云南丽江蓝月谷天气丽江古城的平面图！丽江建筑特点

　　自2014年12月完工建立以来，在2万余名建立者的不懈勤奋下，用时9年架设了34座桥梁，建成了20座地道，桥隧总长达101.77千米，此中地道合计长92.55千米，全线%

　　自2014年12月完工建立以来，在2万余名建立者的不懈勤奋下，用时9年架设了34座桥梁，建成了20座地道，桥隧总长达101.77千米，此中地道合计长92.55千米，全线%。

　　此中丽江站为既有车站、其他为新建车站。丽江、拉市海、香格里拉站创办客运营业，小中甸站创办客、货运营业，其他车站为铁路行车手艺功课站。3座新建客运车站，极具本地处所风情。

　　大桥两岸1、2号主塔均接纳别离式矩形嵌固式根底和双塔门式框架构造，阁下塔柱接纳不等高的型式。丽江岸1号主塔左塔柱高194.5米，右塔柱高188.5米；香格里拉岸2号主塔左塔柱高155.5米，右塔柱高148.5米。

　　2022年7月27日上午，哈巴雪山地道正洞中导洞贯穿，提醒和探清楚明了地质前提，有用开释高地应力。2023年7月8日上午，哈巴雪山地道施工完成。

　　此中，虎跳峡金沙江铁路大桥（金沙江特大桥）主跨达660米，桥面离江面垂直间隔约250米，相称于80多层楼高；在玉龙雪山、哈巴雪山等地道建立过程当中，霸占了高地应力、软岩大变形等地质困难，处理了高海拔长大地道、大坡道长轨运输和推送等手艺难关。

　　在丽香铁路的新建工程“34桥、20隧”中，最具应战性的工程恰是在两市州接壤处的“一桥两隧”——金沙江特大桥架设在玉龙雪山地道和哈巴雪山地道之间。不止“上天”，另有“上天”。

　　与之伴行的高档级公路，则是G0613西丽高速香丽段（香丽高速），它于2021年9月29日全线投入运营，香丽间汗青性完成双向全程高速通行。

　　拉市海站，位于玉龙县，拉市海高原湿地天然庇护区四周表现“山与水”的元素（图：昆明铁路-周涛）▼

　　香格里拉的噶丹·松赞林寺，云南省范围最大的藏传释教寺院，也是藏传释教重地（横屏 图：杔格）▼

　　因为每处变形状况差别，处置过程当中不克不及利用大型机器，必需依托野生处置，施工功课面需求150人材能完成开挖支护，功课情况相称卑劣。经由过程调解支护参数、优化工艺工法等步伐，停止了大批的计划研讨与探究实验，终极构成了一套大变形掌握手艺步伐。

　　典范的深切“V型”峡谷，为了欣赏桥梁丽江古城的平面图，本地设了两个观景台，一个是“手擎双虹”，一个是“回望双虹”（图：杔格@回望双虹观景台）▼

　　全线个车站，别离为丽江丽江古城的平面图、拉市海、达落、新尚、虎跳峡、螺丝湾（原螺蛳湾）、花椒坡（原海巴洛）、万拉木、塘布（原吉沙）、小中甸、鲁吉、居都谷（原不列过）、香格里拉站。

　　玉龙雪山地道（原中义/忠义地道），位于玉龙县境内，于2014年完工建立，是丽香铁路全线千米，也是全线倒数第二座贯穿的地道。

　　线‰；小中甸站至居都谷站是海拔最高的区段，最高海拔高达3283米；塘布到香格里拉40多千米，路途升沉坡道较多。

　　因为金沙江特大桥塔高极高，我国还自立研发了特地针对其建立的缆索吊机，吊机自己设想重量到达了800吨，在海内属于同范例最大的起重吊高。

　　哈巴雪山地道于完工建立以来，根据设想，全隧摆设3个帮助坑道停止开挖丽江古城的平面图，后因施工困难，前后将与正洞毗连的横通道增长到12个，最多时有1200多人日夜施工云南丽江蓝月谷气候。

