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　　从事旅游工作多年的张先生看到此景，感慨道：“没想到恢复得这么快！”今年春节，前3天，丽江接待游客近70万人次！　　我们在感慨游人增多、丽江旅游市场逐步恢复的盛况时，也惊奇发现：相比早些年，大巴车一辆接着一辆前来的盛况正在被浩浩荡荡地自驾游替代，云A、川A、粤A……蜂拥而至

　　从事旅游工作多年的张先生看到此景，感慨道：“没想到恢复得这么快！”今年春节，前3天，丽江接待游客近70万人次！

　　我们在感慨游人增多、丽江旅游市场逐步恢复的盛况时，也惊奇发现：相比早些年，大巴车一辆接着一辆前来的盛况正在被浩浩荡荡地自驾游替代，云A、川A、粤A……蜂拥而至。

　　自驾游背后，一个显而易见、老生常谈的问题再次被提了出来：是时候在丽攀高速入口、大丽高速入口附近建停车场啦云南大理有什么特产！

　　从1月21日20时起，通过丽江西、三义和永胜南三个收费站进入丽江城区的车辆数不断攀升。据云南交投集团公司丽江管理处提供的数据粗略统计显示，截止到1月24日16时，共有49557辆进入丽江。

　　其中，1月23日开始，通过高速公路自驾进入丽江的车辆呈现几何式上升趋势。上述工作人员介绍，对比平时，春节前三天，进入丽江的车辆增加了300%以上。永胜片区增加了约500%以上。

　　从昨天下午开始，朋友圈里“堵车”逐渐上升为常态，去玉龙雪山的路上，堵车；从各大高速路进入丽江，堵车；平日里，从城北到白沙，15分钟的路程，也硬是走了1个多小时。

　　似乎“三分之二的自驾游不是堵在路上，就是准备要去加入堵车大军”。更有网友现场说法：旅游大军从丽江古城堵到了大理古城。还诚意提醒：这几天能不进入城中心的尽量别进城。

　　今早上，住在福星路的读本君想打车去城北一朋友家蹭饭，网约车硬是等了半小时还没人接单。要知道这条路上平日里打车，至多1分钟就有车接单的。实在无奈丽江有什么好吃的，蹭饭不成，搁家里吃剩下的年夜饭。

　　“到处都是自驾游的车子！”开出租车20多年的老和表示，第一次见到自驾的车子竟然将整个城区的交通搞拥堵了。

　　大丽高速、鹤关高速、丽永高速、丽攀高速的陆续通车，再加之开私家车的便捷性，一夜之间，丽江仿佛回到了2013～2014年。

　　“本是高高兴兴拖家带口出来游玩，没承想三分之一的时间堵在了路上。”成为不少自驾游玩者的真实写照。

　　据网友报料：在进入丽江的部分高速路服务区，基础设施尚待完善，“过个年，服务区里的垃圾随处可见，连厕所台上都全是垃圾。”

　　大年初二下午，读本君从教育路驾车，去北门坡走娘家，路上的临时停车位满满当当都是外地车。“临时停车位停的时间越长收费越贵，很多自驾游还不太熟悉最新路况，一个不小心就会堵在路上。那种郁闷的心情可想而知。”读本君不禁感慨丽江特产一览表云南丽江有啥特产，如果从进入丽江城区就有大型停车场可供停车，如果丽江的公共交通系统再发达一些，是不是就能缓解旅游高峰期的“堵车”，让来丽游客玩得舒心、玩得开心呢？

　　1月23日，丽江读本推出《【读本头条】云A、川A云南丽江有啥特产、粤A……春节前3天丽江接待近70万人次！》（点击查看详情）报道云南大理有什么特产，市民张先生表示，喜忧参半。“喜的是，丽江旅游业态正在稳步恢复。忧的是丽江有什么好吃的，来丽游客的体验感是否在提升？”

　　“堵车”的主观原因在哪里？他认为，主要是很多前来旅游的私家车不熟悉，问路的也多，行车缓慢丽江特产一览表、随意掉头等，必然会引发交通拥堵。

　　丽江旅游深度思考时候了，每到旅游旺季，景区游客承载太少太小，玉龙雪山1万5左右，大研古城5万左右，泸沽湖1万5左右，来了10万游客，余下2万到3万去哪儿分游？丽江旅游发展近30年，随着旅游市场成熟与完善，我们很多旅游容量、产品与业态远远不能满足市场需求了，特别是通了丽江到攀枝花高速，我们丽江连接了川渝大旅游圈后，旅游市场变化明显云南丽江有啥特产，自驾车自由行方式从50％左右会上升70％左右，丽江旅游设施与产品扩展和完善云南大理有什么特产！城内停车场与停车位规模小容量非常少，远远满足不了市场变化需求，要增加停车场与停车位。丽江旅游到重要转型期了，我们应该站在大香格里拉旅游圈大视野，来规划与建设丽江旅游产品与业态。应该打破固化思维，学习发达旅游地区城市先进旅游理念、管理、产品、业态！我们旅游管理部门和企业应该去海南三亚市取经和学习，三亚是中国旅游产业发展天花板！春节期间，三亚每天航班500架次，自驾车20万辆，游客共100万人次，三亚市人口是100万左右，但它每天可以接待100万游客………

