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　　与之伴行的高等级公路，则是G0613西丽高速香丽段（香丽高速），它于2021年9月29日全线投入运营，香丽间历史性实现双向全程高速通行。

　　线路南起自玉龙县的丽江站引出，穿玉龙雪山，向北经虎跳峡跨越金沙江丽江婚纱照推荐，再越哈巴雪山，经小中甸，接入至香格里拉市香格里拉站，正线公里，设计行车时速为140公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

　　，分别为丽江、拉市海、达落云南丽江古城图片丽江古城建筑的布局、新尚、虎跳峡云南丽江古城图片丽江婚纱照推荐、螺丝湾（原螺蛳湾）、花椒坡（原海巴洛）、万拉木、塘布（原吉沙）、小中甸、鲁吉、居都谷（原不列过）、香格里拉站。丽香铁路起点——

　　为既有车站、其余为新建车站。丽江、拉市海、香格里拉站开办客运业务云南丽江美景，小中甸站开办客、货运业务，其余车站为铁路行车技术作业站。3座新建客运车站云南丽江美景，极具当地地方风情。香格里拉站是全线

　　，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一云南丽江古城图片丽江婚纱照推荐。海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原铁路，铁路建设施工过程中的难度极大。线路走向地处青藏高原东南缘、横断山脉中段

　　等少数民族聚集地，面对着特长隧道多以及高原气候突出下的紫外线强、高寒温度低、高海拔空气稀薄、昼夜温差大等难题，建设难度国内罕见。

　　相当于80多层楼高；在玉龙雪山、哈巴雪山等隧道建设过程中，攻克了高地应力、软岩大变形等地质难题，解决了高海拔长大隧道、大坡道长轨运输和推送等技术难关。丽香铁路正线公里（长钢轨换铺施工法）

　　在丽香铁路的新建工程“34桥、20隧”中，最具挑战性的工程正是在两市州交界处的“一桥两隧”——

　　世界首座大跨径钢桁梁铁路专用悬索桥云南丽江古城图片，也是世界最大跨径铁路专用桥梁，为丽香铁路重难点控制性工程丽江古城建筑的布局。采用“搭积木”式的“节段梁”或“工厂制造单元”建设方式

　　（10.6公里）、拉市海景区相关的姆木、美全、蒙古哨、黄山哨隧道等工程、小中甸镇的宗思、交尼山隧道、虎跳峡镇的花椒坡隧道等等，也各有千秋。一进入香格里拉站，映入眼帘的是各种展板有

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