东本引进思域TYPE R？四百匹马力或卖50万起步，销量悬了

对于女孩子们来说，喜欢一辆车根本不需要太多理由，简单的外形Q萌、可爱就可以心甘情愿地下手买单，如果还能在可爱的基础上增添几分个性，那买车的速度可就真比买包更快了。几个鲜活的例子，朗朗和李云迪

东本引进思域TYPE R？四百匹马力或卖50万起步，销量悬了朗朗和李云迪

提到日系性能车你会想到谁？斯巴鲁翼豹STI、三菱EVO、思域TYPE R，这是我们耳熟能详的日系性能车，也是平民JDM的代表车型，然而这三款车只有前两款通过官方引进到国内过，但是依然没有挡住本田粉丝的热情，有一小批思域TYPE R通过外商自带的手续进入了国内，据说这批思域TYPE R二手车售价都达到了60万元，售价也从70-100万不等，毕竟外商自带一车一价格，比同级别车型RS3都贵，看来本田粉丝狂热的信仰不可低估啊！

（十代思域TYPE R）

不过最近有消息表示，第十一代思域TYPE R或以官方引进的形式进入中国销售，引进方就是思域目前在国内的制造商东风本田，官方引进有几大好处，第一点就是官方渠道质量有保障，相比小贸车型来讲有官方质保，上牌落户也更有保障，其次就是官方会引进配件，不会担心没有配件无法修理，再者就是价格方面会比小批量引进车型更加的便宜，毕竟3C认证环保测试会均摊，但是也不好便宜太多。

作为红头机的传承者，TYPE R一直是国内粉丝最为津津乐道的一款本田车型，如果这次能被引进国内，绝对会在JDM爱好者中刮起一阵旋风，TYPE R身份的加持配红头本田2.0T VTEC TURBO发动机，这绝对是日系性能车粉丝的终极梦想。

至于售价我觉得不会太便宜，毕竟在海外市场售价折合人民币都需要小60万了，引进国内预计价格也会在50-70万之间，这个价格比奥迪RS3与宝马M2C还贵，但是日系性能车的身份加持下，这个价格绝对会让许多拥有日系情怀的消费者趋之若鹜、

第十一代思域TYPE R目前已经在日本本土完成了初步测试，新车在日本铃鹿赛车场进行赛道测试，外观上基本延续了十一代思域的设计语言，只不过增加了更加运动化的包围以及TYPE R标志性的大尾翼，伪装车贴还非常有细节，上面绘满了上一代车型的轮廓图，表明了延续与传承精神。

根据曝光的谍照来看，测试车配备了Brembo红色刹车卡其以及米其林PS4高性能轮胎，同时新车还配备有轻量化的赛用轮圈，凸显了它的性能。尾部标志性的喇叭口三出排气也代表了它不是一台普通思域，是真正能做到秒杀大多数性能车的存在。

内饰部分不出意外将延续普通版车型的设计，只不过会增加一些TYPE R的标识以及赛车座椅等配置，但是科技配置主动驾驶功能以及主动安全配置一定会拉满，毕竟售价高昂。

动力部分不出意外将搭载代号K20C1的2.0T VTEC TURBO发动机，搭配最新的混动系统，保守估计最大马力将在400匹以上，而且改装潜力巨大，作为曾经最强纽北赛道前驱车的TYPE R它还将搭载可以让你人车合一的6MT手挡变速箱，驾驶乐趣更加强大。

总结：官方引进TYPE R是很多车迷的梦想，但是在日益严苛的排放法律下，是否能引进这款车型，我们还是不要抱太大的希望，毕竟消费群体过于小众，弄不好就会搞成赔本车型，而且根据各方面成本以及现有排放法规等问题的来看，TYPE R的售价会非常昂贵，说实话我相信40-60万的价格绝对让大对数消费者望而却步，耗费大力气引进，高昂的车本，东本这步棋走的非常不明确，原装引进真的不如CDK组装来的划算，虽然国内有钢炮市场，但是昂贵的价格消费者会选择BBA的钢炮车型，毕竟品牌力强性能也很棒。（文/优视汽车 昊阳）

本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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