　　可以预见的是，随着丽攀（华丽）等多条高速公路建成通车，大量自驾车尤其是川牌车来丽，交通压力将会越来越大。其呼吁：在华丽高速入口关坡以及大丽高速入口修建大型停车场已迫在眉睫。

　　我们不可否认，在这两年时间里，不论是丽江市，还是古城区在解决停车问题、打通断头路问题、便捷城区交通问题上，注入了很多心血，也做了大量工作。

　　为何说网友呼吁在高速路口建设大型停车场，仍不过时呢？2015年，丽江读本的《民间提案》就曾明确阐述：

　　因为关坡（或火车站）是华丽高速公路进入丽江的入口，而黄山垭口是大丽高速公路进入丽江的入口，待华丽高速建成通车后，丽江自驾游车辆将主要从这两个方向进入。

　　因此丽江特产一览表，在关坡和黄山垭口两个地方分别修建两个大型停车场，供外地自驾游车辆摆放，以免自驾游车辆进城增加城区本就拥挤的交通压力。

　　这两年丽江大力发展公共交通，专门开辟了玉龙雪山、古城、束河、观音峡等景区专线。正如此，在上述两个地方修建停车场，让所有外来旅游车辆在此停放，然后在停车场开辟专门进入城区的旅游专线丽江特产一览表，能让游客能方便快捷地进入丽江城区。

　　丽江城市就那么大丽江特产一览表，道路再怎么拓展，毕竟也是有限的。在道路面积有限的条件下，应该更多地去思考如何不让外地自驾游车辆去跟丽江市民“争夺”有限的道路资源丽江特产一览表。

　　应在丽江东、西、南、北四个方向建立四个容量在2000～3000个停车位的停车场，特别是南面的华丽高速入口，是最先要建的，然后就是大丽高速入口，其次是古城东面。然后利用公共交通来疏散游客。这样，一方面减少了进城车辆，另一方面也会吸引在城内跑却没有客人拉的营运车出城。但是，一定要让营运车辆合法化。

　　@幸福，请回来：丽江是旅游城市，成为世界文化遗产后进一步走向了世界。我个人小小的意见就是：大巴可以在停车场上下客，出租车等营运车辆在高峰期时，可以在定点上下客招呼站即上即下。

　　@阿光：建议古城边设立游客集散中心，可供大巴停放丽江有什么好吃的，游客在集散中心上下车。路边泊位取消，设立临时上下客点。白马龙潭游客集散地就是不让大巴进，如同虚设。

　　@醉客：在城外建停车场，公共交通要跟得上。目前丽江大力发展公共交通或许已经释放了一些信号，我提个小小的建议，在继续发展公共交通的同时，加大丽江各个景区间的联动，在保证盈利的前提下票价降到最低，方便游客接受。

　　@风尖上的草色：办法越细越烧脑，成倍数增加管理成本的同时，也达不到长治久安的效果。应该下决心了。

　　在环古城东南西北建设大型停车场，禁止旅游车、自驾车进入古城环线，限制性放行古城及北门坡居民车辆；配套小型开放式环保电瓶车，双向环古城快速绕行，同时为游客与居民服务，具体可参考隔壁大理巍山环城电瓶车丽江有什么好吃的云南丽江有啥特产云南大理有什么特产，1元1圈，快捷方便。

　　@我在乎你：丽江的城市道路都很窄，规划不到位，丽江是国际旅游城市，可是丽江的公共交通还很落后，比如丽江的公交车站牌十个游客有九个游客是看不懂，有些站牌上做着驾校的广告、有的做着地图丽江有什么好吃的。每个站牌都做成每一辆公交车经过的路线，城区的公交车应该适当调整可以运行到22:30左右，很多人会先乘公交，这样会减少城区的交通拥堵。丽江的公交车很多方面都可以向做得好的省会城市借鉴学习。

　　或许，真到了“在进入城中心之前让大巴车、私家车在城外停好车，搭乘便捷的公共交通进入”的时候了。

　　站在管理角度考虑，问题存在已久，要彻底缓解，确实考量居多。能否就当下而言云南丽江有啥特产，推动已有的公共设施尽快投入运行？

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