天天拍车：二手车拍卖平台助北京外牌车快速高价出手
在当下的汽车市场，新能源车型受到了越来越多人的关注，随着这一趋势的转变，不管是老牌车企还是造车新势力，于是纷纷都投入其中，不断研发以及推出自己新车型，以此来博得更多人的青睐。其中，我本站
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11月1日，被称为“史上最严”的外埠车限行政策在北京正式实施。随着北京当地二手车市场对于外埠牌照车的接手意愿走低，外埠牌照车贬值加速、价格跳水，不少外牌车车主考虑尽早卖车止损。国内领先的二手车拍卖平台——天天拍车的数据显示，对比新政颁布前外牌车30%左右的成交占比，今年以来，在京外牌车交易占比攀升显著。11月上旬，天天拍车平台上在京外牌车成交占比超过了50%。
北京交通委统计，截至今年5月底，北京市机动车保有量为621万辆，其中，外埠车牌的机动车约为100万辆。新政实施后，外埠牌照机动车在北京一年最多行驶84天，限行区域延伸至北京六环路（不含）和通州区全域（不含高速公路主路）。一时间，外埠牌照车在二手车市场鲜有人问津，贬值加速。
在北京上班的王先生，新政实施以前，经常会开着他的外牌车往返家和公司。去年限行的消息出来后，他就把卖车提上了日程：“短期内摇到北京号牌照显然不现实，与其让旧车闲置、加速贬值，不如赶紧把旧车出手。”但是在卖车时，王先生遇到了尴尬：“几乎没人愿意收我的车，要么就是报一个极低的价格，我很难接受”。
尽管如此，还是有大量外埠牌照车涌入北京二手车市场。天天拍车数据显示，对比新政颁布前外牌车30%左右的成交占比，今年以来在京外牌车交易占比攀升显著。11月上旬，天天拍车平台上在京外牌车成交占比超过了50%。天天拍车北京区域负责人透露，与同期相比，来报名卖车的外牌车主有显著增加。
保有量大、供过于求，使得北京二手车市场以输出为主，主要流向西部、本部的二三线城市。特别是对于在本地二手车市场遇冷的外牌车来说，卖到外地或是它们的最好出路。
“新政执行下，即便是车况较好的外牌二手车在北京也会滞销。一些平台如二手车直卖、保卖、寄卖模式，来买车的都是本地的客户，卖车周期长、风险大，还要面临一波波上门看车的客户砍价，拉低心理预期，个人车主最终只能选择低价成交。二手车拍卖平台是通过全国买家在线竞价的方式，交易周期短、效率高，出价最高者得，能实现跨区域交易，流向价格更好的中小城市。”天天拍车分析指出，“一些外地牌照的豪华车、，迁往外地的售价要比本地市场消化价格提升10%以上甚至更多。”返回搜狐，查看更多
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