1-5月累计销量仅11.8万辆，红旗想完成40万辆年销售目标，很难！

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随着6月已经来到，各家车企也已经纷纷公布了1-5月的累计销量数据。其中，最引人注目的就要属一汽红旗品牌。

作为中国汽车工业里最具代表性的汽车品牌，红旗被称作“共和国的长子”、民族汽车的骄傲。如今，随着红旗在2018年发布了“新红旗”品牌战略，一汽红旗在近几年也迎来了销量上的突飞猛进。

在2017年，红旗品牌全年销量还只有4702辆，而来到2018年，红旗品牌就取得了3.2万辆的年销售数据，同比增长高达602%。

2019年，红旗再次实现了10万辆的销量数据表现，并继续同比增长203%。在刚刚过去的2020年，红旗也取得了超20万辆的年销量数据，增长率为100%，依旧保持销量稳步增长。

来到2021年，红旗早早地就定下了要年销售40万辆新车的销量目标。从这一目标来看，相比2021年所取得的20万辆年销售量增长了一倍，从侧面也可见，红旗对于中国汽车市场目前的饱和量以及国人的购买力拥有非常强的信心。

不过，这次我们却要泼一盆冷水的是，通过今年1-5月红旗全系车型的整体销量表现可见，红旗今年想要完成40万辆的年销售目标还是很有难度的。

首先，红旗在已经过去的5个月时间里，只取得了118000辆的新车销量数据。虽说这一数据同比去年数据增长达到了116%，但5个月11.8万辆的新车销量，相比年初所定下的40万辆销售目标还是只完成了33.8%。所以，眼看着一年时间已经过去了5个月，红旗在接下来的7个月时间里还要完成将近70%的销量目标，其实际难度可想而知。

从车型层面来看，红旗在轿车领域拥有红旗H5、H7、H9等车型。SUV方面，则拥有HS5、HS7、E-HS3以及E-HS9这4款车型，总体来说产品体系还算较为完善，也覆盖了15-70万元的中高端消费市场。

只不过，要想这些车型在销量上实现了一个翻倍的数据表现，从常规角度出发，在没有大量优惠的情况下，基本不太可能。

当然，一汽红旗今年肯定也还会推出一些新车型来开拓更多细分市场。像此前曝光的全新旗舰轿车红旗L5、全新一代红旗H7，就有望在今年亮相和上市。

另外，红旗今年可能还会推出全新的MPV车型，新车代号“C095”，如果快的话，可能在年底就会与我们正式见面了。不过又要说到的一点是，红旗这台MPV今年肯定是不能为红旗在2021年的销量数据表现起到一定作用了，毕竟这台MPV的售卖可能会要到2022年。

红旗全新MPV，内部代号“C095”

所以，经过一番分析下来之后我们还是会发现，红旗如果以目前的销量数据表现继续往下走，那真的是很难实现40万辆这一年销销售目标的。

值得一提的是，这还都是在产品不出大的质量问题这一前提有序进行下最理想的预估。要知道，红旗这两年虽然是火了好几款车（H5/HS5/H9/E-HS9），但就以SUV里的主力车型红旗HS5来看，其实车主所反映的口碑也并不是那么的理想。

据车质网的调查数据结果统计，在接收到的107份红旗HS5车型质量有效问卷中，有35份问卷就显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题。

而在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程为500-1000公里的占比最高，为42.1%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有46.7%的车主表示车辆在购车1-3个月之间出现了故障问题。

通过进一步的调查之后发现，红旗HS5的车身附件及电器问题成为了非人为故障中占比最高的选项，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。而经实际的调查发现，2019款一汽红旗HS5的车内异响问题确实相对较多，因此问题基本属实。

从产品本身来看，其实车圈里都没有完美的车型，就像这台红旗HS5，虽然产品力足够强劲，但也还是出现了像车内异响这样的问题。因此，如果后续一汽红旗厂家没有加强对品控的管理，那么在其它车型上还会出现怎样的问题，这可就真不好说了。假使再出现多一些的投诉，那谁又能保证不会对销量数据造成影响呢？这样一来，别说是年销售40万辆了，我看30万辆都很悬。

总之，一汽红旗今年想要完成40万辆的年销售目标，两个字，很难~ 所以接下来就看红旗还会放出怎样的大招吧，拭目以待！(文/优视汽车 大卓）

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