　　金沙江特大桥为三跨持续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥，是铁路工程中初次接纳柔性构造的悬索桥桥型，是天下首坐大跨径钢桁梁铁路公用悬索桥，也是天下最大跨径铁路公用桥梁，为丽香铁路重难点掌握性工程。

　　2023年11月26日12时8分，跟着满载游客的首发C9518次“高原版”再起号动车组列车，徐徐驶出香格里拉站，一起向南，穿山过隧奔向丽江标的目的，这标记着滇藏铁路丽香段正式开通运营丽江古城的平面图。

　　丽香铁路开通运营早期，铁路部分逐日摆设开行游客列车8列，昆明、大理、丽江站至香格里拉站，最快别离4小时30分、3小时58分、1小时18分可达。

　　大桥还面对着诸多实践状况，紧邻冲江河举动断层，还需接受前期龙蟠水库蓄水动水感化，必需具有超强抗震才能，同时要禁受金沙江峡谷的十级暴风磨练。

　　全桥长882.5米、主跨达660米，高出玉龙雪山和哈巴雪山两座山岳，两头均与地道毗连，两岸山体峻峭，最大坡度达45°，这给大桥建立带来很大艰难。

　　丽江市的主城区为古城区，迪庆藏族自治州的州府为香格里拉市。以大研古镇（丽江古城）的洪水车和独克宗古城龟猴子园的大梵刹为端点，两地“直线千米。

　　哈巴雪山地道变形速度高、变形连续工夫长、变形损毁大，为今朝国本地道之最。地道单点最大变形量到达5.2米，设想11.67米的正洞宽在开挖后20天盈余宽度不敷3米。

　　线路走向地处青藏高原东南缘、横断山脉中段，深山峡谷地貌等特性较着，可谓“地质博物馆”，也处于“三江并流”地区的要地了▼

　　位于青藏高原横断山区要地的迪庆藏族自治州，是云南省的独一藏区，处在滇、川、藏三省区接壤地带。

　　小中甸站，位于香格里拉市，以“高原上的屋脊”为设想理念，被称为建在“云端”上的车站，为云南省境内海拔最高的客运站（图：昆明铁路-周涛）▼

　　丽香铁路正线千米（长钢轨换铺施工法），无砟轨道84千米（推送直铺施工法）（横屏 图：杔格）▼

　　玉龙雪山地道内的温度持久高达36℃阁下、湿度75％以上，加上地道地处高原、独头掘进长达5635米，招致洞内透风艰难、氛围稀疏。

　　丽香铁路地处印度板块与欧亚板块打仗带前沿，位于云贵高原与青藏高原的过渡地带，是我国地壳机关活动最为激烈的地域之一。海拔从丽江站的2400米爬升至香格里拉站的3274米，是典范的高原铁路，铁路建立备工过程当中的难度极大丽江古城的平面图。

　　建材、糊口用品等货色可经由过程铁路快速运达香格里拉，沿线畜产物、土特产等可经由过程铁路销往天下各地，丽香铁路开通运营早期摆设开行货色列车2列。

　　为霸占软岩大变形施工困难，终极接纳超前中导洞贯穿施工工艺（“导洞法”）开释地应力计划。中导洞就是在正洞地位，打一个面积相对正洞小一点的洞，让导洞在变形过程当中把应力开释一部门丽江古城的平面图，然后再停止正洞扩挖，扩挖过程当中增强支护。

　　受高地应力云南丽江蓝月谷气候、板块机关挤压、断裂带举动影响，哈巴雪山地道建立过程当中岩溶、软岩大变形等地诘责题凸起，被业内专家称为“海内最难，天下稀有”软岩大变形地道。

　　这是又一条通往青藏高原的“云上天路”，这意味着云南藏区首通铁路，也标记着迪庆藏族自治州完毕欠亨铁路的汗青。

　　与玉龙雪山相对的另外一座哈巴雪山地道（原长坪地道），位于香格里拉市境内，于2015年4月完工建立，全长9523米，固然全长不到10千米，可是施工耗时八年多工夫，也是全线最初一座贯穿的地道。

