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　　成都商报记者留意到，根据计划的两种计划均要颠末凉山州盐源县，再经云南省宁蒗县至丽江

　　成都商报记者留意到，根据计划的两种计划均要颠末凉山州盐源县，再经云南省宁蒗县至丽江。而泸沽湖正位于四川省盐源县与云南省宁蒗县接壤处，那末线路能否会颠末泸沽湖景区？该卖力人暗示，根据线路计划，铁路仅仅是颠末盐源县境内丽江那边有一条龙，离泸沽湖景区另有一段间隔，“泸沽湖是四川省最大的高原淡水湖，是国度AAAA级光景胜景区，计划的线路均避开泸沽湖景区，次要是庇护其生态情况。”

　　当做昆单线全线通车，从成都到西昌仅需2.5小时。假如西昌至丽江铁路项目可以顺遂施行，在西昌或德昌境内接成昆单线，根据实际速率合计较下来，早上成都动身，正午到丽江吃午餐，无望成为理想。

　　据西昌市群众当局网站动静，为鞭策西昌至丽江铁路建立，近期，丽江市铁轨办、中铁二院昆明公司相干专家一行16人，对西丽铁路定测停止现场踏勘，并于2月17日上午停止了现场调研，下战书与西昌市相干部分停止了座谈。今朝，中铁二院受丽江市拜托停止项目标预可研体例，开端计划线亿元丽江那边有一条龙，时速按高铁尺度计划。参会的相干职员流露，根据开端计划，这条铁路设想速率将到达约250km/h。

　　据相干职员引见丽江那边有一条龙，若西昌至丽江铁路能按该计划建成，具有非常严重意义。“这将串起西昌、泸沽湖、丽江等重点旅游景区，鞭策大香格里拉旅游环线的开展，也将动员攀西、丽江等地域的经济和旅游开展丽江那边有一条龙。”返回搜狐，检察更多

　　中国特征社会主义进入新时期，我国社会次要冲突曾经转化为群众日趋增加的美妙糊口需求和不均衡不充实的开展之间的冲突。

　　西昌至丽江方案建一条铁路，或在西昌西站接入正在建立中的成昆单线，这条线路将串起西昌、泸沽湖、丽江等旅游景区。假如西昌至丽江铁路项目可以顺遂施行，当前成都到泸沽湖、丽江等地旅游或愈加便利、快速。

　　会上，中铁二院副总工程师禹凌川对西丽铁道路路计划和接站计划停止了引见。计划一为德昌西接站，跨雅砻江丽江政务效劳网，接盐源、宁蒗至丽江；计划二为西昌西接站，跨雅砻江，接盐源、宁蒗至丽江丽江政务效劳网。经由过程座谈，单方同一思惟，力图在今年内完成预可研体例，夺取在“十三五”中期计划调解中将该项目归入国度层面计划，力图“十三五”前期完工建立。

　　据理解，今朝，成昆铁路单线正在建立中。成昆铁路单线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。今朝，成都自驾至泸沽湖景区全程约670余千米，全程耗时11个小时以上；成都自驾至丽江全程约890千米，全程耗时14个小时以上。当做昆单线全线通车后丽江那边有一条龙，从成都到西昌仅需2.5小时。假如西昌至丽江铁路项目可以顺遂施行，根据实际速率计较下来，早上成都动身，正午到丽江吃午餐丽江政务效劳网，无望成为理想。

　　23日，凉山州有关参会部分的卖力人向成都商报记者引见，今朝丽江那边有一条龙，西昌至丽江铁路建立还在前期事情中，夺取根据高铁的尺度来停止建立，“两种计划终究挑选哪种，终极还没有肯定丽江政务效劳网，正在比对中。”

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