二手车新政策汽车商城迈了二手车布局本地化市场

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　　了。国务院常务会议决定，小型非营运二手车8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注，核发临时号牌。

　　所谓二手车限迁，指的是部分省市对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆大量流入本地市场。

　　1.一些地方政府对于不符合相关标准的外地二手车不予上牌的限制性政策，是地方政府为保护本地汽车销售市场，防止大量外地二手车涌入市场所带来的价格冲击所采取的政策措施。

　　2.出于环保要求，各地方特别是一线大城市，京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域不允许国五排放标准的二手车迁入。因为太多低排放标准的二手车，会加剧这些城市的空气污染。

　　限迁政策的全面解除，这对于二手车商来说，算是个利好消息。随着二手车限迁政策放开，大家可以跨省购车了，二手车的交易量和收益自然而然也就增加了。另外，由于国五车三年内的二手车都比较贵，和新车没有什么差价，一旦放开限迁政策，二手车商在收车时，就可以用较低的价格买到较好品质的二手车了。

　　对于一些热销的二手车来说，将会更加抢手。因为流动性增加之后，就更不愁卖了！但对于不是很好卖的二手车而言，可能会更加不好出手。

　　另外，对于经销商来说，二手车回归商品属性还有利于企业规模化发展采购融资和库存融资等，二手车经销的销售收入可计入企业会计报表，真正往规模化证券化的轨道发展。

　　二手车的流动性增加，二手车的选择面也会更广泛。相应的，地方上的一些国五排放的，价格便宜的二手车，也可以顺利地流入一线城市，方便一线城市的用户，以更低的价格买入。

　　而对未来二手车价格走势，已然成为消费者关注焦点。有的人认为车辆流动性大，购车选择多，二手车的价格就会便宜，也有人持不同观点比如国五的车如果可以迁到北上广和不能迁的车价格会有明显的差别。虽然二手车价格的未来走势很难预测，但限迁政策全面解禁后，可以极大提升二手车剩余价值的开发与利用，有助于形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。

　　纵观全球主要的汽车发达国家，中国是二手车市场最不活跃的一个。中国需要更发达的二手车市场。在欧美这些发达国家，二手车的销量比新车更多。

　　自1990年开始，美国二手车年交易量稳定在4000万至4500万辆之间，是新车销量的3倍左右。

　　近十几年来，德国二手车交易量也一直是新车销量的两倍以上，韩国、日本的这一比例也基本稳定在1.45∶1。

　　而二手车交易的发达，也是促进经济发展的有效手段。截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。去年二手车共交易1758.51万辆，同比增长22.62%，交易金额为11316.92亿元，同比增长27.32%。因此，中国二手车市场还有很大的增长潜力，发展空间还有很大。

　　同时，二手车市场发达，也能促进新车的销量增长，因为二手车流动性大了，很多人会更频繁的更换新车，体验不同汽车带给自己的驾驶快乐；作为一家布局汽车行业的平台，迈了汽车商城已于本月进军浙江二手车市场

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