上市14天狂卖1万辆,广汽本田型格真的找准了年轻人买车的口味?
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近日,广汽本田公布了旗下全新中级轿车型格上市两周的销量情况,据官方数据显示,广汽本田型格上市仅14天(12月16日正式上市),其终端订单就已经突破了10000辆。作为今年轿车市场里最为重磅的一款车型,广汽本田型格目前拥有如此好的销量走势,也让其有望成为今年紧凑型轿车里最大的一匹“黑马”。
在我看来,广汽本田型格之所以能够在上市14天就交出一份1万辆的销量成绩单,靠的可不仅仅是所谓思域“姊妹车型”的头衔那么简单,而是拥有足够“称霸”15万级紧凑型运动轿车市场的实力。那到底广汽本田型格具备哪些热卖的因素呢?我认为,原因主要有以下三点:
一、定价合理,即使最低配也买不了吃亏
型格之所以能够在前期交出这么好的销量成绩单,首先最关键的一点就是价格。要知道,作为一款有着“全球车型”光环的国产高品质中级轿车,广汽本田却给型格定出了一个12.99-16.69万元的价格,这价格难道还不够给力吗?
看看隔壁家的思域,虽然入门版车型的售价也定在了12.99万元起,但却是搭载只有129马力的1.5T低功率版本发动机,变速箱更是没什么乐趣可言的CVT无级变速箱。
反观广汽本田型格,不仅在价格上遵循了全球化车型的定价策略,与同门竞品思域做到了保持一致,还在最低配车型上就配备了182马力的高功率发动机和国人最喜爱的6MT手动挡变速箱。
所以就广汽本田对型格的定价来看,消费者即便是入手最低配,那也是买不了吃亏、买不了上当的。因此不得不说,在前有思域“打了个样”的基础上,广汽本田确实将型格的定价给合理化到了“极致”。
这样一来,广汽本田既保证了自己在缺芯市场环境下的利润,同时也很好地顾及到了消费者对型格价格的接受程度。所以,定价合理是我认为型格之所以能够在14天便取得热销超1万辆的根本原因之一。
二、定位清晰,就是要和思域走差异化路线
在型格还未上市之前,不少媒体都觉得型格就是一台广汽本田版本的“思域”,所以一时间像什么“兄弟车型”“姊妹车款”就都纷纷冒出来了。
但事实上,广汽本田在做型格这款车型的宣发之时,便考虑到了要和“同门兄弟”思域作出差异化的区分。我们都知道,市场从来不需要两款一模一样的车,这些年在南北大众、南北丰田等品牌旗下车型的身上我们能够看到,无论是帕萨特、迈腾还是雷凌、卡罗拉,其实它们的定位都是有差异化区分的。所以,当广汽本田考虑要推出型格这款车型之时,其实便已经想好了它要和思域走不一样的“道路”。
而事实也果不其然,思域走的还是一条家用车路线,宽敞的车内空间、省心的CVT变速箱,这些都是东风本田在迎合着思域车型的用户群体。
那广汽本田型格呢?它的背书其实是有着运动底子的INTEGRA,虽然当下很多的消费者都并不认识INTEGRA这款车,但在厂家的宣发层面上,就是得塑造出这样一个形象。因此我们也就能够看到,广汽本田所推出的这台型格配备了更加运动的6速手动挡变速箱,并且是搭配的1.5T高功率版发动机。
可以说,十一代思域留给消费者的印象已经是根深蒂固到脑子里的家用买菜车,而刚上市的型格则不同,它用一个更运动、更富有激情的故事,以及那“肉眼可见”的手动挡+高功率发动机在不断地吸引着消费者眼球。而事实也证明,广汽本田的故事讲成功了,型格上市仅仅14天便卖出去了超1万台,这恐怕是让思域都羡慕不已的。
三、产品给力,起步就是1.5T高功率发动机配6MT
从产品角度来说,型格的外观做到了符合最广大年轻消费者的审美。造型不算很激进,但笔直线条和细长前灯等细节仍很好地体现出了本田系传统的精致而且大方得体的氛围。车尾也是跟思域区别最大的地方,造型更犀利的尾灯让它有了更加动感的感觉,同时还有上翘的小鸭尾设计。
回到动力,对于那些有手动挡诉求的用户群体,12.99万的最低配同样是一个最好的选择,这也是思域所没有的直接优势。再加上型格空间表现本就十分出色,又有广汽本田历来强硬的品控做质量保障,所以能够上市14天卖出超1万台,似乎也就变得顺理成章了。
总之,型格所踏入的是一个全新的运动紧凑型轿车市场,在这个细分领域里,第十代思域有所涉猎,但随着十代停产、十一代思域向家用买菜车转变,思域给人的那种运动调性也在被不断弱化。反观型格,在没有了思域“姊妹车型”的这一身份捆绑之后,反倒是能够大展一番拳脚、追求特立独行。因此,对于型格的未来,我们是更加看好的。
最后,从本质上来说,广汽本田是在用型格这款产品,来开辟一个更细分的手动挡运动轿车市场。12.99万就有手动挡,而且配备的还是高功率发动机,在“手动挡”车型已经如“凤毛麟角”的当下,广汽本田能否凭借型格这款车型成为中国紧凑型轿车市场里的“爆款”呢?接下来就让我们交给时间来验证吧,毕竟,只有消费者愿意持续买单那才是真的行(型)。(文/优视汽车 大卓)
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