上半年重磅新款SUV大盘点，不信没有你中意的车

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虽然距离上半年结束还有一个月，但是该亮相的新车也已经亮相的差不多了，6月份也只剩下上市的活。所以接下来我们就来盘点今年已经亮相和上市的重磅SUV，等部分车型在6月份公布售价后，你就可以做出选择了。

第一款：星越L

星越L无疑是上半年国产SUV中最重磅的新款SUV之一，吉利官方用“挤牙膏”式的方法公布了星越L的外观、内饰图，可谓是吊足了网友了胃口。然而这还不算完，当星越L的整车亮相后，吉利官方又搞了一次“盲订”，一系列的动作搞完后才正式公布14.8—18.8万元的预售价。

不过预售价不公布还好，一公布就引起了网友的不满，说星越L的价格贵了，要再便宜点才行。拜托，人真的要知足，星越L的价格是真不贵。

星越L给自己的定位是紧凑型SUV，可它实际是中型SUV的尺寸（长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm）。如果往前推几年，国产中型SUV最低都是16万元起售，譬如传祺GS8、比亚迪唐、VV7等车，这时再来看星越L你就会发现它真的不贵。

如果再以紧凑型SUV的身份看星越L，让它与同级别的国产和合资SUV相比，你会发现全系标配2.0T发动机的星越L的起售价并不比2.0T的第三代哈弗H6（13.69—15.49万元）、2.0T的长安CS75PLUS（13.99—15.49万元）贵多少，至于与CR-V、荣放等车型相比时，那性价比就更高了。所以说，星越L的预售价是真不贵，只是我们的期望太高。

第二款：揽境

大众汽车在中国市场已经把“双车双品牌”战略玩得是炉火纯青，这一回，一汽大众再也不能让上汽大众途昂独享中大型SUV市场了，于是，它推出了揽境，预售价29.99-39.99万元。

揽境这款车相较于途昂，它的最大特点就是够精致秀气，够大，其长宽高分别达到5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm，已经接近全尺寸SUV的水准，而巨大的车身尺寸和越级的轴距也保障了车内充足的乘坐空间，七座布局可以把它当MPV使用，虽然第三排座椅还是“小板凳”，但是放在七座SUV中已经相当不错。

至于揽境的内饰设计较以往的大众车型而言还是相当的具有特点，风格与高尔夫一样，美其名曰：数字化座舱。虽然这个“数字化座舱”的诟病比较多，但是也算是大众积极化转型的信号，内饰总算不一板一眼了。

揽境的动力系统与途昂一样，EA888的发动机，2.0T+7DCT的高低功率组合，最大马力分别为186匹和220匹。除此之外，2.5T V6 299匹马力的发动机也没有缺席，不过它也就充当门面，买它的人还是少。

值得一提的是，揽境还是基于大众MQB平台打造，而MQB平台造小车是把好手，可到像揽境这样的大车这里就是那么回事了，所以对揽境的操控性就不要抱太大希望了。

第三款：新款途昂

既然一汽大众的揽境都来了，那上汽大众的途昂自然也到了更新的时候，再说老途昂确实老了，需要新款车型来稳固市场。

不得不说，新途昂这次的变化很大，全新的前脸设计让使得双幅横向的镀铬条和大灯的融合度更高，既保留了途昂应有的敦实，也新增了时尚、精致。另外，新途昂尾部采用的贯穿式LED尾灯，虽说比较粗犷，好在点亮后辨识度不错，夜间行车能保障自身的安全性。

内饰部分，新途昂运用了大众ID.系列的那套设计理念，首先是中控布局发生明显变化，其次是内饰配色也显得更为年轻化，最后就是各种物理按键几乎被触控式按键所取代，不仅触感不错，档次感也有明显提升，也对得起新途昂29.2—37.2万元的价格。

新途昂的动力系统与揽境一样，同为2.0T+7DCT，并分为高低功率，最大马力分别为220匹和186匹。需要注意的是新款大众途昂并没有推出2.5T V6的车型，所以你想买这个动力的车型只能选老款途昂和揽境了。

第四款：新款汉兰达

汉兰达，你可以嫌弃它配置低，还加价，关键是车源还少，可它确实是七座中型SUV市场中的常青藤，虽说销量没有特别逆天，但胜在一个稳字。这么多年了，很多新出，又或者是改款的中型SUV都嚷嚷着要挑战它，可事实证明，能挑战汉兰达的车只有下一代汉兰达。

如今，第四代汉兰达来了，它基于TNGA架构搭载。首先，安全性肯定是继承了家族中的优秀基因；其次是车身尺寸增加明显，长宽高分别为4950mm、1930mm、1730mm，轴距为2850mm；最后就外观和内饰的变化明显，看来它又准备在中型SUV市场大卖了。

有意思的是，与现款汉兰不一样的是，新款汉兰达这次的主销车型是混合动力版，它搭载了2.5L阿特金森循环发动机，而与它匹配的则是E-CVT变速箱，其最大马力192匹，百公里油耗仅6.1L，官方宣称其最高续航里程能达到1000公里。

需要注意的是，新款汉兰达上市销售后，估计还是会加价销售，届时，你还愿意掏钱买它吗？

第五款：日产奇骏

全新奇骏算是2021年日产在中国市场推出的重磅新车，不过现在的SUV市场已经和以前大不一样，合资品牌和自主品牌的SUV都不是善茬，新奇骏想守住市场份额就必须有相当不错的产品力。

因此，你会看到新款奇骏采用了分体式的大灯，整体设计相当大胆，更潮，也更有气势。新奇骏的内饰变化也很大，虽然不及国产车那般精致、豪华、科技，但是与以前的奇骏车内饰相比，新奇骏的内饰无论是设计风格、用料、科技配置都要比以前强几个档次。

新奇骏的动力系统是让人又爱又恨，爱它的参数喜人，最大马力204匹，峰值扭矩300牛·米，恨的是它搭载的是三缸发动机。中国消费者大家是知道的，大部分人对三缸机是避而不及，即便是日产的工程师已经通过VCT技术和外置自适应双平衡系统解决了机器的抖动现象，但还是有消费者放不下成见。

写在最后：

其实1-5月份上市了很多新款SUV，它们这5款只不过是其中的代表作，它们各自有各自的优点，同样也存在劣势，不过它们作为各个品牌今年的拳头产品，还是值得购买的，尤其的对想买SUV的朋友而言。（文/优视汽车 向前）

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