国内外新能源汽车发展现状

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　　21世纪是能源结构重大变革时期。从多国签署《巴黎协定》共同维护地球生态环境到各国深入推进环境保护战略。促进能源绿色化，减少能源消耗造成的环境污染，成为许多国家研究的重要课题。新能源汽车出现和发展是能源绿色化的重要标志，表明汽车领域正在经历着自其诞生以来罕见的全局性变革。下面，本文围绕“市场情况分析”“发展现状”两方面展开介绍。新能源卡车、新能源乘用车实物图如图1所示。

　　随着各国制定利好政策支持新能源汽车行业发展，全球新能源汽车销量呈现高速增长态势。EVsales数据显示，2020年全球共售出约312.48万辆新能源汽车，同比增长41%[1]。欧洲新能源汽车销售表现亮眼。2020年，欧洲成为全球最大新能源汽车市场，占全球新能源汽车市场43.8%[1]。2021年，全球包括纯电动、插电混动和燃料电池在内的新能源乘用车销量为623万辆，同比增长118.6%。2015-2020全球新能源汽车销量情况如图2所示。

　　图2 2015-2020全球新能源汽车销量情况（资料来源：EVsales前瞻产业研究院整理）

　　2021年，欧洲18个国家电动汽车销售量为230万辆。其中，纯电动汽车保有量较2020年增长64%，达到119万辆，获得较大增长。长年利好政策支持为欧洲新能源汽车生产和销售发展插上翅膀，当前，欧洲电动汽车市场占有率超过10%，比2016年电动汽车市场占有率增长13倍[2]。这一占有率已经超过美国，和新能源汽车行业正在飞速发展中国市场占有率13.4%基本持平[3]。

　　2016-2021年期间，欧洲多国政府及欧盟制定未来20年内逐步停止销售燃油汽车的目标。该目标几乎是目前世界上最严格的有关禁止销售燃油汽车，推广使用新能源汽车的法案。在该法案的指导下，预计欧洲将制定更多利好政策促进新能源汽车行业发展，欧洲新能源汽车行业领先和优势地位可能难以撼动。

　　2021年美国新能源汽车销量65.2万辆，同比增长101%，其中纯电车销量48.8万辆，同增88%，销量占比75%；插混销量16.4万辆，同增154%，销量占比25%。预计2022年全美新能源车销量翻倍，达130万辆。目前，美国新能源汽车市场渗透率仅4.2%[4]。从整体看，美国尚未制定明确的新能源汽车行业发展目标，行业发展基本依靠政策驱动。美国拥有雄厚的经济实力和深厚的汽车产业基础，据统计，早在2013年，美国汽车产量就达到1560.59万辆。虽然现在美国汽车产量有所减少，但是如果美国政府完善新能源汽车行业发展目标，制定支持力度更大的政策，美国新能源汽车市场仍有巨大发展空间。

　　目前，日本正全面发展三类电动汽车（混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车），尤其是混合动力电动汽车，其混合动力电动汽车全球销量第一，实力不容小觑。在纯电驱动方面，日本规划和产业化起步也是比较早的，2009年，三菱在日本率先推出了i-MiEV电动汽车，而日产在2010年发布了聆风，丰田在2012年发布了中型SUV RAV4 EV。另外，日本燃料电池产品的研发和产业化推进也领先于其他国家。近年，受到新能源汽车有关技术不成熟的限制，而且对新能源汽车产业化没有制定明确目标，日本新能源汽车发展陷入迟缓期。日本汽车企业平均每三年才推出新车型，而国际市场每隔若干月就推出新车型。

　　2021年，全球新能源汽车销量达到631.12万辆，同比增长119.01%，同年，中国新能源汽车销量超过350万辆，较2020年增长158%[3]，中国新能源汽车销量占全球销量比重超50%，增长率明显高于国际平均水平，表明中国新能源汽车发展态势迅猛，正处在繁荣发展时期。中国新能源汽车行业利好政策不断，发放购置补贴、加强新能源电动汽车充电基础设施建设、推动新能源电动汽车下乡等一系列措施推动中国新能源汽车市场占有率不断提高，据统计，2021年，中国新能源汽车市场占有率提升至13.4%，较2020年中国新能源汽车市场占有率5.4%大幅提升[3]。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标，根据2021年的发展趋势来看，极有可能提前达到并超额完成目标。2016-2021中国新能源汽车销量和销量增长率情况如图3所示。

　　欧洲长期实行汽车节能减排战略，欧盟曾经制定环境保护战略目标表明：2020年，温室气体排放量在1990年基础上要减少20%，其中，交通行业是主抓对象，2020年，欧盟境内所有新车的二氧化碳排放量降至每公里95克。近两年，欧盟计划要求新车和货车排放量从2030年起下降65%，2035年实现新车净零排放[5]，2050年实现汽车行业净零排放。

