58同城、人人车、优信等6家二手车平台被点名：涉嫌发布虚假车源

冷清的暑期档，本以为终于迎来了“救市”大片——《长津湖》，希望其激活沉寂已久的电影市场。但在疫情的反复下，这一愿望再次落空。 8月5日，电影《长津湖》宣布，为配合各级部门做好防疫工本站

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　　汽车消费升级加之疫情助推，近几年线上买车呈增长势头。对于消费者来说，在明码标价的电商平台上，轻点鼠标就可实现“一键买车”，这本是件听起来省时省心的事，但来自相关机构和投诉平台的数据却显示，线上买车给消费者带来的糟心事一点也不少，甚至有些经历在4S店购车时代闻所未闻。

　　二手车是汽车领域投诉的高发区之一，此前就被数次爆出存在里程虚标、问题车改装出售等问题。而近日，四川省保护消费者权益委员会（以下简称：四川省消委）发布的线上购买二手车调查报告，将这一乱象以更官方、更全面的方式展现了出来。

　　但其实，从整个线上买车全景来看，四川省消委发布的这份报告所呈现的，也只是消费者在线上买车所遇阻力的冰山一角。在这些第三方电商平台之外，车企自营的二手车平台同样避免不了被消费者维权甚至告上法庭，而在看起来“水”没有那么深的新车电商平台，消费者的“掉坑”机会也是多到超出想象。

　　四川省消委的线上购买二手车调查报告，6成消费者购买二手车时遇猫腻，其中包括：咨询和宣传内容与实际不符（占比28.0%）；车辆证件、保险、保养信息不齐全（占比22.5%）；车源信息与网上不一致（占比20.5%）等问题。与此同时，6家线上二手车销售平台被点名，包括58同城、二手车之家、人人车、淘车、瓜子二手车、优信二手车，几乎包含了所有主流的二手车电商平台。

　　其中，调查报告指出，58同城、二手车之家、人人车和淘车存在线上车辆与实际车辆不符或无法看到实车情况，涉嫌发布虚假车源吸引消费者；淘车、人人车、瓜子二手车三家平台及二手车之家、58同城商家收费事项告知不清，存在未准确告知过户费、上牌费等收费项目的现象；优信二手车要求消费者先缴纳定金再看合同，存在收取定金程序瑕疵问题；58同城将错误车辆信息下架次日又重新上架，对车辆信息真实性审核把关不严。

　　李浩（化名）在2017年11月从人人车购买了一台2010款的宝马325i二手车，但其在今年2月打算把这辆车卖出去的时候，才发现人人车隐瞒了实际里程，因为该车在2016年曾经调过里程表。也就是说，在李浩买车时，这辆车已经是被调过里程表的状态。李浩提供的一张车辆保养记录截图显示，车辆的行驶里程在2016年4月出现“异常数据”，从61356里程被调低至53164里程。

　　李浩表示，其希望与人人车沟通处理，但已无法取得联系，而与李浩一样投诉“货不对版”的消费者不在少数。此外，更多投诉信息显示，人人车同时存在消费者还清后无法解压过户、不给人人车合伙人退款等系列问题。对于上述投诉，人人车在多个投诉中有跟进表示“收到反馈，马上处理。”但大部分处理进展和结果未知，还有的投诉因超过30个工作日未处理自动变为“完成”状态。

　　经济观察报记者试图就相关投诉采访人人车，但截至发稿尚未与其取得联系。事实上，不仅是第三方电商平台，车企直营平台同样出现了一些问题。比如前段时间闹得沸沸扬扬的特斯拉二手车主韩潮维权事件。该车主就是在特斯拉官方二手车平台购买了车辆，但随后毛病不断，其发现其购买车辆被切割疑似事故车，将特斯拉告上法庭后获得胜诉。

　　针对二手车平台交易乱象，四川省消委提醒消费者，在线上购买二手车时要注意不入低价陷阱，细看条款，谨慎签订购车合同，线下仔细验车，看随车文件是否齐全，并注意收集保存相关证据，一旦发现权益受损，及时向平台方进行反馈，主动维护自身合法权益。

　　二手车“水深坑多”，那么线上买新车会好一点吗？答案可能是并不。可以看到，新车电商领域，也存在许多集中性的投诉。

　　黑猫投诉网和车质网的数据显示，在诸多与线上买新车相关的投诉中，消费者对于在不知情“买车变租车”最为不满，该投诉频率非常高。简单来说就是，消费者认为某些线上销售平台打着“卖车”旗号，签的却是租车合同，随之产生一系列问题，包括交钱后车既不在消费者名下，车险的第一受益人也不是消费者，以及较高的车贷利率等，这让他们有上当受骗的感觉。

　　王灿（化名）在2018年于毛豆新车买了一辆近30万元的国产汽车，其向经济观察报记者讲述了他的购车经历。毛豆新车是国内头部新车电商平台。“购车当时写的是‘购车合同’，APP也显示‘购车合同’，但是一年后我发现变成了‘租车合同’，在没签署任何合同的情况下被强行放贷，且利息很高。”王灿向记者展示了两份合同，分别是《汽车金融借款合同》和《融资租赁合同》，其中前者没有双方签字，后者仅有两者机打名字以及瓜子融资租赁（中国）有限公司印章。

　　王灿表示，如果按照对方规定的利率，其算上首付车价达到42万元，比车价高出十几万元。而他的诉求是“退车退款，欺诈部分三倍赔偿”。在投诉平台上，与王灿有着相同经历，为了车辆过户、还款而头疼的投诉者不在少数。对于这些情况，毛豆新车在接受经济观察报记者采访时分别给出了回应。

　　首先，针对“买车变租车”说法，毛豆新车认为，其根据《电商法》及相关法律规定，已通过官网及APP，对产品的“融资租赁”属性和详情进行了清晰告知，并在一线销售的执行层面也进行了严格的管理，并不存在有意隐瞒的情况。而对于《汽车金融借款合同》和《融资租赁合同》的签名问题，毛豆新车回复称，公司融资租赁电签具有有效性和合法性。

　　至于消费者提出利率高的问题，毛豆新车表示，国内汽车融资租赁业务处发展初期，在多个维度上有明显的后发劣势，加上规模效应尚未显现，导致业务基础成本偏高。尽管电商平台认为自身业务并不存在违规问题，但是相关的投诉却一直在增加，对于线上售车平台来说，出现这种现象究竟是因为双方之间沟通不到位还是另有原因，目前有待进一步考证，但持续增加的投诉量将给这种新商业模式的发展带来压力。

　　值得注意的是，在售后维修方面，线上买车的消费者也遇到了一些麻烦。此前有线上购车经历的车主在接受采访时表示，由于可能没有在4S店买车的原因，车辆维修时店内服务态度明显怠慢。一名车主也向经济观察报记者表示，其在电商购买的车辆在出险后，至今没有得到维修，导致其一直无法用车。

　　线上购车还处于一个初期发展的阶段，目前虽然成交量增长，但因尚缺乏统一的服务标准体系、检测标准等，目前发展并不顺利，这个阶段也是问题频发的一个过程。如果这些消费乱象不及时解决，很可能将影响消费者对汽车电商这一新生事物的接受程度，阻碍汽车销售模式的创新发展。目前来看，无论是线上购买二手车还是新车的消费者，为了避免跳“坑”，同样都需要倍加谨慎。（记者 周菊）

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