优惠4.5万，月销还是一两千，沃尔沃S60到底有没有问题？

为了吸引消费者眼球，很多车企时不时会生产一些比较个性，甚至在部分人眼中看起来比较"怪异"的车型，而对于这类车型，以前我们往往只在合资或者是豪华品牌的产品布局里才能看到。 如今，随着我本善良粤语

优惠4.5万，月销还是一两千，沃尔沃S60到底有没有问题？我本善良粤语

记得去年年底，时隔差不多10年，放了好几次鸽子的沃尔沃S60高调换代。全新的造型和厚道的配置，不少车评媒体和网友都对它寄予厚望。然而长期不到两千台的销量别说对比同级别那些标杆级的BBA，通用旗下的凯迪拉克CT5都卖得比它好不少。尽管多地经销商都有给这款新车提供4万甚至4.5万元的优惠，但似乎并不奏效。那么以目前的状态，这款S60值得抄底吗？

说一下全新S60比较值得赞赏的地方，那就是外形。比起老款有头无尾的流线型车头外形，新款无论运动感、耐看性、设计感都有了明显的提升。同时北欧豪华品牌一贯的低调、内敛风格，在这新款上也得到了沿用，所以那些厌倦了世俗BBA的消费者们，相信多数人都会喜欢这个外形。

内饰整体氛围整体感觉有档次，但缺乏设计感。有档次是因为大面积采用了软材质包裹，同时中控面板、中央扶手箱等位置还采用了大面积的钢琴烤漆，加上仪表、中控两块高清大屏，豪华感、科技感完全能达到30万级豪华品牌水准。缺乏设计感在于整体除了一定的品牌辨识度，找不到太多有意思的设计布局。尤其是中控那块竖立的触摸屏，总感觉不那么自然，不知道的说不定还会以为是后期加装的。

座椅空间方面就给不了好评了，首先是无论前后排都有同级别比较小的头部空间，这一点甚至还不如同为标轴结构的凯迪拉克CT5。虽然后排腿部空间没问题，但前段几乎零支撑的后排坐垫和接近垂直的后排靠背角度，对于一款横置前驱的中型车而言，做成这样实在难以理解。所以车内和它大哥S90一样，"可远观而不可亵玩"的存在。

动力方面给好评，各个版本的功率设定都能满足日常使用，即便是最肉的T3，日常也能带来积极、灵敏的加速。同时经济、舒适、运动三种驾驶模式也能换来不同的性格，加上平顺性、速度还不错的变速箱，性能在同级别挑不出硬伤。

嫌T3太佛系的话，还有T4和T5可选，更高功率的设定肯定也会有更强劲的输出。加上中高配还可选悬架软硬调节，运动感自然也是更佳。只是换来的是更高的价格。底盘表现依旧是当下常见的那种舒适为主，运动为辅的调教方式。滤震性和支撑性感觉优于"饱受诟病"的第七代3系，但比起同级别某些机械素质优秀的产品，还有很长一段距离。

简单分析了S60车本身，也可以分析一下它为什么销量一般。笔者认为首先一点就是亮点太少，除了外观，内饰一般、空间一般、动态一般，再加上厂家本身就没投入太多经费对它进行宣传，自然很难吸引消费者来买单。

另外就是品牌长期以来的地位，沃尔沃本身就是一家相对冷门的品牌，相同预算下国内消费者最先考虑的多数还是德系、日系，然后是美系，再到长期被网友"取笑"的法系，接着才是沃尔沃这种低调冷门的"北欧瑞典系"。再加上本次换代距离上次已有差不多10年时间，抱着"买沃尔沃保平安"信仰的真爱粉，估计都没那么多耐心了。

低调沉稳的北欧豪华品牌，等候多年换来这么一辆看起来不错，用起来一般的新产品，似乎卖不好也是情有可原。那么如果真的厌倦了那些烂大街的德系、日系、美系，这款沃尔沃S60带来的小众个性值不值得买单？笔者认为如果能包容它那些缺点就很值，毕竟价格降到了非豪华品牌区间，或多或少也算是一种"捡漏"。但如果购车理性，更在乎实用性、养护便利性、保值率等方面的话就放弃吧，老老实实去买那些热门靠谱车型，实用为主。

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