下半年买车擦亮眼睛，这5家车企的车碰都不要碰

2020年上半年，五菱是"热点常有，大事不断"。一句"人民需要什么，五菱就造什么"让品牌形象深入人心，随后"地摊车"强势出圈让五菱股价大涨。5月底，五菱开启"事业第二春"：五菱第2200万辆车下线；古温大河网

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虽然汽车已不再是奢侈品，但是它作为一件大宗商品对大部分人而言并不便宜。正因为如此，人们在买车时会了解汽车的方方面面。首先车型背后的品牌和主机厂肯定要首先考虑，其次新车的质量和口碑也要门清。可车市竞争激烈，有些车企在不知不觉中就倒闭了，此时我们就要擦亮眼睛谨慎购车，即便是优惠力度再大也没必要为了贪图小便宜而把辛苦赚来的钱搭进去。

NO1：陆风汽车

陆风汽车在今年3月份就被曝出停产降薪，车市寒冬，陆风此次停产可能真的已元气大伤。这个曾经靠山寨"路虎"红极一时的车企已到穷途末路的地步。

陆风汽车曾靠陆风X7火遍神州大地，可时过境迁，陆风汽车被路虎告上法院，陆风X7也被迫停产。如今，陆风汽车主要靠陆风荣耀和陆风逍遥在强撑，可它们的销量实在太差，根本不能挽救在破产边缘疯狂试探的陆风汽车。

如果有人推荐你买陆风荣耀和陆风逍遥，你可要长点心，毕竟它们和陆风汽车都是唇亡齿寒的关系，陆风倒了，它们什么都不是。

NO2：汉腾汽车

汉腾汽车，轰轰烈烈的来，却灰溜溜的走。2016年，成立才3年的汉腾汽车名噪一时，它不仅拥有自己的厂房和生产线，在极短的时间内就完成了产品线的布局。

当时，汉腾X5、汉腾X7凭借低廉的价格、大气的车身设计和各种丰富的科技配置快准狠的切入低端SUV市场。紧接着又在汉腾X5和X7的基础之上推出了新能源车，不过市场反响一般。随后，汉腾汽车又赶上了MPV的风潮，趁机推出一款家用MPV—汉腾V7。

市场很残酷，对新兴汽车品牌更残酷。仔细扒一扒汉腾的发家史就会发现，它同众泰、君马所属的铁牛集团有资本联系，现在铁牛集团都是自身难保，更别提汉腾汽车了。

NO3：江苏赛麟汽车

今年造车新势力最大的"瓜"非赛麟莫属，只能感叹：王晓麟的嘴，骗人的"鬼"。王晓麟圈钱、圈地，再把赛麟汽车创始人"忽悠"到鸟巢举办一场空前的新车发布会，本以为发布的是超跑，没想到最后却发布了"老年代步车"，他的一系列操作简直是令人"着迷"。

法网恢恢，疏而不漏。如今的王晓麟已成为了第二个"贾跃亭"，但是报应终于来了，江苏赛麟汽车工厂被查封、账户被冻结、负责人被立案，骗了数千人的江苏赛麟汽车终于走到了尽头。江苏赛麟汽车的溃败只是造车新势力的缩影，这也是提醒的大家，在选择造车新势力造的车时要擦亮眼睛，避免被坑。

NO4：猎豹汽车

长丰猎豹作为国内第一批生产SUV的车企曾经立下了"赫赫战功"，可市场无情，不得不承认，属于猎豹汽车的高光时刻已经过去。

去年下半年就已曝出猎豹汽车工厂停产的信息，今年看来形势依旧是不容乐观。现在猎豹汽车欠了经销商和猎豹工作人员一屁股帐，却依旧没有切实可行的办法。猎豹的总部也已由长沙再次迁移回永州，其困境可想而知。

猎豹汽车近几年还是有热销车型的，譬如猎豹CS10和猎豹CS9都曾取得不错的销量，可是由于质量问题频发在市场中的口碑也是一天不如一天。今年6月份，猎豹汽车正在进行重组，将着重布局新能源汽车板块，它是否能走出这场黑暗现在讨论还为时尚早。

NO5：汉龙汽车

难道自主品牌造SUV都要靠模仿路虎发家？汉龙汽车成立于2016年，总部位于湖北大冶，目前在售的只有一款SUV，那就是外挂设计高度仿路虎的旷世。这台定位于大型SUV的旷世可不便宜，售价区间在15.98-24.38万元之间。怎么样？看完它的售价有很多都不会对它有感觉了吧，这也多亏它的售价偏高，可以少割"些韭菜"。

时代变了，汉龙还想靠山寨发家？殊不知这可是道"死胡同"，陆风、众泰就是活生生的例子。总之，不要花20万买一辆汉龙旷世就对了。

总结：美团王兴曾预测未来中国车企将是3+3+3+3的布局，分别是3家国企：一汽、东风、长安；3家地方国企：上汽、广汽、北汽；3家民营企业：长城、吉利、比亚迪；3家新能源造车新势力：蔚来、小鹏、理想。且不论王兴的预测准不准确，最起码现阶段买车选这12家的车问题不大。

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