朋友，智商税交够了没有？高端MPV就不能看看迈特威？

王晓波 1丨香港特区政府对英国政府挑衅行为表示强烈不满 新华社香港12月10日消息，香港特区政府发言人10日表示，对有英国内阁大臣与全无官方身份的反政府香港人士会面时刻意展示特区区旗，表示浙大女厕现偷拍

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提到MPV大家能想到的大概就是奥德赛、GL8，进口的话那就是普瑞维亚、塞纳，高端一点的还有人知道加价王埃尔法，我们今天聊的这款车事实上跟埃尔法同级别，而且它还处处占优，更关键的是它不加价，就是大众品牌进口高端MPV车型—Multivan迈特威。

迈特威其实出自大众著名的T型平台，就是我们常见的各种壁纸和摄影棚布景里的那台圆圆滚滚的小可爱。

1950年3月8日，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。从1950年到2003年其更新了5代车型，直到如今已经有70年的历史了。不过我们现在看到的T5已经完完全全脱离了当年圆润憨厚的样子。

现款迈特威的前脸造型采用了当下最新大众家族化设计，带有大量镀铬饰条的中网连接着左右两边的头灯，拉宽了其视觉上的横向宽度。整车尺寸为：4904*1904*1970mm，轴距也来到了3000mm。

作为一台MPV车型，侧滑门是必不可少的，而作为一台高端MVP，电动侧滑门更是理所应当的。侧面接缝与线条都非常的平直，多幅式的轮毂也显得很有豪华感。方正的大尺寸车窗也给车内带来了更好的采光，双色车身是对T1的经典传承。

车尾部分同样采用了大量的平直线条，规则的尾门也进一步加大了其本身的实用性。

车内，中控布局、方向盘造型、中控屏以及液晶仪表盘，都采用了当下大众的最新设计理念，除了档把的位置不同，其实整车与进口豪华SUV途锐是一脉相承的布局，简洁的配色，简单的UI显示屏即是一种格调。

第二排的座椅虽说不如某些车型的礼宾座椅，不过这两副座椅的舒适度一定是属于高端的那种，只是样子看起来比较普通罢了，整车仿木地板地台也非常的平整，尽显高端。

独立空调、座椅通风加热也一样不少，更加人性化的是该车还配备了魔术的小圆桌，这种设计别出心裁，而且配色是这种居家风的感觉，少了商务车的那种浮华感。

得益于3000mm的轴距，第三排的座椅布局看上去并不拥挤，如果说传统7座车的第三排是为了应急，那么迈特威的第三排可以说很实用了，无论是纵向和横向的宽度都非常到位，中间座椅位置还配备了头枕。

动力方面：迈特威搭载了2.0T发动机，最大马力204匹，最大扭矩350牛米，与之搭配的是大众祖传的7速湿式双离合变速箱。

整车全系标配电子软硬可调悬架，前麦弗逊后半拖曳臂式独立悬架的设计。高配车型拥有全时四驱系统，所以无论是市区、郊区还是非铺装路面，迈特威的表现都可以做到游刃有余。

写在最后：

比起77.20-87.00万价格区间还要疯狂加价的埃尔法，迈特威40.28—50.68万的售价区间就显得非常的朴实无华，而且作为消费者我们要搞清楚一件事情，就是买车的时候加的价格并非生产商提出的，加价的这部分钱是给到了经销商。那么对于乘坐过这两款车的小编来说，我觉得埃尔法，真的没必要，或许它就像奢侈品一样是身份的象征，可奢侈品本身就是一种假象。

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