丽江哪里比较出名丽江第一景丽江和大理

　　近日，最新国家铁路网建设及规划示意图（2023年5月版）公布，部分线路方案基本明确，走向和设站有了新的变化

　　近日，最新国家铁路网建设及规划示意图（2023年5月版）公布，部分线路方案基本明确，走向和设站有了新的变化。其中大丽攀铁路位列此次公布的线路状态更新项目，好消息就是该项目被调整为2025年前开工项目丽江和大理。

　　该铁路起自四川攀枝花丽江哪里比较出名，经云南省丽江、大理丽江哪里比较出名，终于规划大理北站，计划设有攀枝花东丽江和大理、仁和、永胜、丽江南、松桂、宾川鸡足山、大理北等车站，它在我国十四五铁路规划中属于普速铁路。不过沿线地区一直想按高铁标准来修建，之前还按时速350公里的标准进行了可研，但在我国收紧对高铁的审批后，又重新对项目进行了研究论证。一晃又两三年过去了丽江第一景，目前该项目技术标准已确定，前期准备工作正在加速推进。

　　大丽攀铁路已纳入国家“十三五”规划和全国交通基础设施重大工程建设三年行动计划丽江第一景。经反复论证，国铁集团和省级对大丽攀铁路制式已达成一致意见，即大理至丽江段按双线公里/小时标准建设，丽江至攀枝花段按双线公里/小时标准建设。

　　实际上该项目攀枝花境内只有22公里，攀枝花境内投资42亿元，因此国铁集团授权云南省牵头主导这个项目的实施，很多网友说四川躺赢，说实话，这条铁路无论从建设意义以及社会价值来说云南和四川是双赢。也有网友调侃说云南省聪明怕四川省这边抢了云南省的旅游资源，不可能连通攀枝花到大理的铁路。但是国铁集团已经发线年开工建设此项目。

　　当前，国家大力推动中印缅孟经济走廊建设，四川突出南向发展，云南加快实施“桥头堡战略”，作为沟通南北、连接东西的重要干道丽江和大理，大丽攀铁路对区域发展意义重大。

　　但是，该项目开工建设时间一拖再拖丽江和大理，投资成本从300亿元变成了近700亿元，依然不见开工消息，我们下面分析一下原因：

　　1、这主要是因为这条铁路的线路等级在不断调整，该项目在预可研阶段的定位就是时速200公里的客货共线铁路，后来考虑地方意见后在可研阶段调整成了时速350公里的高铁标准丽江第一景。去年我国收紧对高铁的审批，大丽攀铁路重新对修建标准进行研究论证。转了一圈又回到了最初的时速200公里。

　　2丽江和大理、在铁路“十四五”铁路规划中，大丽攀铁路规划为普速铁路，要按照250公里/小时高铁标准修建的难度较大。

　　3、技术标准的讨论论证研究丽江哪里比较出名，反复修改，沿线各个地区对该项目的需求不一样很难达到统一和协调，就就是前期进展缓慢的原因。

　　大丽攀铁路是滇川藏地区连通国内腹地的骨干铁路通道，对填补滇西北地区高速铁路空白、优化西南铁路网结构、推动西部大开发丽江第一景、加快少数民族地区脱贫致富共建全面小康、促进“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。

　　大丽攀铁路，其基本的走向是从攀枝花南站出发，经华坪县、永胜县至丽江南站，再经鹤庆县、宾川县、最终到大理北站。从线路上来看，是绕了一个大圈，如果只考虑攀枝花到大理，那线路就不是这么走了，未来修建大理直达攀枝花的高速直线铁路也是有可能的。

　　这也就要回归到修建铁路的本质上来丽江第一景，这条铁路的最重要的作用，除了出行丽江第一景，也要考虑到其他的因素，从走线来看是一条集扶贫、旅游、民族团结为一体的发展之路，待开通后将结束华坪县、永胜县不通高铁的历史。

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