丽江广播电视台丽江古城之窗丽江电视台在线直播

　　迪庆具有“香格里拉”“三江并流”“梅里雪山”“茶马旧道”等多个天下级旅游品牌丽江古城之窗，自南向北贯串迪庆州香格里拉市和德钦县的国道214线，被誉为“中国最美最低调的景观大道”，会聚虎跳峡丽江古城之窗、小中甸花海丽江播送电视台、松赞林寺、巴拉格宗

　　迪庆具有“香格里拉”“三江并流”“梅里雪山”“茶马旧道”等多个天下级旅游品牌丽江古城之窗，自南向北贯串迪庆州香格里拉市和德钦县的国道214线，被誉为“中国最美最低调的景观大道”，会聚虎跳峡丽江古城之窗、小中甸花海丽江播送电视台、松赞林寺、巴拉格宗。而云南丽江具有三项天下遗产：“丽江古城”天下文明遗产、“三江并流”天下天然遗产、“纳西东巴古籍文献”天下影象遗产。

　　据引见，丽江至香格里拉铁路全线建立过程当中，前后霸占了玉龙雪山地道、哈巴雪山地道高地应力软岩大变形及高海拔长大地道、大坡道长轨运输和推送等手艺难关，建筑的虎跳峡金沙江铁路大桥缔造了3项天下记载，全线项。

　　丽江至香格里拉铁路连通云南省丽江市与迪庆藏族自治州，全长139.7千米，通车也意味着均匀海拔3380米的迪庆藏族自治州完全完毕了欠亨铁路的汗青。

　　软岩大变形、高地应力、高温富水……沿线地质前提庞大，给建立备工带来不小的应战。要想建成这条铁路，就必须要买通深埋于玉龙雪山和哈巴雪山要地的两座专长地道。

　　哈巴雪山地道全长9.5千米，为Ⅰ级高风险地道丽江播送电视台。不到10千米的地道，动车经由过程只需3分钟，但从2014年开工起，建立者斗争了9个年初。普通地道只需求一层早期支护丽江古城之窗，而哈巴雪山地道接纳了3层早期支护。“像如许集齐了超大埋深、高地应力和软岩大变形的地道，海内稀有。”承建哈巴雪山地道的中铁十六局丽江至香格里拉铁路项目司理部现场卖力人霍二伦说。

　　从丽江到香格里拉，从玉龙雪山到梅里雪山，穿过草甸、丛林、湖泊，串起都会、村落和郊野，新天路铺展在雪域高原。让我们一同坐着动车去香格里拉！

　　丽江至香格里拉铁路地处云南省西北部、青藏高原东南缘、横断山脉中段，一起跋山涉水、桥隧相连——全线%。线路自丽江站引出，向北经虎跳峡丽江播送电视台、小中甸镇至香格里拉，线路走向因为地处印度板块与欧亚板块打仗带前沿，是我国地壳机关活动最为激烈的地域之一。

　　沿线山高谷深，最大坡度到达了28.5‰，相称于长度1000米的间隔，出发点和起点的高差到达了28.5米，跟10层楼的高度差未几，地形地质前提极端庞大，建立难度海内稀有。

　　此中要出格提到就是，天下首坐大跨度铁路公用悬索桥——金沙江特大桥，位于丽江市与迪庆藏族自治州香格里拉市接壤处，全长882.5米，主跨达660米，桥面与江面间的垂直间隔约250米，相称于80余层楼房的高度。中跨钢桁梁架设完成“三个天下第一”：用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁活着界范畴内尚属先例；吊装接纳的智能化缆索吊机为我国自立研发设想，最大吊重达800吨，是今朝天下吊颈重最重的缆索吊机；缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，是今朝天下上起吊高度最大的缆索吊。

　　动车从丽江开进香格里拉，火车向北逾越金沙江，经小中甸至香格里拉，穿过玉龙雪山、虎跳峡等出名景区，穿越地域为藏族、彝族丽江古城之窗、白族等少数民族会萃地，将串连起这些天下级的旅游胜地。

　　全线重点掌握性工程玉龙雪山地道全长14.7千米，是全线最长地道，地处横断山脉纵谷地带，共穿越6条断层。受断层破裂带、高温富水、高地应力等高风险不良地质影响，自2014年完工建立以来，地道前后发作突泥、涌水、溜坍238次，单个功课面最大涌水量3.7万方，围岩大变形段落长7719米，最大单侧变形2.3米，变形险些以肉眼可见的速率侵入，在国表里也极其稀有，每行进一步都非常艰苦。

　　丽江站至香格里拉站动车最快1小时18分丽江古城之窗。但是，铁路2014年完工建立，2万余名建立者却在一马平川间日夜奋战了9年。

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