　　在高远发展战略目标的引领下，欧洲很可能制定一系列优惠力度更大的政策支持欧洲新能源汽车行业发展。欧洲发展成为世界上最具活力的新能源汽车市场可能在若干年后成为现实。欧洲新能源电动汽车充电桩给电动汽车充电情况如图4所示。

　　2021年，美国新能源汽车市场近7成份额被特斯拉Modle3和ModleY车型占据，丰田、通用、现代、福特等车型共同占领剩余3成市场份额。2020年美国在售新能源汽车59款，而中国、欧洲供给车型分别为300款和180款[4]，从数量上看，美国新能源汽车行业正处于起步阶段，种类少，数量少，而且行业市场主要由特斯拉垄断。

　　行业政策是影响美国未来新能源汽车行业发展态势的主要因素，如果资金实力雄厚的美国政府选择加大新能源汽车行业政策支持力度，花费更多资金引导新能源汽车行业发展，那么美国新能源汽车行业将蕴藏巨大潜力。特斯拉新能源汽车发展战略是影响美国未来新能源汽车行业发展态势的重要因素。作为占据美国新能源汽车市场7成的电动车及能源企业，特斯拉对新能源汽车研发情况、销售战略都将较大影响美国新能源汽车市场的结构和需求量。其他汽车生产企业生产、研发和销售新能源汽车的情况，也会一定程度上影响美国新能源汽车市场的结构和需求量。结合当前新能源汽车飞速发展的国际大势，美国政府支持新能源汽车行业发展的意愿可能更大，美国新能源汽车行业发展可能蕴藏着巨大的潜力。特斯拉Model3车型展示情况如图5所示。

　　日本新能源汽车技术有比较深厚的积累，其混合动力电动车在全球销量第一，日本也是较早推出新能源纯电动汽车的国家。近年来，由于主要依靠燃油发动机技术优势生产燃油汽车和混合动力汽车，日本新能源汽车发展速度趋缓，落后于中国、欧洲、美国等地区的新能源汽车发展。

　　2021年底，丰田公司首席执行官丰田章男宣布到2030年实现每年350万辆电动汽车的销售目标[6]，这意味着日本新能源汽车市场可能在今后十年获得较大发展。有资料显示，由于新能源汽车领域技术积累和经济仍然保持发展，消费者对汽车需求比较稳定，日本新能源汽车爆发式增长将发生在2025-2035年间。不过，该资料提出，日本汽车市场已经成熟，近年来销售和保有量数据趋于稳定，未来新能源汽车爆发式增长可能无法达到像中国这样的发展中汽车大国的增长速度。

　　2022年5月，中国全国规模以上工业增加值同比增长0.7%，其中，新能源汽车产量同比增长108.3%。中华人民共和国工信业和信息化部6月14日表示，中国国新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，从2015年起，产销量连续七年位居世界第一[7]。这些数据表明，中国新能源汽车行业发展态势迅猛，在全球新能源汽车行业处于领先地位。从政策方面看，近期，中国制定一系列利好政策推动新能源汽车行业发展。2020-2022新能源汽车汽车行业政策汇总如表1所示。

　　中国新能源乘用车占新能源汽车比重较大，而且无论是新能源乘用车还是新能源商用车，都是纯电动汽车占比最大。数据显示，中国商用车占新能源汽车销量比重为5.25%，而其中纯电动汽车比例达到98.48%，表明我国新能源商用车推广应用程度不高，依然有很大发展空间，而且纯电动商用车将成为商用车电动化的主要发展形式。2021年我国新能源汽车销量结构情况如表2所示。

　　（1）市场驱动成为发展主动力。中国新能源汽车发展前期主要依靠政策驱动。随着新能源汽车市场规模迅速扩大，新能源汽车技术加速成熟，政策驱动作用将逐步减弱，市场驱动作用将进一步凸显。

　　（2）商用车电动化逐渐推进。新能源商用车因为技术原因尚未得到大规模应用。随着换电重卡技术和纯电动重卡动力电池技术不断成熟，新能源重卡很可能质量减轻，外观优化，续航能力大幅提升，极大推进商用车电动化进程。

　　（3）新能源汽车与新兴技术加速融合。新能源汽车与互联网、大数据、人工智能等新兴技术加速融合，新能源汽车产品智能化、网联化程度大幅提高，自适应巡航、自动泊车等自动驾驶技术普及率不断提升，人民出行便捷度和满意度将提升到新高度。

　　地球是人类共同家园。保护美丽地球，符合现代人的发展需要，关乎子孙后代的幸福生活。作为维护生态环境的重要措施，新能源汽车行业已经成为世界汽车行业高质量发展的标杆。从长远看，新能源汽车取代燃油汽车大势不能阻挡。若干年后，以中国、欧洲、美国和日本等为代表的国家燃油车保有量占汽车总保有量比例将大幅下降。新能源汽车的时代已经到来并且将影响世界上广大群众，特别是新能源汽车行业已经具备一定发展基础国家的群众。

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