吉利决定用领克06向下时，领克也就赢了

很多人受"东瀛战神"GTR这款车的影响，会想要在现实生活中选择一台日产车作为自己上下班的代步工具。毕竟，日产作为日系三大品牌之一，其在国内的受众群体还是非常广泛的。 那如果咱们想长城干红赤霞珠

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"车海战术"之下，领克06打的什么算盘？

4年时间，领克连续推出5款车，这样的操作实属罕见。

从01到06；从SUV到性能轿车，领克的产品线布局已基本完善。而且领克在保证每年有一款新车问世之时，还不忘将新车再次细分，完成从燃油车到新能源车，再到性能车的渗透。

如今，领克06上市在即，领克已决定将触手伸至"10万"级别的SUV市场。相对于其它自主品牌而言此举微不足道，不过在一心只希望品牌高端化的领克这儿发生实属反常。事出反常必有妖，毕竟在我看来领克06的问世有点走"回头路"的感觉，不过深入了解后发现并没有那么简单。

领克06，它"6"在哪？

虽然领克06是家族中数字最大、车型最新的车，但它却是一款领克入门级SUV。不过与其它领克车不同的是，领克06并非诞生于CMA架构，而是诞生于级别稍低的BMA架构，同平台还有缤越、吉利ICON，这也是领克06价格偏低的主要原因。

分析领克家族会发现，4年以来它一直缺少一款购入门槛更低的车型，然而这对品牌知名度的打开和车型普及度而言并不是好事。因为在当下的市场环境之下车企是"得群众者得天下"，主流豪华品牌BBA和主流合资品牌已给出答案，车型和价格的不断下探就是最好的证明。

领克06走亲民路线，它将填补领克在该领域的空白，加上又有相对成熟的BMA架构和领克品牌稳住基盘，领克06想拿下"10万级"SUV市场的优势已愈发明显。

领克06，真的是"6"到没谁了

领克06作为一辆全新SUV它却有着不同于其它领克车型的设计。外观方面，领克06与其它领克车明显不同，车头不再像领克01、02那样厚重，而是"薄"了不少，无形之中多了几分灵动，而且大灯灯罩也做了调整，与引擎盖之间的搭配更加完美。

内饰是领克06最大的特点，熟悉领克内饰的朋友都应知道，领克01、02、03的内饰基本上是一个模子刻出来的，只有到了领克05设计师才在中控台和中控屏上"动刀子"，不过一切都没有革命性的改变。

从上至下依次是领克01、02、03

到了领克06这里，内饰设计风格大变，不仅配色更加大胆，中控屏也由嵌入式改为悬浮式，中控台也由一体式改为分层式，这其中还不包括按键布局、换挡区域的全面变化。

从上至下依次是领克05、06

领克把一系列的新东西运用在领克06上，是不是可以理解为这是领克的小范围"试点"，以此来分析市场的反应，以便于车型以后的升级改造。再怎么说领克06作为入门级SUV也是成本最低化的选择。

总的看来，领克06要对消费者坦诚，又要给领克品牌交出答卷，它绝对不是卖得最便宜的领克车那么简单。同时从领克06诞生自BMA平台可看出，领克要开始CMA和BMA"两只脚"走路了，这将是领克下探的标志。

长城干红赤霞珠 还记得10多年前，朋友家入手了一台长着圆润车身的大众初代宝来手动版。虽然外观内饰在今天看来已经过时，车内空间利用率远不如现在很多主流车型，20气门的1.6L自然吸气发动机升功率也低得

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