法系车不如德系日系实用，1.6T+6AT的标致408可不这样

北京时间11月13日08:00，日经225指数开盘下跌112.88点，跌幅为0.44%，报25408.0点；韩国KOSPI指数开盘下跌5.5点，跌幅为0.22%，报2470.12点。 (记者 周宇翔)许世友简介

法系车不如德系日系实用，1.6T+6AT的标致408可不这样许世友简介

欧洲市场热销，法粉眼中厚道、底盘好的法系车为何在国内市场就卖不好？这一点很难说准，要不然PSA国内市场部的员工们或许都能躺着拿奖金了。本次介绍的这款车算是众多法系中，在国内市场销量比较稳定的一款，那就是来自东风标致集团的408。

今年4月，标致408的月销量为1768辆。虽然说这个成绩比不上马自达昂克赛拉的一半，也不如同价位日产轩逸、大众朗逸等标杆车型的尾数。但不得不说在法系当中着实算卖得不错的一款，要知道当下仍有不少法系月销长期处在可怜的三位数。目前在售的2019款408指导价为11.77-16.97万，同时近期在这个基础上，不少地区还提供了超过3万元的优惠幅度（长沙地区经销商参考价卖到8.77万起）。那么相同预算下，如果厌倦了烂大街的轩逸和朗逸，408值不值得用做个性选择？下面分析。

首先从动力说起，标致408动力选项很多，这一点和同价位的大众朗逸有几分相似。优惠后价格低至10万出头的标致408搭载1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机。其中1.2T动力版发动机为公认"低级"的三缸结构，其最大输出功率为136马力，国V版匹配5速手动和6速手自一体变速箱，国VI版则匹配6速双离合变速箱。光从配置来看，1.2T动力版的408似乎很让人"纠结"。

1.6T动力版就要"厚道"很多，匹配6速手自一体变速箱的它分为167马力的低功率（国V版），和170马力的高功率（国VI版）两种调教。相比于三缸1.2T动力版，1.6T四缸版除了动力更充沛、油门更线性，而且无三缸机和双离合"通病"的它，平顺性、行驶品质更加出色。同时优惠后最低经销商参考价11.97万的1.6T动力版价格在当下也非常实惠，要知道150马力的1.4T版朗逸，也不过这个价。

或得益于标致出色的底盘调教技术，纵然后桥采用非独立的扭力梁悬挂，日常行驶不平坦路面时偏软悬挂的滤震性，以及高速过弯时车身的支撑性和灵活性也能达到同级别领先，甚至越级水准。这一点是408在同级别最大的卖点之一。

内饰上标致408并没有像其他浪漫的法系车那样"脑洞大开"，而是采用了简单的家用布局。带CarPlay的9.7英寸中控屏除丐版和次低配外都有配备，高配还支持GPS导航和车联网甚至是真皮座椅，这一点在同级别也属于"厚道"。

2730毫米长轴距的标致408拥有比较宽敞的前排空间，后排腿部空间也并不局促，但头部空间就不敢恭维了，身高180cm以上的乘客坐入后排非常容易顶头。加上较短且下陷较大的后排坐垫和包裹性一般的后排靠背，若后排长期有乘坐成年人需求，建议慎重考虑。

（老款车型）

外观方面，这一代标致408最大的变化在于改变了之前过度"浪漫"的夸张路线。C柱变得更自然，前门三角窗被取消，车身比例变得协调。总的来说，比上一代车型多了些耐看性。"斜眼"前大灯、点阵式镀铬进气口、以及有设计感的尾灯在当下都非常流行，对于审美保守且要时尚的国内消费者来说，想必能接受的也不会少。

诱人的优惠力度、多样的动力选项、合理的家用配置，相比于同级别同价位众多车型，2019款标致408产品力可以说有好有坏。具体要不要买它，还是建议亲自去实际体验一番。不过如果计划入手它，笔者建议还是选择动力更强的1.6T四缸版。虽然在技术先进的当下，三缸发动机很多的先天缺陷得到了很好的优化，但很多方面仍然无法取代四缸发动机。况且1.6T动力版的购买门槛也并不高，所以更加值得入手。

许世友简介 原标题：口口声声要买车，什么是承载式、非承载式车身，你真的搞懂了吗？ 很多人每天都在聊买车的事情，昨天说要买台大众，因为大众比较高级，今天就又说要买台丰田，因为丰田比较保值。到了明天却又

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186