SUV市场变与不变，8月份的SUV销量榜见分晓

步静 2021年2月5日0—24时，河北省无新增新冠肺炎确诊病例，无新增死亡病例，无新增疑似病例，无新增无症状感染者。 截至2月5日24时，河北省现有本地确诊病例192例（重型1例、普通型155例、轻型36例）。漫展穿军装下跪

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大环境不好，7月车市的整体销量依旧是同比下降

乘联会的【月度排名】榜单如期而至，这次我把焦点放在了"SUV榜单"上！不过在聊7月份"SUV榜单"之前先说中国车市的大体情况。

很遗憾，7月份，乃至1-7月份我国乘用车市场的整体销量依旧是呈同比下降趋势，轿车、MPV、SUV、新能源车都没能逃出"同比下降"的命运，而"专家"期望的报复性消费并没有如期而至。

数据来自乘联会，仅供参考

不过在各类车型都"跌跌不休"的同时，SUV车型的表现较为亮眼，除了累计销量达到430.5万辆外，它的同比下降幅度也是最小的。由此可见，SUV依旧是大部分买车消费者的选择。也正是如此，各大品牌在SUV市场中的"厮杀"远远没有停止。比如长城和长安旗下的哈弗H6和长安CS75。

哈弗H6还是冠军，但CS75车系越追越紧

乘联会7月份的"SUV榜单"显示，哈弗H6依旧是众多SUV车型中当之无愧的"王者"。 "欲戴王冠，必承其重"，长安CS75系列这次给哈弗H6带来了真正的压力，它月销21071辆，仅仅落后哈弗H6 303辆。

数据来自乘联会，仅供参考

长安CS75系列距获得冠军仅有一步之遥，而哈弗H6距错失冠军也仅有一步之遥。一旦二者地位互换，这对哈弗系列车型有所打击是必然的，而对长安SUV车型有所助力也是必然的。

哈弗H6不慌，因为它是在"一挑二"

需要注意的是，长安CS75销量之所以能如此"逆天"，很大程度上是CS75 PLUS在背后发力，而CS75则是在打辅助，但它们二者都贡献了不少的销量。

反观哈弗H6，虽然它的款式多，但说来说去它都只是一个型号，不像CS75系列是纯粹的两个车型，更不像CS75 PLUS甚至还比在售的第二代哈弗H6高一代。不得不承认，哈弗H6能在劣势的情况下守住市场份额已实属不易。

第三代哈弗H6来了，好戏才刚开始

长安CS75系列给哈弗H6造成的压力长城汽车比谁都清楚，因此它推出了第三代哈弗H6来与长安CS75PLUS一决高下。

全新的造车平台、全新的外观和内饰设计、更加先进的智能科技系统和动力总成、更加大的车身尺寸都将是第三代哈弗H6的"杀手锏"。届时，哈弗H6硬刚CS75 PLUS时也就不存在代差。

目前，第三代哈弗H6已经开始预售，而第二代的新款哈弗H6也在8月10号上市并销售。它们二者将会像长安CS75和CS75 PLUS一样高低搭配同堂销售，以此稳住哈弗H6的市场份额，而8月份就是它们之间的"决战月"。

总结：车企与车企之间；品牌与品牌之间；车型与车型之间，它们之间形成良性竞争是非常有必要的，因为这不仅是消费者受益，同时也是整个汽车行业收益，而在它们的相互竞争中市场也会随之发生改变。那么SUV市场的变与不变，我们8月份"SUV销量榜单"见分晓。不过以哈弗H6在SUV市场中的统治力，还是更看好哈弗H6能守住第一的位置，因此长安CS75系列恐怕还是有很长的路要走。

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