高。

　　“别以为宁波人有钱就大手大脚，对于大件物品的消费，我们还是很理性的。”在宁波土生土长的王先生觉得不该“误看”宁波人。口袋里的钱囊早已不是他们担虑的问题，但对于买什么车合理，他们还是会仔细斟酌。

　　据雪铁龙有关销售人员介绍，雪铁龙在宁波一地的市场占有率达到10%。看着每月200辆的销售数字，雪铁龙宁波4S店的冯先生乐得合不拢嘴。他说，虽然宁波人买车不会介意比自己原先预算要高出两三万元，但追求在同等条件下做到最大的产出是每个宁波人共同的特性。

　　一位开针织公司的蒋先生告诉记者，他是前个月买的佳美，并加入了当地的佳美车友俱乐部。在义乌，夫妻一起开店办公司的很多，一个家庭买一款车显然不够用。于是，在许多经商的家庭中，一家有三四辆佳美的事并不少见。一位佳美的销售员说，一位卖地砖的老板，从9月份买第一辆到11月，已经买了4辆佳美：自己跑生意、儿子上班代步、儿媳妇休闲购物，大家各得所需。

　　温州是名副其实的“宝马城”，每个月100多辆宝马的销售业绩，让许多德国人也觉得不可思议。同样是高档轿车，温州人似乎更钟情于宝马。在温州，宝马的销售量是奔驰的三四倍。

　　宝马杭州骏宝行的负责人告诉我们，温州的宝马车主大都年龄在30～40岁之间，喜欢自己驾驶的畅快感。“车上没客户的时候，老板开着宝马，员工坐在车座后的现象并不稀奇，开宝马让他们感到一种成就感。”

本站 我们的自主汽车品牌-比亚迪，相信大家都并不会感到有所陌生，旗下车型凭借较为出色的品质表现，以及出众的技术，深得不少国人的追捧与喜爱。甚至在网络上面很多网友都说：“以前没钱，买比亚迪，

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