俄乌战争恐搅乱奇瑞海外布局 油价高涨反促新能源发展

万马股份（SZ 002276，收盘价：6.71元）2月22日早间发布公告称，浙江万马股份有限公司及子公司2020年度累计收到与资产相关的政府补助资金3559.24万元，占2019年度经审计归属于上市公司股东的净资产的0炉石传说多玩

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2月24日凌晨，俄罗斯终于对乌克兰下手了。这场一边倒的区域战争吸引了全世界的关注，俄罗斯出了一口恶气，乌克兰政府溃不成军。看着从头顶上“嗖、嗖”飞过的导弹，乌克兰的老百姓也跟着担惊受怕，弃城而逃。

战争造成的影响迅速在全球掀起了飓风，股市、黄金、石油跌涨不休，连带着中国的股民也跟着被套和发愁。股市被套还有解，但汽油的价格眼瞅着一路狂飙，92#汽油零售价突破8元大关，很可能就在下周见分晓。

那么，去年刚结束连续下滑转为微幅增长的国内车市，会不会也因此受到影响呢？

据广东省电动汽车研究会专家表示，此前随着疫情在全球泛滥，给世界经济造成严重的通货膨胀，而国际油价不断推高，也是能源输出国应对通膨上涨的举措。俄乌战争尽管对国际油价再次产生了影响，但也应该是短期的。同时，因为油价上涨就会对国内车市产生影响，这种影响也是结构性的。

油价上涨会加速车市中产品能源结构比例的改变。简单说，在市场需求总量没有大变量的情况下，新能源车型产品的销量占比将会进一步被放大。即便没有这场战争，国内车市中新能源产销占比也在不断上涨，今年1月份的销量已经达到43.1万辆，同比增幅135.8%。

毕竟，咱老百姓赚钱都不容易，平时为了代步出行烧高价油确实有点亏。

若说潜在影响，这场战争可能会在短时期内造成中欧之间的铁路物流不顺或许是个大麻烦。例如一些欧洲和国内合资车企的车型零配件运输周期或成本上涨，还有纯进口的商品车运输时间后延，造成车辆交付周期过长等问题。

依此来看，不断推高的油价对国内车市的影响暂时可能相对有限，新能源车或有一波小阳春。那么，我国自主品牌在海外市场的发展是否也可以安枕无忧呢？

海外市场的形式目前还不好做判断。自主品牌去年在海外市场主打的有上汽，全年产销约29万辆，奇瑞是26.9万辆，长城是14万辆左右，长安和吉利也都有11万辆的成绩，加上江淮等自主车企，海外市场的年销量约1百万辆左右。

其中，奇瑞、长城等品牌在俄罗斯，还有欧洲东部等国家的销量也在逐步上涨。像去年奇瑞在乌克兰就获得了大发展，销量环比增加200%以上，达到了4100多辆，在当地的车市年销量排名第四。

遗憾的是这场冲突很可能让奇瑞的大好形势被扼制，接下来乌克兰经济形势也可能会恶化下去，而奇瑞在乌克兰的局面也会受牵连。不过，4000多辆的年销量在奇瑞整个海外市场的占比只有1.5%左右，所以也谈不上受创，只是对之前的良好态势感到惋惜。

未来如果欧美持续对俄罗斯进行经贸制裁的话，很可能会造成俄罗斯、白俄罗斯等东欧地区车市的萧条，这样的风险还是需要提前预防。

本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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