徒有其表？没有了V8发动机，还能称之为肌肉跑车吗？

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很多人因为JEEP牧马人种下了一个越野梦，也有很多人因为道奇挑战者、科迈罗（大黄蜂）、福特Mustang种下了一个关于美式肌肉车的梦。挑战者只能通过平行进口进入国内销售，拥有者本身少之又少，科迈罗因为销量不佳一度传出停产的消息，三大经典肌肉跑车仅剩下福特Mustang还在国内更新换代，随着汽车电动化的逐步推进，速度已经不是跑车专属优势了，福特Mustang还能走多远？

今年6月，福特Mustang上市了2021款车型，虽然名称上是年度改款车型，但是从内到位几乎没有改变，连起售价都没有变化，依旧是36.98万元，而经销商端还有两万左右的优惠。在车型配置上增加了一款“掠光复刻限量版”，从命名就可以看出，这个版本肯定比原来顶配还贵。

高高隆起的机盖加上宽体设计，车头有着很强的压迫感，炯炯有神的两个大灯像一双怒目圆睁的眼睛，从正面看的话，视觉冲击感很强，奔跑的野马标志位于熏黑的中网正中间，富有动感之美。后轮处的翼子板同样是夸张的宽体造型，车身高度接近一米四，但是宽度超过了1.9米，线条塑造出饱满的肌肉感，是野马最富有魅力的设计。市面上最常见的2.3T版本配置的是双边双出的排气管，也难怪很多人吐槽，只有5.0L排量的Mustang才能称得上是真正的Mustang，双边四处排气才能配得上它极具威慑力的前脸造型。如果不差钱的话，Shelby GT500当然是更好的选择。

肌肉跑车可能是所有跑车里面价格相对比较亲民的，内饰也是最素的。琳琅满目的机械按钮透露出一种狂放原始的美感，和宝马Z4、保时捷718之类的精致美感是鲜明的对比，这种美感或许只有男同胞们能够接受。不要奢求一款跑车能给你带来多么出色的舒适性，要不怎么有“开跑车费腰”这一说呢？

或许2.3T的Mustang正如车迷所言，不像曾经的5.0L V8那样狂暴，但是依然能够爆发出299匹马力，最大扭矩434N·m，匹配10AT变速箱，虽然加速比不过那些“嘤嘤嘤”的电动汽车，但是在路上秒杀绝大部分燃油车还是没有问题的，不过要注意别超速。

一个时代的崛起注定了另一个时代的落幕，越来越多的车企发表了停产或者停止研发燃油车的宣言。被称为“福特电马”的Mustang Mach-E也即将进入国内销售，燃油版的Mustang还能走多远？可能不是取决于车迷的热爱，而是福特的战略。（文/驭风）

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