　　其线路为丽江古城动身，经束河古镇，过玉龙雪山，跨虎跳峡越金沙江，过哈巴雪山，再经金沙江的主流冲江河、冷都曲云南丽江蓝月谷气候、尼个曲，至独克宗古城。共触及丽江市的玉龙纳西族自治县、古城区和迪庆州的香格里拉市。

　　除“一桥两隧外”，首坐贯穿的Ⅰ级高风险地道——文笔山二号地道、首坐贯穿的超8000米的长大地道——七达里地道、第一座贯穿的万米长隧——圆宝山地道（10.6千米）、拉市海景区相干的姆木、美全、蒙古哨、黄山哨地道等工程、小中甸镇的宗思、交尼山地道、虎跳峡镇的花椒坡地道等等，也各有所长。

　　弥补滇西北铁路空缺后，不思索铁路的范例或能否通入主城区或州府，以全部地级行政单元计较，今朝仅剩德宏和怒江两州▼

　　“斑斓云岭天路”路过高原雪山地域，沿途风光旖旎、风景有限，香格里拉站正劈面即是石卡雪山（横屏 图：杔格）▼

　　玉龙雪山地道地处横断山脉滇西北纵谷地带、川滇菱形块体内，是我国地壳机关活动最为激烈的地域之一，共穿越6条断层，深埋于玉龙雪山要地。

　　一进入香格里拉站，映入视线的是各类展板，有滇藏铁路丽香段平纵断面示企图，另有别的一些和丽香铁路相干的风趣内容（图：杔格@香格里拉站）▼

　　云南省海拔最高的大中型客运站云南丽江蓝月谷气候，站房修建布满浓重的藏族元素，藏式碉楼、边玛墙纹饰图样、梯形窗等藏式元素被使用到修建细部中（图：杔格@香格里拉站）▼

　　丽香铁路是滇藏铁路的主要构成部门，开通运营后，极大地补齐与完美滇西北地域铁路收集和运输效劳短板，有力提拔民族地域运输效劳保证才能，对增进民族连合、稳固边陲不变、鞭策云南经济社会高质量开展，具有非常主要的意义。

　　地道最大埋深为1240米，部门段落处于富水区，受地质活动和高地应力影响，围岩大变形段落长达7000多米。

　　丽香铁路穿越我国纳西族、藏族等少数民族会萃地，面临着专长地道多和高原天气凸起下的紫外线强、高寒温度低、高海拔氛围稀疏、日夜温差大等困难，建立难度海内稀有。

　　“高原版”再起号动力集合型动车组列车系分离现有高原双源电力机车研制，特地顺应云南本地的情况特性，车箱内饰也有着共同的气势派头（图：杔格）▼

　　香格里拉站是全线起点站，也是全线新建最大车站，以“层峦叠嶂的雪山”为设想理念，设想灵感滥觞于雄伟绚丽的石卡雪山。站房交融藏式修建的木构件和檐口等元素，勾画出“飞檐化彩云，户牖映霞光”的画面。

　　线路南起自玉龙县的丽江站引出，穿玉龙雪山，向北经虎跳峡逾越金沙江，再越哈巴雪山，经小中甸，接入至香格里拉市香格里拉站，正线千米，设想行车时速为140千米，为国度Ⅰ级单线电气化铁路。

　　因而云南丽江蓝月谷气候，金沙江特大桥连创三项天下记载：天下上首坐完工的大跨度铁路公用悬索桥；接纳的800吨缆索吊机，起重量天下第一；天下上最大、最深的嵌固式根底。

　　由此，以该线为参照，两地之间的“适用性”线路为丽江古城动身，经拉市海云南丽江蓝月谷气候，溯金沙江峡谷至虎跳峡，再溯冲江河谷，经小中甸、居都谷等地，至独克宗古城。

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