长城WEY联手巴博斯——"一个愿打，一个愿挨"

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长城WEY联手巴博斯——"一个愿打，一个愿挨"修罗之宠

WEY联手Brabus

WEY，成立于2016年，中国豪华SUV品牌，三年时间获30万车主青睐

巴博斯，成立于1977年，全球顶级汽车改装制造商，与AMG同为奔驰"御用"改装商。

2019年日内瓦车展，WEY品牌与Brabus（巴博斯）签署整车合作框架协议，双方正式开展合作。2020年7月16号，WEY与巴博斯联手打造的首款车型——VV7 GT巴博斯版正式上市销售，全球限量300台，指导价25.88万元。

至此，WEY不仅把中国豪华SUV推向新高度，更把轿跑SUV玩出新花样。

魏派VV7 GT巴博斯版

VV7 GT巴博斯版是自主品牌首款由巴博斯改装的新车，它则基于现款的VV7 GT改装而来。通过实车图我们可以发现，VV7 GT巴博斯版的LOGO并没有采用奔驰G级上常见的"大B"，还是大家熟悉的"旗杆"。

不过可以明显发现，VV7 GT巴博斯版的车头较原版车型的车头有很大变化，特别是"黑化"的两侧进气口和攻击力十足的下保险杠给人带来了十足的视觉冲击力，官方称之为"骑士铠甲"设计语言。

VV7 GT 巴博斯版的车身尺寸没有变化，长宽高为4774mm、1931mm、1672mm，轴距为2950mm。另外，车身侧面的整体设计轮廓也无变化，不过新车穿了一双"好鞋"，黑色涂装的轮毂+红色的刹车卡钳+马牌的轮胎，瞬间就有轿跑SUV该有的感觉了。

车尾的变化很大，主要体现在小鸭翼、熏黑的尾灯组、夸张的排气装饰、brabus | automotive的标识。关于各个改动部位所用的材料，WEY也投入了本钱，尾翼、前唇、扩散器都采用了大量的碳纤维材料。

车企喜欢用红色凸显车内的运动氛围，VV7 GT巴博斯版也不例外，但丰厚的用料和金属质感十足的饰板和按键又露出了它的豪华感。更为关键的是，巴博斯专属标识的一体式赛车座椅可以激发你的驾驶欲望。

众所周知，巴博斯除了对车辆进行美容修改外，它闻名于世的主要原因还是靠增加马力和扭矩实现发动机的最佳性能。遗憾的是巴博斯并未对VV7 GT进行动力上的修改，因此它依旧搭载的是2.0T发动机，与之匹配的是7DCT变速箱，最大马力227匹。

其实WEY这么做也是出于自己的考虑，毕竟动力的大改意味着成本的上升，而VV7 GT巴博斯版还是要家庭实用为主，况且"变态的性能"在中国城市道路上很难用得上。

WEY到底有何魅力，能让巴博斯"变心"？

我的看法："一个愿打，一个愿挨"，双方都是你情我愿

巴博斯的品牌调性大家早有耳闻，"全球最顶级的汽车改装制造商"的头衔并不是凭空而来，那它为什么看上了才成立4年的WEY？

首先，WEY的背后有中国这个全球第一大汽车市场，这么大一块"蛋糕"换谁都嘴馋，而中国汽车消费者的消费理念正在升级，他们买车时追求个性、品质，而巴博斯的定制化服务可以满足需求。

其次，魏建军致力要把WEY品牌推向世界，能与巴博斯这样的企业合作自然会增加WEY走向世界的底气。同时这也从侧面证明WEY品牌4年以来的努力得到了认可，因为不是每个车企都有和巴博斯合作的机会，巴博斯的"挑剔"也保护自己也在衬托合作伙伴的实力。

总结：VV7 GT巴博斯版是WEY品牌和巴博斯联手之后的首款车型，虽然动力方面还略有不足，但也仅是开始。相信WEY和巴博斯在后期深度合作之后会给消费者带来更多的惊喜。

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