卡罗拉双擎地位动摇，凌派锐·混动上市，13.98万开卖

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三十年河东，三十年河西！曾几何时，丰田的混动车在华是难逢对手，不过随着本田混动车的强势"出圈"，并开始在轿车、SUV、MPV的全面布局后，丰田的市场份额开始缩小。凯美瑞双擎被雅阁锐·混动反超，奈何之后的亚洲龙、威兰达混动版车型也还未成气候，面对广汽本田锐·混动家族的围攻时也是力不从心。

广汽本田锐·混动家族车型

难道是丰田不行吗？非也，它的厉害之处在于牢牢把控A级混动轿车的市场，旗下的卡罗拉双擎、雷凌双擎都有着强大的统治力。

6月10日起，A级混动轿车的市场现状将因广汽本田凌派锐·混动的正式上市销售而被改写。凌派锐·混动13.98万-16.98万元的售价已经十分接近卡罗拉双擎（13.58万-15.98万元）和雷凌双擎（13.38万-15.28万元）的售价。不难看出，凌派锐·混动的售价已是相当厚道，但它更有实打实的产品力。

动力：第三代i-MMD混动系统保驾护航，百公里综合油耗低至4L

首先，凌派锐·混动开局亮出"杀手锏"—1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。可不要小瞧本田的这套混动系统，丰田的工程师都称i-MMD技术已暂时领先丰田的THS-II，这份来自对手的肯定足以证明凌派锐·混动的强大。

空口无凭，技术再怎么强大也要靠数据支撑。凌派锐·混动1.5L发动机的热效率已达到40.5%，简直是全球少有。值得一提的是，它整个混动系统的综合最大马力为154匹，但百公里综合油耗却只有4L。

虽然凌派锐·混动在油耗方面和卡罗拉双擎、雷凌双擎打成平手，但是凌派锐·混动的动力要比卡罗拉双擎哥俩强很多，毕竟凌派可是天生自带运动基因。总之，凌派·锐混动不仅油省了，而且动力也有了，这对年轻消费者而言是多么幸福的一件事。

设计：延续经典，细节彰显混动车身份，"空间魔术师"名不虚传

外观方面，凌派锐·混动延续了燃油版凌派运动、时尚的设计风格，而辨识度极高的"羽翼式"前大灯更是点睛之笔，不仅辨识度，而且凌派·锐混动将全系标配LED光源。整车的车身侧面线条也是刚劲有力，配合新换装的17寸"旋风"式轮毂后档次感和运动氛围都所提升。

另外，它的长宽高为4765mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm。毫不夸张的说，在车身尺寸方面凌派锐·混动可谓是全面超越卡罗拉双擎和雷凌双擎，这也导致了车内乘坐空间的宽敞、舒适，作为一款家用车，车内乘坐空间的重要性不言而喻。

简而言之，凌派锐·混动的外观部分与燃油版的区别在于本田Logo有了蓝色元素点缀，前翼子板和车尾多了"HYBRID"的标识，此举在于彰显它混动车的身份。

温馨、舒适是对凌派锐·混动内饰的最大诠释，它在保持原有用料、设计、配置的基础之上，新增了Honda CONNECT 2.0智能交互系统，可满足年轻人对车载娱乐和智能互联方面的需求。

除此之外，它还拥有同级车独有的电子按键换挡、减速拨片等实用配置。至于一键启动、无钥匙进入、自动空调、盲点监测、主动降噪、车道保持系统也有配备。

意义：凌派锐·混动上市，广汽本田锐·混动联盟成立

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。凌派锐·混动首次实现了本田混动"黑科技"向中级车市场的辐射，这也意味着将有更多消费者可体验到本田混动"黑科技"，而广汽本田也将全面铺开混动产品的布局。同时，凌派锐·混动与锐·T动会共同强化凌派品牌，让其以更强大的品牌矩阵立足中级车市场。

凌派锐·混动上市，广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立。至此，广汽本田成为目前国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。曾经，燃油版凌派在市场中的表现就可圈可点；如今，凌派锐·混动上市后必然也是未来可期。

总结：时至凌派锐·混动上市，广汽本田在混动车型布局已进一步完善，消费者除多一份选择外，购买广汽本田混动车的门槛也开始降低。更为关键的是，它将影响卡罗拉双擎、雷凌双擎的江湖地位。

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