终于扛不住了！沃尔沃S60现全系优惠6万起，你会买这款车吗？

都说买上汽通用旗下的车得"赶晚不赶早"，那样才能获得更低的入手价格。虽说这样的言论有一定调侃性质，但不无道理。不少别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下的新车上市后不久，都会推出惊人的优惠波多野结衣 在观线看

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价格降下来了，销量上去了，这是沃尔沃S60目前的现状。

讲个笑话：全新沃尔沃S60已经优惠6万起步了！

近段时间，我在网上看到了很多关于沃尔沃S60这款车大幅降价的信息。起初我还不信，以为是假信息、甚至是玩笑话，但当我通过不止一个平台公布的价格信息了解到之后，我确认了，这不是个笑话，沃尔沃S60现在确实拥有最低6万起的全系优惠。而这也不禁让我感慨，沃尔沃S60什么时候脑子这么开窍了？

不过不管你是否承认，降价后的沃尔沃S60确实在销量上迎来了提升。从7月份的1975辆到8月份的2387辆再到9月3202辆，沃尔沃S60所采取的优惠6万措施确实让其在销量端收到了不错的成效。当然，这些不过是表面上可以看得到的东西。

往深了看，虽然沃尔沃官方通过对S60的降价保住了销量的稳步增长，让自己在二线豪华阵营里的面子能够挂得住，同时还保障了经销商稳定经营的信心。但其实这种降价消耗的却是品牌价值，所有的汽车品牌与车企都知道，一旦价格降下去了，再想要往上调回去那难度可就大得多了。

从最早的上汽通用雪佛兰、别克、凯迪拉克，再到后来的捷豹、路虎，如今的沃尔沃、英菲尼迪，其实它们都知道降价会损耗自身的品牌价值。但为什么还是这么干了呢？原因其实也只有三个字：没办法。

我们知道，一个车企、一个汽车品牌光靠自己生产车是不行的，其后续还涉及到经销商的销售以及厂家、经销商、媒体的共同宣传，最后车子卖出去了还有售后服务与维修。所以从大面上来看，一辆汽车想要卖出去其实所流经的环节是相当之多的，而这其中最重要的一个环节那就是经销商。

前面我说了，为什么厂家明知道降价会损害品牌价值，但还是没办法，不得不降。其实归根结底的原因，那就是因为经销商这边不干了。

要知道，经销商购进你厂家的车（产品）其实也是要赚钱的，而一旦你厂家的产品和所标价格（或者说与市场上同类型的车产品力不对等）不符，那经销商就有权对车型采取降价销售策略，以此来保证自己现金流充足。

从本质上来说，车企和经销商都是为了要卖车赚钱，所以在卖车（生存）这种大事面前，所谓的品牌价值也就只能暂时被抛在一边了。

最后我们通过沃尔沃S60这款车的产品力也能够看到，其实原先沃尔沃亚太对全新一代S60所定出的这28.69-38.09万元的售价区间也是溢价过高的。要知道同样是豪华品牌而且是一线的奔驰C级、宝马3系也才在这一售价区间，所以沃尔沃当初对S60定出这番“高价”显然也是高估了自己的影响力。

当然，我们也可以看成是沃尔沃早就想到了今天这一步会到来，于是早早地就把价格定得虚高。但要我说，其实沃尔沃你完全没必要这样做啊。与其先定高价后期再降价，那为什么不一步到位当时新车上市时就惠利消费者呢？

如果当初这样做了，说不定还能博个好感，在市场上一跃而红成为豪华中型车里的“爆款”，可结果是沃尔沃你藏着掖着到今天才搞出来这优惠6万的政策。对此我只能说，难怪你沃尔沃卖不好啊，难道你的车产品力如何、在市场上值多少钱，自己心里面都没一点数吗？

仅仅还只是在车主口碑这块，我们就已经看到了车友反映沃尔沃S60这车油耗高（百公里平均油耗9.5L）、胎噪大、后排中间地板凸起大、维修保养贵、风噪的以及保值率低等问题。因此，面对这样的产品，沃尔沃你还是长点心吧！消费者并不傻，他们也会用手来对你投票，套路是注定玩不长久的，只有厚道才能得人心！（优视汽车大卓编辑报道）

波多野结衣 在观线看 北京时间4月1日09:15，人民币中间价报6.5584，上调129点，上一交易日中间价报6.5713，在岸人民币上一交易日收报6.5566。 (记者 )

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