丽江去玉龙雪山长江和金沙江的关系丽江基本概况
丽江参观火车一期工程全长约20.8千米，设想时速70千米/小时，串连了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等次要旅游景区及网红打卡点丽江根本概略丽江根本概略，是丽江市第一条都会轨道交通线路，也是毗连天下文明遗产丽江古城与玉龙雪山5A级景区的旅游参观专线月完工长江和金沙江的干系，建立过程当中，项目团队克制了不良地质长江和金沙江的干系丽江根本概略、高海拔施工、庇护雪山懦弱的生态情况等重重困难，超前完成了施工目的使命
丽江参观火车一期工程全长约20.8千米，设想时速70千米/小时，串连了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等次要旅游景区及网红打卡点丽江根本概略丽江根本概略，是丽江市第一条都会轨道交通线路，也是毗连天下文明遗产丽江古城与玉龙雪山5A级景区的旅游参观专线月完工长江和金沙江的干系，建立过程当中，项目团队克制了不良地质长江和金沙江的干系丽江根本概略、高海拔施工、庇护雪山懦弱的生态情况等重重困难，超前完成了施工目的使命。同时，建立团队展开了成套手艺研讨长江和金沙江的干系，构成了有自立常识产权的山岭区旅游有轨电车建立与运营计划，为项目标高质量建立与运营保驾护航。为顺应小曲线且长大坡道的线路特性，列车初创动员力的铰接式转向架，具有超长大坡道牵引运转才能，特别能顺应最大坡度为55‰、最小曲线米的线路通行前提长江和金沙江的干系。爬坡“有一手”，下坡也有保证，列车接纳电制动、液压与磁制度动相分离的制动方法，并设置撒沙安装等“四重保险”，确保在雨雪等极度卑劣气候下的宁静行车，颠末2年零2个月的勤奋，顺遂完成通车试运转。
项目正式载客运营后，旅客仅需20分钟即可从旅客集散中间抵达玉龙雪山景区，将有用减缓景区既有门路运输才能不敷等成绩丽江根本概略，削减尾气排放丽江根本概略，庇护玉龙雪山生态情况，助力丽江打造天下旅游文明名城。（总台记者刘文杰）
中国铁建、中国中铁、广州地铁配合投资建立的丽江参观火车一期工程顺遂通车试运转，“量身定制”的环球首列全景参观山地旅游列车行将穿越于丽江古城与
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