全系标配虚拟座舱，奥迪A3诚意换代！打算买车的朋友要不等等看

时间一晃匆匆忙忙就来到9月份了，学生们开始了新学期的学习，车企们也快马加鞭地"捣鼓"起了新车型的上市投放。据不完全统计，9月份将上市的新车超过9款，其中有一定关注度的车型就有领克06fm2012埃弗顿

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在我国汽车市场中豪华品牌紧凑车型里奥迪A3以超高的性价比占据着销量榜的强有力位置，比起三缸的华晨宝马一系三厢版和板车悬挂的北京奔驰A级确实还有着更好的口碑。我们通过这三款车近一年来的销量情况对比，可以直观的发现A3两厢＋三厢的销量确实要比A级和1系要高出不少，而且销量比较稳定。另外，要知道这已经是现款A3车型产品周期的末期了。

然而奥迪A3的换代已经是板上钉钉的事情，只是时间的问题。本文我们就着重分析一下新款奥迪A3 的的产品力以及市场前景。

这是国内奥迪A3的实车图，看轮毂样式应该为低配车型。不过整车气质方面却一点也不显廉价，整车外观部分与海外版车型基本保持一致。放张海外版本同为两厢车型的实车图感受一下。

不得不说全新的更大尺寸的六边形中网放在A3上，把车头营造的更加饱满而且特别具有力量感。原雾灯框部分做了一个不规则的多边造型，或许设计师是想让车头部分更加活泼一些，又或许是像老大哥A4的车头设计风格进行靠拢，不管怎么说，至少这个镀铬银还是很有档次感的吧。

无论是两厢还是三厢版本，新款奥迪A3有着同样平直的腰线，从车头贯穿至车尾。或许这就是奥迪设计上的魅力，用平直简单的线条勾勒出车身坚实的力量感。你可以说这种设计略微平淡，但是这种设计也确实老少皆宜。中庸是我们对奥迪最初的认知，但不是奥迪的全部。"灯厂"的"灯具"自然不必我再赘述，好看、科技、成本高是它长久以来的标签。

仅仅一张内饰草图就能让人感受到"突破科技，启迪未来"的信条。我不是一名奥迪粉，这句话也真的很客观。不然咱们看看实车内饰。

首先必须要说的是全新A3将全系标配奥迪虚拟座舱，低配车型10.25英寸、高配车型为12.3英寸的液晶仪表盘，真香！

总体来看的话全新A3的内饰可以说奥迪的又一次突破，我们慢慢道来，方向盘的样式把现款车型圆形的气囊盖子换成了方形标志框部分致敬了上一代奥迪家族车型的六边形中网造型，细节把控的很到位，看起来更加简洁、利索。而空调出风口部分一改现款车型的炮筒式设计，换成了长条形，和副驾驶部位的空调出风口造型相同但位置不同，整体显得错落有致，另外它竟然和兰博基尼Urus同款。看似"T"字型中控台其实在布置方面有一些倾向于驾驶者，这种布局风格在很多车型上都有体现，但很少有像新A3这样给人舒适又科技的感觉。

另外全新A3配备了10.1英寸的显示屏，必须搭载奥迪招牌式的MMI多媒体系统，而且可以储存至多6位用户的个人设定。

关于动力部分，海外车型确实有多种配备，可是到了国内首先可以排除掉柴油版，大胆预测新车将提供1.5T汽油发动机和1.5T+48V轻混版本，而不会搭载1.0T 三缸发动机，为什么？你看看现在大众旗下哪款车有三缸发动机车型？而这款1.5TEA211 EVO发动机则很大可能跟以往1.4TEA211一样为150匹的原厂马力，最大扭矩250牛米。而变速箱将采用7速stronic双离合。

写在最后：

我们不难看出全新奥迪A3的换代是近乎彻彻底底的改变，外观设计上甚至比自家老大哥奥迪A4更加犀利和霸气，而内饰部分也是一种颠覆性突破，说在内饰方面新老款之间的设计跨度有十年也不为过。然而动力总成方面真的改动不大，也希望这款EA211 EVO 1.5T发动机在国内市场上不要"阉割"太多。如果以上条件全部满足，那么作为奥迪A3的老对手，奔驰A级和宝马1系的路将会越走越窄。所以，打算换车的朋友要不要再等等第四代奥迪A3？

fm2012埃弗顿 很多人受"东瀛战神"GTR这款车的影响，会想要在现实生活中选择一台日产车作为自己上下班的代步工具。毕竟，日产作为日系三大品牌之一，其在国内的受众群体还是非常广泛的。 那如果咱们想

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