日产也有冷门车？机械增压四轮驱动的楼兰到底怎么样？

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近些年日系品牌在我国市场混的可谓是风生水起，找个代表那就是日产了。而东风日产轩逸采用两代同堂的方式，在紧凑型中大杀四方，长期霸占销量榜榜首位置。另外其旗下的两款SUV也是猛将级的选手，逍客以及奇骏这都是月均销量1.2万台以上的车型，手握几大"法宝"的东风日产也让其他车企羡慕不已。

均衡、经济、耐用、保值率高向来是日产品牌的制胜要素，但消费群体庞大也是众口难调，即使如此火爆的东风日产也同样有比较冷门一点的车。就是我们今天要聊的东风日产—楼兰。

日产Murano诞生于2002年，8年时间内推出了两代产品，第一代车型（Z50）于2002-2007年间生产，主要面向北美市场；而第二代产品（Z51）则于2007年的洛杉矶车展亮相，2008年1月正式销售，同样在北美市场有着不错的表现，同时还出口到亚洲和欧洲市场。

2011年7月16日，东风日产国产新中型SUV Murano在云南丽江进行了国内首发，其中文名正式定名为"楼兰"。该车于9月8日再在北京正式上市。

2015年8月8日晚，东风日产在上海正式宣布推出全新楼兰，新车采用了日产当时最新的V型家族设计语言。并且共推出9款车型，搭配两款动力系统，分别为2.5L自然吸气发动机和2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统。而楼兰的这次改款到目前已经在市场中已经打拼了5年。

楼兰尺寸长宽高分别为：4897*1908*1691mm，毫无争议这是一款中型尺寸的城市SUV。

虽说几经换代和改款，但是楼兰始终保持着跨界SUV该有的模样。所以它的侧面看起来比传统SUV更加秀气，这一点主要体现在C柱和D柱之间的小车窗和A柱的大倾角设计。看图片你会有一种这是一台两厢车的错觉，其实实车真的非常大。

这种跨界SUV的最酷的一面就是侧后45度，把跨界SUV的灵动活泼显露无疑，很难想象一台车长近4米9的SUV可以做到这种效果。

至于内饰这点不必怀疑，坐进去之后英菲尼迪既视感扑面而来，档次感做的不错。浅色内饰，与座椅同色的四幅方向盘，环抱式的中控台都在表达着一种态度—从容。

早已闻名世界的日产大沙发就更不用说了，就连轩逸这种级别的车子乘坐舒适度都是同级别车型达不到的，另外楼兰全系标配了膝部气囊和侧气帘这种非常重要的安全配置。

现款楼兰装配了两款发动机：低配车型2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩229牛米；2.5T机械增压发动机加上15KW的前置电机，最大马力245匹，最大扭矩330牛米。所有配置车款均匹配日产祖传的模拟7挡的CVT变速箱，所以动力层面楼兰依然从容，无论是自然吸气版本还是机械增压版本，两款发动机的动力输出都非常线性，且都有不错的低扭表现。

楼兰的悬挂系统更是厚道了，其采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，并且前后都加上了横向稳定杆。这让楼兰可以在高速过弯以及做出紧急变向的动作时，得到更好的横向支撑，对于稳定车身姿态起到了很关键的作用。而且高配版本车型采用了多片式离合器的适时四驱系统，应对大多数用车场景基本没有问题。

写在最后：

全系标配膝部气囊的车型在东风日产旗下并不多见，这也反映了楼兰这款车在用料上下足了功夫。作为一款有着近20年历史的SUV车型，楼兰保留了跨界的元素，同时做到了不亚于同级别车型的功能性。而如果你需要一台30万级中高档城市SUV，那么如今有着日车车型最大优惠的楼兰会是一个不错的选择。

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