盘点一下沃尔沃S90比5系便宜10万为什么还是卖不好？我来告诉你

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　　S90、宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L属于中大型豪华车一类，主流价格区间在40-50万元。但实际上沃尔沃S90的终端优惠价格高达10-12万元，最终终端价格在30-40万元之间；

　　而宝马5系2020款平均优惠只有4万，终端价格在38-50万之间。宝马5系2021的优惠幅度更小。综合起来，差不多宝马5系比沃尔沃S90贵10万。

　　宝马5系作为这个级别的标杆，在操控性、舒适性、豪华性、质量可靠性、安全性等方面，基本都是这个级别最好的或者前10%的。

　　可以说是这个级别的“水桶车”，没有明显缺点。同级奔驰E级I吐槽“铝换钢”减配，1.5T发动机；奥迪A6L还被指内饰味大，内饰不豪华，双离合，价格低等等。只有宝马5系，基本上没有特别讨厌的伤。

　　在中大型车市场，宝马5系基本可以算是同级中的标杆车型。无论是气场还是配置都很出色，但在性价比上并没有太大优势，所以大部分人都不太关注。

　　薄利多销的思路更适合一些“卖袜子”之类的低值轻工产品。而汽车领域薄利多销低价冲动的方式并不是很好用，能起到短期的救市效果。

　　但是，仅靠降价是完全不可能完成销量的巨大增长的。有时候降价无疑是一种饮鸩止渴的行为。S90会卖10万，以后不可能卖30万了！疯狂降价的背后，是消费者的不信任，是高价起步的客户的无奈叹息！

　　一辆车能不能卖出去，通常是由品牌度、市场占有率、二手车保值率三个因素决定的！沃尔沃的品牌与宝马相差甚远。

　　无论在中国、欧洲、美国(如下图，美国豪华车销量排名)，从这个图中我们可以发现，沃尔沃不仅在中国打不起来，在美国也打不起来，欧洲就更不用说了。要知道，沃尔沃真的是以大卡车、工程机械、建筑设备等产品闻名！

　　但是沃尔沃的市场份额低，这就是汽车销售的规律。份额越大，销售额越高。就算车本身有致命问题，也很难影响销量！比如当年大众的死闪，今天本田的加油问题都没有影响到涉案车辆的销量，这就是保有量大的原因！

　　保有量是先入为主的BUG，后来者反击前者。5系买了多少年，保有量离谱？S90才出现几年？至于S90的保存率，就更不用说了。刚刚上市的新车就像跳水一样不断降价！偶尔降价确实能带来一定的销量，但这样的持续跳水只会让消费者觉得沃尔沃不值钱，沃尔沃还会继续降价，不知道底在哪里。

　　谁还敢买？连续大规模降价是饮鸩止渴的行为，短期内可能会给少数消费者带来一些好处，但长期来看，会使自己降级，失去同级别的消费群体，这样S90就完全不值钱了！市场就是这样的。与其高价降价，不如低价入手，对品牌影响很大！

　　盲目降价不是解决问题的好办法，反而对品牌伤害很大。有可能最终销量上不去，品牌力就没了。如果你失去了你的妻子，你将失去你的士兵。

　　确实是饮鸩止渴的意思。其实沃尔沃s90在颜值和配置上已经做的足够好了。如果想破局，除了打安全牌，还可以向迈腾学习，继续加长，打造比竞争对手更宽敞的空间，优化内饰突出豪华感，将立式大屏换成悬浮式，让屏幕显示更炫酷。

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